Mugen Motorsports

Mugen Racing

Samochody jednomiejscowe

W 1986 roku, Formuła 3000 została wprowadzona w Japonii. Mugen połączył siły z Hondą, aby zbudować silnik do F3000. Został on wprowadzony w sezonie 1987 i wydzierżawiony 14 zespołom. W 1988 roku, Mugen zdobył cztery z pięciu czołowych miejsc w japońskich mistrzostwach F3000. W 1989 roku Mugen rozpoczął starty w europejskich mistrzostwach F3000 z silnikiem MF308. Wygrał mistrzostwa z Jeanem Alesi prowadzącym Reynarda. W tym samym roku firma wyprodukowała swój własny prototypowy silnik 3,5 L V8 Formuły 1 o nazwie kodowej MF350.

W 1988 roku firma Mugen zaczęła tuningować silniki Hondy do użytku w Formule 3. Z Akihiko Nakayą wygrali japońską serię, a w 1990 roku rozszerzyli działalność na Europę. Firma Mugen zdobyła swoje pierwsze tytuły mistrzowskie w Formule 3 w Europie. Zdobyli tytuł we Francji z Ericiem Hélary oraz w Wielkiej Brytanii z Miką Häkkinenem. W 1991 roku tytuł zdobył również Rubens Barrichello.

Formuła 1

W 1991 roku firma Mugen zbudowała silniki Honda V10 dla Tyrrella. W 1992 roku zmieniono nazwę silnika na Mugen MF351H. Silnik ten był używany przez zespół Footwork w 1992 i 1993 roku.

W 1994 roku Mugen przeniósł się do Team Lotus z nowym Lotusem 109. Zespół był niedofinansowany, a podwozie 109 dotarło do niego z opóźnieniem. Samochód i jego silnik zdobył tylko jeden punkt. Pod koniec roku, Lotus został zamknięty.

W 1995 roku Mugen przeszedł do zespołu Ligier. W 1996 roku Mugen wygrał swój pierwszy wyścig Formuły 1. Silnik o pojemności 3,0 L, o nazwie kodowej MF301H, zwyciężył w 1996 roku w Grand Prix Monako, za kierownicą Oliviera Panisa.

Ligier został przejęty przez Alaina Prosta w 1997 roku i zmienił nazwę na Prost Grand Prix. Kiedy Prost zmienił silniki Peugeota w 1998 roku, Mugen zawarł dwuletnią umowę z Jordan Grand Prix. Sezon 1998 przyniósł 1-2 finisz na torze Spa-Francorchamps z Damonem Hillem i Ralfem Schumacherem.

W 1999 roku Heinz-Harald Frentzen wygrał dwa razy, a Jorden zakończył mistrzostwa konstuktorów na trzecim miejscu. W 2000 roku, Honda Motor Company ogłosiła, że powróci do Formuły 1. Honda będzie dostarczać własne silniki w 2000 roku z British American Racing. Pod koniec sezonu 2000, Mugen wycofał się z F1.

Wyścigi samochodów sportowych

W 1998 roku firma Mugen rozpoczęła wyścigi samochodów sportowych. Zbudowano kilka samochodów wyścigowych NSX. W 2000 r. zespół Mugen/Dome został mistrzem.

W 2001 roku, w JGTC, Mugen NSX wygrał dwa wyścigi. W czerwcu firma ogłosiła nowy silnik 4.0 L V8. Model MF408S został zbudowany dla głównej klasy prototypów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i American Le Mans Series.

W latach 1998-2000 firma Mugen dostarczała silniki oparte na silnikach Hondy zespołowi Jordan Formula One.

Pojazdy

Mugen zbudował koncepcyjne pojazdy Hondy. Niektóre modele są sprzedawane na japońskim rynku krajowym.

Lista pojazdów Mugen

• Honda city turbo I i II
• 1984 Mugen Honda CR-X
• 2004 Honda Fit Dynamit
• 2005 Honda Legend Max
• 2006 Honda Fit Spec.D
• 2006 Honda Civic Dominator
• Road to Racing Concept (na bazie Hondy Civic) (2007)
• Koncepcja Pure Sports z otwartym dachem (na bazie Hondy S2000) (2007)
• Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
• Mugen S2000 (2008)
• Honda Fit F154SC (2008)
• Mugen RR Experimental Spec. (Honda Civic Type R-based) (2008)
• Honda Civic 5D MUGEN
• Honda NSX Mugen RR (2009)
• Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
• Honda Accord Mugen 24sc (2009)
• Honda Odyssey Mugen (2009)
• 2005 Subaru Legacy GT Srebrny z złotymi felgami

Pojazdy produkcyjne

• Civic Mugen Si
• Civic Mugen RR
• CR-Z Mugen
• Prelude Mugen

Komplet wyników Formuły 1

Jako dostawca silników

(klucz) (wyniki zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position; wyniki zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie).

Rok

Uczestnik

Podwozie

Silnik(i)

Opony

Kierowcy

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Punkty

WCC

1992

Strzałki do pracy stóp

Praca stóp FA13

Mugen Honda MF-351H 3.5 L V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

6

7.

Michele Alboreto

10

13

6

5

5

7

7

7

7

9

7

Ret

7

6

15

Ret

Aguri Suzuki

8

DNQ

Ret

7

10

11

DNQ

Ret

12

Ret

Ret

9

Ret

10

8

8

1993

Strzałki do pracy stóp

Stopy FA13B Praca stóp FA14

Mugen Honda MF-351 HB 3.5 L V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

4

9.

Derek Warwick

7

9

Ret

Ret

13

Ret

16

13

6

17

4

Ret

Ret

15

14

10

Aguri Suzuki

Ret

Ret

Ret

9

10

Ret

13

12

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

1994

Team Lotus

Lotus 107C Lotus 109

Mugen Honda MF-351 HC 3.5 L V10 Mugen Honda MF-351 HD 3.5 L V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

0

- –

Johnny Herbert

7

7

10

Ret

Ret

8

7

11

Ret

Ret

12

Ret

13

Pedro Lamy

10

8

ret

11

Alessandro Zanardi

9

15

Ret

Ret

Ret

13

Ret

16

13

Ret

Philippe Adams

Ret

16

Éric Bernard

18

Mika Salo

10

Ret

1995

Equipe Ligier

Ligier JS41

Mugen Honda MF-301 3.0 L V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

24

5.

Martin Brundle

9

Ret

10

4

Ret

Ret

3

Ret

8

7

Ret

Aguri Suzuki

8

Ret

11

6

Ret

DNS

Olivier Panis

Ret

7

9

6

Ret

4

8

4

Ret

6

9

Ret

Ret

Ret

8

5

2

1996

Equipe Ligier

Ligier JS43

Mugen Honda MF-301 HA 3.0 L V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

15

6.

Olivier Panis

7

6

8

Ret

Ret

1

Ret

Ret

7

Ret

7

5

Ret

Ret

10

7

Pedro Diniz

10

8

Ret

10

7

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

1997

Prost Grand Prix

Prost JS45

Mugen Honda MF-301 HB 3.0 L V10

B

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

21

6.

Olivier Panis

5

3

Ret

8

4

2

11

6

Ret

7

Jarno Trulli

10

8

4

7

15

10

Ret

Shinji Nakano

7

14

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

11

7

6

Ret

11

Ret

Ret

Ret

10

1998

Grand Prix Jordanii

Jordan 198

Mugen Honda MF-301 HC 3.0 L V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

34

4.

Damon Hill

8

DSQ

8

10

Ret

8

Ret

Ret

Ret

7

4

4

1

6

9

4

Ralf Schumacher

Ret

Ret

Ret

7

11

Ret

Ret

16

6

5

6

9

2

3

Ret

Ret

1999

Grand Prix Jordanii

Jordania 199

Mugen Honda MF-301 HD 3.0 L V10

B

AUS

BRA

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

EUR

MAL

JPN

61

3.

Damon Hill

Ret

Ret

4

Ret

7

Ret

Ret

5

8

Ret

6

6

10

Ret

Ret

Ret

Heinz-Harald Frentzen

2

3

Ret

4

Ret

11

1

4

4

3

4

3

1

Ret

6

4

2000

Grand Prix Jordanii

Jordan EJ10 Jordan EJ10B

Mugen Honda MF-301 HE 3.0 L V10

B

AUS

BRA

SMR

GBR

ESP

EUR

MON

CAN

FRA

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

USA

JPN

MAL

17

6.

Heinz-Harald Frentzen

Ret

3

Ret

17

6

Ret

10

Ret

7

Ret

Ret

6

6

Ret

3

Ret

Ret

Jarno Trulli

Ret

4

15

6

12

Ret

Ret

6

6

Ret

9

7

Ret

Ret

Ret

13

12

Pole position pogrubioną czcionką.
Najszybsze okrążenie kursywą.

Kluczowy
Kolor	Złoto	Silver	Brązowy	Zielona	Niebieski	Fioletowy	Czerwony	Czarny	Biała	Jasnoniebieski
Wynik	Zwycięzca	2. miejsce	3. miejsce	Punkty końcowe	Finisz niepunktowany	Nie ukończył (Ret)	Nie zakwalifikował się (DNQ)	Zdyskwalifikowany (DSQ)	Nie wystartował (DNS)	Tylko praktykowane (PO)
					Wykończenie niesklasyfikowane (NC)		Nie zakwalifikował się wstępnie (DNPQ)		Wyścig odwołany (C)	Piątkowy kierowca testowy (TD) (od 2003 r.)

 

Pusty

Nie prowadził praktyki (DNP)

Wyłączone (EX)

Nie dotarł (DNA)

Wycofał zgłoszenie przed imprezą (WD)

 

Statystyki Formuły 1

Rok	Zespół	Lekarze rodzinni	Wygrywa	Punkty	WCC
1992	Praca nóg - Mugen Honda	16	0	6	7.
1993	Praca nóg - Mugen Honda	16	0	4	9.
1994	Lotus-Mugen Honda	16	0	0	- –
1995	Ligier-Mugen Honda	17	0	24	5.
1996	Ligier-Mugen Honda	16	1	15	6.
1997	Prost-Mugen Honda	17	0	21	6.
1998	Jordan-Mugen Honda	16	1	34	4.
1999	Jordan-Mugen Honda	16	2	61	3.
2000	Jordan-Mugen Honda	17	0	17	6.