Sekwana
Sekwana jest rzeką we Francji. Wpływa do kanału La Manche pomiędzy Hawrem a Honfleur. Jej długość wynosi 777 kilometrów (483 mil). Jest drugą co do długości rzeką we Francji. Inne ważne miasta wzdłuż jej biegu to Paryż, Troyes i Rouen. Jej zlewnia ma powierzchnię 78.650 km (48.870,84 mil). Sekwana bierze swój początek w Source-Seine, w Côte-d'Or, Bourgogne-Franche-Comté, na wysokości 444 metrów (1,457 stóp).
Sekwana wznosi się w pobliżu Dijon we wschodniej części środkowej Francji, przepływa przez Paryż i wpływa do kanału La Manche.
Nawigacja
Pomiędzy Rouen a morzem, statki oceaniczne o długości do 280 metrów (920 stóp) i wadze do 150 000 ton mogą pływać po Sekwanie. Ten odcinek rzeki ma długość około 120 kilometrów (75 mil). Mogą po niej pływać statki o zanurzeniu do 10 metrów (33 stóp). Zanurzenie to słowo określające wysokość części statku, która znajduje się poniżej linii wody. Na tym odcinku znajdują się trzy mosty. Mogą one być podnoszone. Maksymalne zanurzenie (lub wysokość nad linią wodną) statku wynosi 50 metrów (160 stóp). Ze względu na małą liczbę brygów, rzekę można przeprawiać promem, w różnych miejscach. Port w Rouen jest ważnym portem morskim we Francji; jest to najważniejszy port w Europie dla zbóż, a także najważniejszy port we Francji dla mąki i nawozów. Nawet jeśli port w Hawrze jest ważniejszy dla ropy naftowej, port w Rouen jest nadal ważny. Około 25 milionów ton produktów jest obsługiwanych przez port w Rouen każdego roku.
Bieg rzeki został skorygowany pomiędzy Rouen a Paryżem w XIX wieku. Znajduje się tu siedem śluz. Mogą po nich pływać barki o ładowności do 350 ton. Wymiary śluzy określają maksymalne wymiary statku. Kiedy we Francji budowano większość kanałów, minister robót publicznych, Charles de Freycinet, określił maksymalną długość śluz. W rezultacie maksymalne wymiary statku to 38,5 metra (126 stóp) na 5,05 metra (16,6 stóp), przy zanurzeniu 2,5 metra (8 stóp 2 cali). W przypadku kanałów francuskich maksymalne zanurzenie wynosi 1,8 metra (5 stóp 11 cali). Ładowność peniche odpowiada mniej więcej ładunkowi dziesięciu ciężarówek lub ośmiu wagonów kolejowych. Inne typy statków, które mogą poruszać się po kanałach mają ładowność od 800 ton (790 ton długich; 880 ton krótkich) do 1.350 ton (1.330 ton długich; 1.490 ton krótkich). Konwoje barek o długości od 40 metrów (130 stóp) do 70 metrów (230 stóp) i mogą przewozić od 3,000 ton (3,000 ton długich; 3,300 ton krótkich) do 10,000 ton (9,800 ton długich; 11,000 ton krótkich) ładunku. Inne statki to statki rzeczne, które mogą przewozić do 4.000 ton (3.900 ton długich; 4.400 ton krótkich) ładunku.
Port w Paryżu jest najważniejszym portem rzecznym we Francji: Każdego roku przeładowuje się około 20,2 mln ton towarów, z czego 20 mln ton pochodzi z transportu wodnego. Istnieje projekt o nazwie Seine-Nord Europe Canal, mający na celu budowę kanału o wysokiej przepustowości, łączącego region paryski z portami w Antwerpii, Dunkierce i Rotterdamie, dla dużych statków o szerokości 11,5 metra (38 stóp) i długości 185 metrów (607 stóp).
Śluza w Poses-Amfreville jest pierwszą, wychodzącą z morza.
Powodzie
Odnotowano różne wylewy rzeki. Najstarsze doniesienie pochodzi od cesarza Juliana, który w swoim dziele Misopogon z 358 roku opisał wylew rzeki. Grzegorz z Tours opisał powódź w lutym 528 roku w swojej Historia Francorum.
Sztuka
· 
Wyścig łodzi w Argenteuil Claude'a Moneta (Musée d'Orsay)
· 
Sekwana w Burgival autorstwa Alfreda Sisleya (Metropolitan Museum of Art)
Rzeka była inspiracją dla różnych malarzy, głównie w XIX i XX wieku. Honoré de Balzac opisuje ją w wielu swoich książkach. Gustave Flaubert używa rzeki jako metafory lub obrazu, aby opisać przepływ czasu. Inni autorzy to Jacques Prévert i Guillaume Apollinaire.
