2001 Mistrzostwa Świata Formuły 1
Sezon 2001 w Formule 1 był 52. edycją mistrzostw. Mistrzem Kierowców został Michael Schumacher. Dominował on przez cały sezon i wygrał z rekordową przewagą 58 punktów. Mistrzostwokonstruktorów zdobyło Ferrari.
Po czterech latach nieobecności w sporcie Renault powróciło jako dostawca silników. Michelin powrócił jako dostawca opon. Po raz pierwszy od odejścia Goodyeara pod koniec sezonu 1998 w zawodach wystartował Bridgestone.
W 2001 roku po raz pierwszy w Formule 1 ścigali się przyszli mistrzowie Fernando Alonso i Kimi Räikkönen. Był to ostatni rok, w którym Jean Alesi i mistrz świata Mika Häkkinen ścigali się w Formule 1.
Pod koniec 2001 roku zespół Prosta został zamknięty z powodu braku pieniędzy. Francuska firma Renault wykupiła zespół Benetton. Benetton został przemianowany na zespół Renault F1.
Sterowniki i konstruktory
W 2001 roku w Mistrzostwach Świata Formuły 1 FIA startowały następujące zespoły i kierowcy.
Zespół | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Nie | Kierowca | Rundy | Kierowca(-y) testowy(-e) | |
Ferrari F2001 | Ferrari 050 3.0 L V10 | 1 | Wszystkie | |||||
2 | Wszystkie | |||||||
McLaren | McLaren MP4-16 | 3 | Wszystkie | |||||
4 | Wszystkie | |||||||
Zespół BMW-WilliamsF1 | Williams FW23 | BMW P80 3.0 L V10 | 5 | Wszystkie | ||||
6 | Wszystkie | |||||||
Benetton | Benetton B201 | 7 | Wszystkie | |||||
8 | Wszystkie | |||||||
Lucky Strike BAR-Honda | BAR 003 | Honda RA001E 3.0 L V10 | 9 | Wszystkie | ||||
10 | Wszystkie | |||||||
Jordan | Jordania EJ11 | Honda RA001E 3.0 L V10 | 11 | 1–7, 9-11 | ||||
8, 12 | ||||||||
13-17 | ||||||||
12 | 1-12 | |||||||
13-17 | ||||||||
Strzałki | Strzałki A22 | Asiatech 001 3.0 L V10 | 14 | Wszystkie | ||||
15 | Wszystkie | |||||||
Sauber C20 | Petronas 01A 3.0 L V10 | 16 | Wszystkie | |||||
17 | Wszystkie | |||||||
Jaguar R2 | 18 | Wszystkie | ||||||
19 | 1-4 | |||||||
5-17 | ||||||||
Europejska Minardi F1 | Europejski 3.0 L V10 | 20 | 1-14 | |||||
15-17 | ||||||||
21 | Wszystkie | |||||||
Prost | Prost AP04 | Acer 3.0 L V10 | 22 | 1-12 | ||||
13-17 | ||||||||
23 | 1-4 | |||||||
5-14 | ||||||||
15-17 |
Harmonogram wyścigów Formuły 1 2001 r.
Rnd | Wyścig | Data | Lokalizacja |
1 | 4 marca | Melbourne | |
2 | 18 marca | Sepang | |
3 | 1 kwietnia | ||
4 | 15 kwietnia | ||
5 | 29 kwietnia | ||
6 | 13 maja | A1-Ring | |
7 | 27 maja | Monako | |
8 | 10 czerwca | ||
9 | 24 czerwca | Nürburgring | |
10 | 1 lipca | ||
11 | 15 lipca | ||
12 | 29 lipca | Hockenheimring | |
13 | 19 sierpnia | ||
14 | 2 września | Spa-Francorchamps | |
15 | 16 września | Monza | |
16 | 30 września | ||
17 | 14 października |
Grands Prix
Rd. | Grand Prix | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięski kierowca | Konstruktor |
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
8 | |||||
9 | |||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | |||||
15 | |||||
16 | |||||
17 |
Kierowcy
Poz | Kierowca | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 123 | |
2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 65 | |
3 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15† | 5 | 56 | |
4 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 49 | |
5 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9† | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 37 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | 31 | |
7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | 12 | |
8 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 12 | |
9 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11† | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | 12 | |
10 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | |
11 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17† | 8 | |
12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | |
13 | 5 | 4 | 11† | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 6 | |||
14 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 5 | |
15 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15† | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | |
16 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | 3 | |||||
17 | 14† | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16† | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 2 | |
18 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10† | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
19 | 7 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
20 | 8 | 10 | Ret | 11 | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
21 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | 0 | |
22 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||
23 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17† | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | 0 | |
24 | 12 | 14 | Ret | 0 | |||||||||||||||
25 | Ret | 12 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
26 | Ret | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||
Poz | Kierowca |
Pole position pogrubioną czcionką.
Najszybsze okrążenie kursywą.
† Kierowca nie ukończył Grand Prix. Kierowca został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% wyścigu.
Kluczowy | ||||||||||
Kolor | Złoto | Silver | Brązowy | Zielona | Niebieski | Fioletowy | Czerwony | Czarny | Biała | Jasnoniebieski |
Wynik | Zwycięzca | 2. miejsce | 3. miejsce | Punkty końcowe | Finisz niepunktowany | Nie ukończył (Ret) | Nie zakwalifikował się (DNQ) | Zdyskwalifikowany (DSQ) | Nie wystartował (DNS) | Tylko praktykowane (PO) |
Wykończenie niesklasyfikowane (NC) | Nie zakwalifikował się wstępnie (DNPQ) | Wyścig odwołany (C) | Piątkowy kierowca testowy (TD) |
Pusty | Nie prowadził praktyki (DNP) | Wyłączone (EX) | Nie dotarł (DNA) | Wycofał zgłoszenie przed imprezą (WD) |
Konstruktory
Poz | Konstruktor | Carno | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 | |
2 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 102 | |
4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||
3 | 5 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 80 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | |||
4 | 16 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 21 | |
17 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
5 | 11 | 5 | 4 | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 19 | |
12 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | |||
6 | 9 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 | |
10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | |||
7 | 7 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 | |
8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16 | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | |||
8 | 18 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | |
19 | 8 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | |||
9 | 22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 4 | |
23 | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | |||
10 | 14 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | |||
11 | 20 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 0 | |
21 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | |||
Poz | Konstruktor | Carno |
Pole position pogrubioną czcionką.
Najszybsze okrążenie kursywą.
† Samochód nie ukończył Grand Prix. Samochód został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Kluczowy | ||||||||||
Kolor | Złoto | Silver | Brązowy | Zielona | Niebieski | Fioletowy | Czerwony | Czarny | Biała | Jasnoniebieski |
Wynik | Zwycięzca | 2. miejsce | 3. miejsce | Punkty końcowe | Finisz niepunktowany | Nie ukończył (Ret) | Nie zakwalifikował się (DNQ) | Zdyskwalifikowany (DSQ) | Nie wystartował (DNS) | Tylko praktykowane (PO) |
Wykończenie niesklasyfikowane (NC) | Nie zakwalifikował się wstępnie (DNPQ) | Wyścig odwołany (C) | Piątkowy kierowca testowy (TD) |
Pusty | Nie prowadził praktyki (DNP) | Wyłączone (EX) | Nie dotarł (DNA) | Wycofał zgłoszenie przed imprezą (WD) |
· v · t · e Sezony Formuły 1 |
|
Pytania i odpowiedzi
P: Kto był Mistrzem Kierowców w 2001 roku?
O: Mistrzem Kierowców w 2001 roku był Michael Schumacher.
P: Jakim rekordem wygrał?
A: Michael Schumacher wygrał z rekordową przewagą 58 punktów.
P: Kto zdobył mistrzostwo konstruktorów?
A: Mistrzostwo Konstruktorów zdobyło Ferrari.
P: Kto w tym roku powrócił jako dostawca silników?
O: Renault powróciło jako dostawca silników w 2001 roku.
P: Jaki dostawca opon powrócił po czterech latach nieobecności w sporcie?
O: Michelin powrócił jako dostawca opon po czterech latach nieobecności w sporcie.
P: Kim byli dwaj przyszli mistrzowie, którzy w tym roku zadebiutowali w Formule 1?
O: Fernando Alonso i Kimi Rنikkِnen zadebiutowali w Formule 1 w 2001 roku.
P: Który zespół został zamknięty z powodu braku pieniędzy pod koniec 2001 roku?
O: Zespół Prostów został zamknięty z powodu braku pieniędzy pod koniec 2001 roku.