Midland Railway — brytyjska spółka kolejowa (1844–1922)

Midland Railway (1844–1922) — historia brytyjskiej spółki kolejowej z Derby: rozwój sieci, lokomotywownia, fabryka wagonów i fuzja w 1923.

Midland Railway (MR) było brytyjskim przedsiębiorstwem kolejowym działającym w Wielkiej Brytanii w latach 1844–1922. Posiadało rozległą sieć linii zarządzanych z siedziby w Derby i stało się trzecim co do wielkości przedsiębiorstwem kolejowym na Wyspach Brytyjskich po Great Western Railway oraz London and North Western Railway.

Historia powstania i rozwój

Przedsiębiorstwo powstało w 1844 roku z połączenia Midland Counties Railway, North Midland Railway oraz Birmingham & Derby Junction Railway. Birmingham & Gloucester Railway dołączyły dwa lata później. Wcześniejsze systemy spotykały się na dworcu kolejowym w Derby, który stał się ważnym węzłem w sieci MR. Firma szybko rozszerzała swoje połączenia w regionie Midlands oraz na północ i południe kraju, dążąc do uzyskania bezpośredniego połączenia z Londynem i siecią prowadzącą dalej na północ.

Infrastruktura i tabor

MR zlokalizowała w Derby swoje główne zakłady naprawcze i produkcyjne — znane jako Derby Works — oraz później warsztaty budowy wagonów. Zakłady te stały się ośrodkiem projektowania i produkcji lokomotyw oraz taboru pasażerskiego i towarowego dla całej sieci. W miarę rozwoju przewozów spółka inwestowała w przebudowę stacji, tory i urządzenia stacyjne.

Jednym z najważniejszych osiągnięć MR było zapewnienie stałego połączenia z Londynem: w 1868 roku spółka otworzyła swój reprezentacyjny terminus w Londynie — stację St Pancras, słynną ze swej imponującej hali peronowej i architektury. W drugiej połowie XIX wieku Midland Railway zrealizowała również rozległe inwestycje na północy Anglii, w tym budowę linii Settle–Carlisle (otwartej w latach 1870–1876), która zapewniła konkurencyjne połączenie z regionami północnymi i ze Szkocją.

Rodzaje przewozów i znaczenie gospodarcze

Sieć MR obsługiwała zarówno ruch pasażerski — od połączeń lokalnych i podmiejskich po szybkie pociągi dalekobieżne — jak i intensywny ruch towarowy. Szczególnie ważny był przewóz węgla i innych surowców z regionów przemysłowych Midlands i Yorkshire oraz transport towarów produkowanych w zakładach przemysłowych obsługiwanych przez linię. Dzięki połączeniom z największymi miastami (m.in. Birmingham, Leicester, Derby, Nottingham, Sheffield i Manchester) spółka miała zasadniczy wpływ na rozwój gospodarzy obszaru swoich usług.

Kluczowe daty

• 1844 – utworzenie Midland Railway przez fuzję trzech spółek (Midland Counties, North Midland oraz Birmingham & Derby Junction).
• 1846 – przyłączenie Birmingham & Gloucester Railway.
• 1868 – otwarcie londyńskiego terminius St Pancras (terminus MR w Londynie).
• 1870–1876 – budowa i otwarcie linii Settle–Carlisle.
• 1923 – rozwiązanie samodzielności MR i włączenie do London, Midland and Scottish Railway na mocy Railways Act 1921.

Dziedzictwo

Po scaleniu w 1923 roku część infrastruktury i linii MR funkcjonowała dalej w ramach LMS, a wiele tras zbudowanych przez Midland Railway pozostaje do dziś w użytkowaniu — np. część tzw. Midland Main Line oraz linia Settle–Carlisle, ceniona zarówno za znaczenie komunikacyjne, jak i walory krajobrazowe. Zakłady w Derby stały się jednym z centrów projektowania i produkcji taboru kolejowego w Wielkiej Brytanii, a historyczne osiągnięcia MR wpływają na rozwój kolei w regionie do dzisiaj.

Pytania i odpowiedzi

P: Czym była kolej Midland Railway (MR)?

P: Skąd zarządzano siecią linii?

P: Jaką pozycję zajmowało MR wśród innych przedsiębiorstw kolejowych na Wyspach Brytyjskich?

P: Jakie cztery spółki utworzyły MR?

P: Gdzie spotykały się wcześniejsze systemy?

P: Gdzie MR założyła swoją lokomotywownię, a później wagonownię?

P: Co stało się z MR w 1923 roku?

Szukaj według litery