Pan Am Flight 103 (Lockerbie) – zamach bombowy i katastrofa 1988
Pan Am Flight 103 (Lockerbie, 1988) — opowieść o zamachu bombowym, katastrofie i 270 ofiarach, śledztwie oraz kontrowersjach wokół skazania i odpowiedzialności.
Pan Am Flight 103 był pasażerskim lotem Pan American World Airways, kursującym z Londynu do Nowego Jorku przez Ocean Atlantycki. 21 grudnia 1988 roku samolot został zniszczony przez bombę, w wyniku czego doszło do katastrofy nad Lockerbie w Szkocji. Wybuch i rozpad maszyny w powietrzu spowodowały, że szczątki samolotu spadły na zabudowania w pobliżu miasta. W katastrofie zginęli wszyscy znajdujący się na pokładzie oraz dodatkowo jedenaście osób na ziemi — łącznie 270 ofiar. Zdarzenie to jest powszechnie znane jako zamach bombowy na Lockerbie.
Przebieg lotu i katastrofa
Samolotem był Boeing 747-121 o nazwie "Clipper Maid of the Seas". W wyniku detonacji ładunku wybuchowego, który znajdował się w przedniej części ładowni bagażowej, doszło do gwałtownego rozszczelnienia kadłuba i rozpadu samolotu w powietrzu. Części maszyny spadły na tereny mieszkalne w pobliżu Lockerbie, powodując zniszczenia budynków i ofiary na ziemi. Katastrofa miała miejsce w okresie świątecznym, co znacząco wpłynęło na zakres międzynarodowego zainteresowania śledztwem.
Ofiary
W katastrofie zginęło 243 pasażerów i 16 członków załogi, a także jedenaście osób na ziemi. Ofiary pochodziły z wielu krajów, w tym z USA, Wielkiej Brytanii i innych państw. Zdarzenie miało ogromny wpływ na rodziny ofiar i lokalną społeczność Lockerbie, która przez długi czas uczestniczyła w pracach poszukiwawczych i akcjach ratunkowych.
Śledztwo i proces
Śledztwo nadzorowały w dużej mierze szkockie władze (ze wsparciem amerykańskim), które ustaliły, że przyczyną katastrofy był ładunek wybuchowy umieszczony w walizce przewożonej w luku bagażowym. Po wieloletnim dochodzeniu oskarżono osoby powiązane z libijskimi służbami. W 2001 roku na specjalnym procesie prowadzonym na zasadach prawa szkockiego, lecz odbywającym się w Camp Zeist w Holandii, Abdelbaset al-Megrahi został uznany winnym morderstwa w związku z atakiem; drugi oskarżony został uniewinniony. Wyrok Megrahiego był przedmiotem licznych kontrowersji i odwołań.
W 2009 roku Megrahi został warunkowo zwolniony ze względów humanitarnych, gdyż według raportów cierpiał na śmiertelnego raka; zmarł niemal trzy lata później. Sprawa jego skazania i późniejszego zwolnienia wywołała międzynarodową debatę i wątpliwości co do prowadzenia śledztwa i procesu.
Odpowiedzialność państwowa i skutki dyplomatyczne
Po latach presji międzynarodowej rząd libijski ostatecznie przyjął odpowiedzialność za działania swoich urzędników związanych z atakiem i podjął rozmowy w sprawie rekompensat dla rodzin ofiar. Sprawa doprowadziła do długotrwałych sankcji ONZ wobec Libii w latach 90. i do zmian w stosunkach dyplomatycznych wielu państw z Trypolisem, zanim doszło do złagodzenia restrykcji w sąsiedztwie początku XXI wieku.
Skutki dla bezpieczeństwa lotniczego
- Katastrofa Lockerbie była jednym z impulsów do zaostrzenia międzynarodowych standardów bezpieczeństwa lotniczego.
- Wprowadzono bardziej rygorystyczne kontrole bagażu i procedury łączenia bagażu z pasażerem (tzw. bag-match).
- Rozszerzono stosowanie wykrywaczy materiałów wybuchowych, zwiększono kontrolę nad transferami bagażu między lotami i poprawiono zabezpieczenia łańcucha przewozu bagażu lotniczego.
Pamięć i upamiętnienie
Katastrofa Pan Am Flight 103 pozostawiła trwały ślad w pamięci rodzin ofiar i lokalnej społeczności Lockerbie. Istnieją liczne miejsca pamięci i pomniki upamiętniające ofiary, a co roku organizowane są uroczystości i momenty pamięci. Wiele organizacji pracuje też na rzecz zapewnienia wsparcia rodzinom poszkodowanych oraz promowania działań na rzecz zapobiegania terroryzmowi lotniczemu.
Sprawa Lockerbie pozostaje jednym z najbardziej znanych i badań-przez-najdłużej przypadków terroryzmu w historii lotnictwa cywilnego — ważna zarówno ze względu na tragiczną skalę strat, jak i konsekwencje prawne, polityczne i techniczne, które doprowadziły do istotnych zmian w międzynarodowym transporcie lotniczym.
Pomnik na cmentarzu w Lockerbie
Samolot zaangażowany
Samolotem, który rozbił się był Boeing 747-121, zarejestrowany pod numerem N739PA i nazwany Clipper Maid of the Seas i miał 18 lat.
Lot
Lot 103 rozpoczął się na lotnisku we Frankfurcie, obsługiwany przez Boeinga 727. Na lotnisku Heathrow w Londynie lot ten został zmieniony na Boeinga 747. Samolot cofnął się z terminalu o 18:04 i wystartował z pasa startowego 27R o 18:25, i wystartował na międzynarodowe lotnisko John F. Kennedy'ego, a następnie na lotnisko Detroit Metropolitan Wayne County Airport.
Crash
O 19:02:44 Lot 103 zniknął z kontroli ruchu lotniczego, następnie o 19:02:50 samolot wrócił jako pięć echosów zamiast jednego. Pilot British Airways, zgłosił, że widzi ogromny pożar na ziemi. Wybuch wybił 50-centymetrową (20-calową) dziurę po lewej stronie kadłuba. W miarę opadania kadłub rozpadał się na mniejsze kawałki, przy czym część przymocowana do skrzydeł ląduje pierwsza. 200.000 funtów (91.000 kg) paliwa lotniczego, które zawierał, zapalił się, powstała kula ognia zniszczyła kilka domów i rozerwała duży krater przez centrum Lockerbie, zabijając 11 osób na ziemi.
Ofiary
W katastrofie zginęło wszystkich 259 pasażerów, załoga i jedenaście osób na ziemi. Spośród 259 osób na pokładzie samolotu 190 było Amerykanami, 43 Brytyjczykami, a o wiele więcej było reprezentowanych, z czterema lub mniej pasażerami na kraj. Lot 103 obsługiwany był przez kapitana Jima MacQuarrie (55), pierwszego oficera Raya Wagnera (52) i inżyniera lotniczego Jerry'ego Don Avritta (46). Personel pokładowy pochodził z Czechosłowacji, Republiki Dominikany, Francji, Norwegii, Filipin, Hiszpanii, Szwecji, Niemiec Zachodnich i Stanów Zjednoczonych.
| Obywatelstwo | Pasażerowie | Załoga | Na miejscu | Razem |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 5 | 0 | 0 | 5 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
|
| 1 | 0 | 0 | 1 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
|
| 3 | 1 | 0 | 4 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 4 | 0 | 0 | 4 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 31 | 1 | 11 | 43 | |
| 178 | 10 | 0 | 188 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| Razem | 248 | 15 | 11 | 274 |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Znani ludzie
Bernt Carlsson
James Fuller
Paul Jeffreys
Matthew Gannon
Roszczenia dotyczące odpowiedzialności
Członkowie Strażników Rewolucji Islamskiej zniszczyli samolot w odwecie za to, że Iran Air Flight 655 został zestrzelony przez siły amerykańskie w Zatoce Perskiej w lipcu ubiegłego roku.
Muammar Kaddafi przyznał się do odpowiedzialności Libii za zamach bombowy w Lockerbie i wypłacił odszkodowania rodzinom ofiar w 2003 roku, choć utrzymywał, że nigdy osobiście nie wydał rozkazu ataku.
Pytania i odpowiedzi
P: Czym był lot Pan Am 103?
O: Pan Am Flight 103 był lotem pasażerskim linii Pan American World Airways, który leciał z Londynu do Nowego Jorku przez Ocean Atlantycki.
P: Co stało się z samolotem przewożącym pasażerów lotu Pan Am 103?
O: Samolot przewożący pasażerów lotu Pan Am Flight 103 został zniszczony przez bombę 21 grudnia 1988 roku podczas lotu nad Lockerbie w Szkocji.
P: Ile osób zginęło w zamachu bombowym w Lockerbie?
O: W zamachu bombowym w Lockerbie zginęło wszystkich 243 pasażerów i 16 członków załogi samolotu, a także jedenaście innych osób na ziemi w Lockerbie. Łączna liczba osób zabitych w katastrofie wyniosła 270.
P: Jak nazywał się samolot, który został zbombardowany?
O: Samolot, który został zbombardowany to Boeing 747-121 o nazwie "Clipper Maid of the Seas".
P: Kto został obwiniony za zamach bombowy w Lockerbie?
O: Po wielu latach śledztwa winą za zamach obarczono przedstawicieli linii lotniczych pracujących dla rządu Libii. Libijski przywódca Muammar Kaddafi miał wydać rozkaz przeprowadzenia ataku.
P: Kto został skazany za morderstwo w związku z zamachem bombowym w Lockerbie?
O: Abdelbaset al-Megrahi, Libijczyk, został skazany za morderstwo w związku z zamachem bombowym w Lockerbie.
P: Dlaczego Abdelbaset al-Megrahi został później uwolniony?
O: Abdelbaset al-Megrahi został później uwolniony, ponieważ miał nieuleczalnego raka. Zmarł prawie trzy lata później.
Przeszukaj encyklopedię