Silverstone Circuit

Rozwój obwodu

Silverstone Circuit jest zbudowany na miejscu RAF Silverstone, stacji bombowej Królewskich Sił Powietrznych z okresu II wojny światowej. RAF Silverstone został otwarty w 1943 roku.

Silverstone został po raz pierwszy wykorzystany do wyścigów przez grupę przyjaciół, którzy zorganizowali swój własny wyścig we wrześniu 1947 roku. Maurice Geoghegan, mieszkał w wiosce Silverstone i wiedział, że lotnisko było opuszczone. On i jedenastu innych kierowców ścigało się na dwumilowym torze. Samochód Geoghegana przejechał po owcy i zabił ją. Samochód był nie do naprawienia. Ten nieformalny wyścig stał się znany jako Mutton Grand Prix.

W następnym roku Królewski Automobilklub wydzierżawił lotnisko i stworzył bardziej formalny tor wyścigowy. Pierwsze dwa wyścigi odbyły się na pasach startowych, z długimi prostymi i ciasnymi zakrętami. W 1948 r. zdecydowano się przenieść wyścig na tor obwodowy. Ten układ był używany podczas Grands Prix Wielkiej Brytanii w 1950 i 1951 roku. Kilka małych zmian zostało dokonanych w torze, zanim tor przeszedł gruntowną przebudowę po wyścigu w 1990 roku.

Po śmierci Ayrtona Senny i Rolanda Ratzenbergera podczas Grand Prix San Marino 1994, wiele torów Grand Prix zostało zmodyfikowanych w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia bezpieczeństwa kierowców. Wjazd z Hangar Straight do Stowe Corner został zmodyfikowany w 1995 roku tak aby uczynić go mniej niebezpiecznym i mniej wymagającym. Zakręt Abbey o dużej prędkości został zmieniony na szykanę w zaledwie 19 dni przed Grand Prix 1994.

Zarządzanie ruchem widzów

Silverstone cierpiał z powodu dużych opóźnień w ruchu drogowym w dni wyścigów. Problem z ruchem drogowym został poprawiony, gdy zbudowano obwodnicę A43 Silverstone. Kiedy data wyścigu została przeniesiona na kwiecień w 2000 roku] ulewne deszcze zamieniły pola używane do parkowania w błotniste doły, powodując poważne problemy dla widzów próbujących zaparkować. W dniu wyścigu F1 wielu widzów podróżuje na tor helikopterem. Heliport Silverstone jest najbardziej ruchliwym lotniskiem w Wielkiej Brytanii w tym dniu.

Gospodarz Grands Prix i Formuły 1

Silverstone jest obecnym domem British Grand Prix, które po raz pierwszy gościło w 1948 roku. W 1950 roku British Grand Prix na Silverstone było pierwszym wyścigiem w nowo utworzonych Mistrzostwach Świata Formuły 1. Wyścig odbywał się rotacyjnie pomiędzy Silverstone, Aintree i Brands Hatch od 1955 do 1986 roku. W 1987 roku rotacja została wstrzymana i wyścig pozostał na Silverstone.

W 2004 roku, Silverstone było zagrożone utratą Grand Prix. Istniała nawet możliwość, że Grand Prix Wielkiej Brytanii nie zostanie rozegrane w 2005 roku. W grudniu porozumienie zostało osiągnięte z Formułą 1 Silverstone będzie gospodarzem British Grand Prix do 2009 roku. Od 2010 roku Donington Park stałby się nowym gospodarzem Grand Prix Wielkiej Brytanii. Wtedy dzierżawcy Donington Park wpadli w problemy ekonomiczne. Nowa umowa z Formułą 1 zaowocowała 17-letnią umową na organizację Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone.

Kimi Räikkönen testuje dla McLarena na torze Silverstone w kwietniu 2006 roku.

Inne zawody

Dunlop MSA British Touring Car Championship wycofał ten tor z kalendarza w 2007 roku. Silny popyt sprawił, że seria powróciła na Silverstone w 2008 roku w ramach BTCC. Silverstone gości również rundy mistrzostw FIA GT, British Superbikes, British F3, British GT i Le Mans Series, a także wiele serii wyścigów klubowych. Jest także gospodarzem jedynego w Wielkiej Brytanii 24-godzinnego wyścigu samochodowego Britcar 24, który zyskuje na popularności, po tym jak po raz pierwszy wystartował w 2005 roku.

W przeszłości gościł rundy wystawowe D1 Grand Prix zarówno w 2005 jak i 2006 roku. Tor wykorzystuje zarówno zakręty Brooklands jak i Luffield tworząc zakręt w kształcie litery S - wymóg w driftingu. Odcinek ten jest obecnie wykorzystywany do organizacji rundy European Drift Championship. Na torze odbywają się również coroczne zawody Formuły Student organizowane przez iMeche.

W 2010 roku na Silverstone odbyły się pierwsze zawody Formuły Superleague.

Przebudowa na potrzeby wyścigów motocyklowych

Zarówno FIM jak i Silverstone zgadzają się, że tor musi zostać przebudowany na potrzeby wyścigów motocyklowych. Zawodnicy są zaniepokojeni bliskością mostu na zakręcie Bridge.

22 stycznia 2010 roku zostało potwierdzone, że Silverstone będzie gospodarzem brytyjskiej rundy sezonu 2010 Superbike World Championship. Wyścig został przeniesiony po tym, jak Donington Park został uznany za "niezdatny do wyścigu".

Aktualne konfiguracje obwodów

Jak większość torów wyścigowych na całym świecie, tor Silverstone Circuit ma kilka różnych układów. Różnią się one długością i złożonością.

Poprzednie konfiguracje