Mercedes AMG High Performance Powertrains
Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. to angielska firma zajmująca się budową silników do Formuły 1. Wcześniej firma była znana pod nazwą Mercedes-Ilmor. Właścicielem firmy jest Mercedes-Benz. Od 1995 roku ich silniki są używane w samochodach wyścigowych McLaren Formula One. W sezonie 2009 Mercedes-Benz zaopatrywał w silniki także zespoły Brawn GP i Force India. W sezonie 2010 Mercedes zaopatrywał McLaren, Force India. Dostarczał również silniki dla nowego zespołu fabrycznego Mercedes-Benz, Mercedes GP, który powstał z zespołu Brawn GP.
Tło
Firma Ilmor została założona przez Mario Illien'a i Paul'a Morgan'a w 1983 roku, jako niezależny brytyjski producent silników do Formuły 1. Nazwa firmy została zaczerpnięta od nazwisk założycieli. Początkowo firma zaczęła budować silniki dla samochodów IndyCar. Firma otrzymała wsparcie finansowe od właściciela zespołu IndyCar i konstruktora Rogera Penske.
W 1993 roku firma Daimler-Benz zakupiła 25% udziałów w Ilmor należących do Chevroleta. W 2002 roku Daimler AG zwiększył swój udział do 55% i zmienił nazwę firmy na Mercedes-Ilmor. W 2005 roku Daimler stał się jedynym właścicielem firmy Ilmor i zmienił jej nazwę na Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. (Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd.).
Jeden z działów firmy nosił nazwę Projekty Specjalne. Od 2003 r. dział ten zajmował się budową silników Hondy dla Indy Racing League. W 2005 r. Special Projects oddzieliły się od Mercedes-Ilmor i stały się oddzielną firmą o nazwie Ilmor Engineering Ltd., której właścicielami są Mario Illien i Roger Penske. Właścicielami Ilmor Engineering są Mario Illien i Roger Penske. Ta nowa firma jest całkowicie niezależna od Mercedes-Benz.
Historia
W 1991 roku Ilmor rozpoczął działalność w Formule 1 jako dostawca silników. Dostarczała silniki do zespołu Leyton House. Leyton House był wcześniej znany jako March. W 1992 r. Leyton House zmienił nazwę na March i nadal używał silników Ilmor.
Ilmor dostarczał również silniki do zespołu Tyrrell w 1992 roku. Napędzany silnikiem Ilmor V10, Tyrrell zdobył 8 punktów, a March 3 punkty w Mistrzostwach Formuły 1.
Firma Ilmor wypracowała sobie dobrą markę w F1. Kiedy zespół Sauber i Mercedes-Benz planowały wspólne wejście do Formuły 1, zawarły umowę z firmą Ilmor. Ilmor postanowił jednak nie umieszczać na silnikach sloganu "Concept by Mercedes-Benz". Ponieważ silniki nosiły oficjalną nazwę Ilmor, Mercedes wycofał się z projektu z Ilmor.
Po niespodziewanie szybkich wynikach w 1993 roku, Sauber przekonał Mercedesa do oficjalnego dołączenia w 1994 roku. W 1994 roku Ilmor zaopatrzył również nowy zespół Pacific GP Keitha Wigginsa w starą wersję silników z 1993 roku. Pacific zdołał zakwalifikować się tylko siedem razy na trzydzieści dwie próby. Silnik Ilmor nie był przyczyną tak słabych wyników.
Ilmor został partnerem silnikowym McLarena w 1995 roku. Pierwsze zwycięstwo firma odniosła podczas Grand Prix Australii w 1997 roku. Mika Häkkinen wygrał mistrzostwa kierowców w sezonach 1998 i 1999. W 1998 r. zespół McLaren zdobył mistrzostwo konstruktorów. Po tym jak w sezonie 2006 nie wygrał ani jednego wyścigu, McLaren odbił się od dna i zdobył mistrzostwo kierowców w sezonie 2008 z Lewisem Hamiltonem.
W 2001 r. Paul Morgan zginął podczas lądowania swoim zabytkowym samolotem na lotnisku w Sywell, Northamptonshire. To spowodowało, że Mercedes-Benz zwiększył swoje zaangażowanie finansowe w Ilmor i zmienił nazwę firmy na Mercedes-Ilmor Ltd.
McLaren z 2004 roku napędzany Mercedesem-Ilmor 3.0 litrowym V10
