Seria GP2 – definicja, historia i rola jako droga do Formuły 1
Seria GP2 — historia, zasady i rola jako kluczowa droga do Formuły 1. Poznaj strukturę, format wyścigów, słynnych absolwentów i znaczenie dla kariery kierowców.
GP2 Series, w skrócie GP2, jest formą wyścigów samochodowych na otwartych kołach. GP2 została uruchomiona w 2005 roku po tym, jak Formuła 3000 została zatrzymana. Format został wymyślony przez Berniego Ecclestone'a i Flavio Briatore, przy czym Ecclestone posiada również prawa do nazwy GP1. W 2010 roku uruchomiono klasę GP3 Series, jako klasę zasilającą dla serii GP2.
Idea i miejsce w hierarchii wyścigowej
GP2 zostało zaprojektowane jako niedroga i konkurencyjna seria wyścigowa oraz jako szkoła dla kierowców aspirujących do Formuły 1. Głównym celem było stworzenie jednolitej platformy, która pozwoli na porównywalne oceny umiejętności zawodników: wszystkie zespoły używały tego samego podwozia, dostawcy silników i opon, dzięki czemu kluczową rolę odgrywał talent kierowcy i praca zespołu przy ustawieniach.
Format weekendu wyścigowego i regulacje
Standardowy weekend GP2 obejmował sesję treningową, kwalifikacje oraz dwa wyścigi:
- Feature race (dłuższy wyścig) — odbywał się zazwyczaj w sobotę, przewidziany był obowiązkowy postój na zmianę opon;
- Sprint race (krótszy wyścig) — odbywał się w niedzielę, zwykle bez obowiązkowego pit-stopu; ustawienie startowe dla sprintu wynikało z odwróconej ósemki czołówki z wyścigu głównego.
Punktacja przyznawana była za miejsca w obu wyścigach oraz za najszybsze okrążenia. Taki system premiował zarówno stałość, jak i agresywną walkę w krótszych wyścigach.
Samochody i dostawcy
Seria była jednoznacznie specyfikacją zamkniętą — dostawcy i konstrukcja samochodów były narzucone, aby ograniczyć koszty i skupić rywalizację na umiejętnościach kierowców. W praktyce oznaczało to: jednolite podwozie (konstruowane przez wyspecjalizowane firmy), silniki dostarczane i serwisowane przez jednego partnera oraz jednego dostawcę opon. W poszczególnych latach zmieniali się producenci poszczególnych elementów, ale zasada jednego dostawcy pozostała niezmienna.
Znaczenie i absolwenci
GP2 szybko stało się najważniejszą serią juniorską bezpośrednio poniżej Formuły 1. Wielu zwycięzców i czołowych kierowców GP2 awansowało później do F1; wśród znanych nazwisk, które przeszły przez GP2, znajdują się m.in. Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glock, Nico Hülkenberg czy Pastor Maldonado. Dla zespołów Formuły 1 GP2 stanowiło naturalne źródło talentów i test pola doboru rezerwowych kierowców.
Uwarunkowania ekonomiczne i organizacyjne
Dzięki stosunkowo jednakowym wyposażeniu i centralnej kontroli kosztów, GP2 oferowało niższe koszty eksploatacji w porównaniu z wieloma innymi seriami wyścigowymi, choć nadal udział w niej wymagał znacznych środków. Serie juniorskie i zespoły często współpracowały z funduszami, sponsorami i programami juniorskimi zespołów F1, co ułatwiało przejście najlepszych kierowców na wyższy poziom.
Przemiany i następstwo
GP2 funkcjonowała w latach 2005–2016. W 2017 roku seria została zreorganizowana i przemianowana na FIA Formula 2 Championship, która przejęła rolę głównej kategorii bezpośrednio przed Formułą 1. Równolegle GP3 Series (uruchomiona w 2010) w późniejszym czasie została przekształcona w FIA Formula 3, tworząc hierarchię F3 → F2 → F1.
Podsumowanie
Seria GP2 odegrała kluczową rolę jako most między niższymi seriami wyścigowymi a Formułą 1: dzięki jednolitym przepisom technicznym, formatowi weekendów wzorowanemu na F1 i obecności przy wielu rundach Grand Prix, dawała młodym kierowcom realne przygotowanie do startów na najwyższym szczeblu wyścigów samochodowych.
Samochody serii GP2
Samochód serii GP2 jest używany przez wszystkie zespoły i posiada podwozie Dallara napędzane silnikiem V8 Renault oraz opony Bridgestone.
W silniku Renault V8 o pojemności 4 litrów wprowadzono zmiany konstrukcyjne i programowe, które mają na celu poprawę osiągów i zużycia paliwa. Silnik wytwarza moc około 620 KM (432,5 kW). Silniki serii GP2 mają ograniczenie obrotów do 10,000 rpm.
Bridgestone dostarcza trzy mieszanki opon typu slick do wyścigów na suchej nawierzchni (miękka, średnia i twarda). Dostarcza również oponę na mokrą pogodę. Wybór opony do wyścigu jest dokonywany przez Bridgestone i organizatorów serii GP2 przed każdym wydarzeniem.
Hamulce dostarcza firma Brembo.
Weekend wyścigowy
W piątek kierowcy mają 30-minutową sesję treningową i 30-minutową sesję kwalifikacyjną. Sesja kwalifikacyjna decyduje o kolejności na starcie do sobotniego wyścigu, który ma długość 180 kilometrów.
Podczas sobotniego wyścigu każdy kierowca musi wykonać pit stop, podczas którego należy zmienić co najmniej dwie opony.
W niedzielę odbędzie się wyścig sprinterski na dystansie 120 km. O ustawieniu na starcie decyduje sobotni wynik, przy czym pierwsza ósemka jest odwracana, więc kierowca, który w sobotę zajął 8. miejsce startuje z pole position, a zwycięzca z 8.
System punktów
2005-2011
- Pole position w wyścigach sobotnich: 2 punkty
| System punktowy dla wyścigu 1 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| System punktowy dla wyścigu 2 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
- Najszybsze okrążenie: 1 punkt w każdym wyścigu. Kierowca zapisujący najszybsze okrążenie musi przejechać 90% okrążeń wyścigu. Kierowca musi teraz również rozpocząć wyścig z przydzielonej mu pozycji startowej i od 2008 roku musi ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, aby kwalifikować się do otrzymania punktu za najszybsze okrążenie.
W tym systemie punktowym, najwięcej punktów można zdobyć w jednej rundzie - 20, zdobywając pole position, wygrywając oba wyścigi z najszybszym okrążeniem w każdym z nich. W krótkiej historii GP2 Racing udało się to tylko dwa razy. Brazylijczyk Nelson Piquet, Jr. w 9. rundzie sezonu 2006 na Węgrzech i Niemiec Nico Hülkenberg w 5. rundzie sezonu 2009 w Niemczech.
2012-obecnie
| System punktowy dla wyścigu 1 | |||||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Osiem najlepszych zawodników w wyścigu sprinterskim otrzymuje punkty w następujący sposób:
| System punktowy dla wyścigu 2 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Najszybsze okrążenie i pole position są takie same jak w poprzednim systemie.
Champions
| Sezon | Mistrz | Drugi | Trzeci | Mistrz drużyny |
| 2005 |
|
|
| |
| 2006 |
|
|
|
|
| 2007 |
|
|
|
|
| 2008 |
|
|
|
|
| 2009 |
|
|
|
|
| 2010 |
|
|
|
|
| 2011 |
|
|
|
|
| 2012 |
|
|
|
|
| 2013 |
|
|
|
|
| 2014 |
|
|
|
|
Kierowcy przeszli do F1
| 2005 |
|
| ||||
| 2006 |
| |||||
| 2007 |
| |||||
| 2008 |
|
| ||||
| 2009 |
|
|
|
|
| |
| 2009 |
| |||||
| 2010 |
|
| ||||
| 2011 |
|
| ||||
| 2012 |
|
|
| |||
| 2013 |
|
Kierowcy są wymienieni według ich ostatniego roku w serii GP2. Zazwyczaj startowali w F1 na początku następnego sezonu.
‡ = przeszedł do F1 później.
† = rozpoczął starty w F1 w połowie sezonu.
Uwaga: Timo Glock miał cztery starty w Grand Prix w 2004 roku, jeździł w GP2 Series w latach 2006-07, zanim przeniósł się do F1 w 2008 roku.
Powiązane strony
Pytania i odpowiedzi
P: Czym jest seria GP2?
O: GP2 Series to forma wyścigów samochodowych na otwartych kołach, która została zapoczątkowana w 2005 roku jako zamiennik Formuły 3000.
P: Kto zapoczątkował GP2 Series?
O: Pomysłodawcami GP2 Series są Bernie Ecclestone i Flavio Briatore.
P: Jak zaprojektowano GP2 Series?
O: Seria GP2 została zaprojektowana jako przystępna cenowo seria wyścigowa i seria treningowa dla Formuły 1, wymagająca od wszystkich zespołów korzystania z tego samego podwozia, silnika i dostawcy opon.
P: Kiedy powstała seria GP3?
O: Seria GP3 została uruchomiona w 2010 roku jako klasa feeder dla serii GP2.
P: Jaki jest cel serii GP2?
O: Celem serii GP2 jest służenie jako odskocznia dla kierowców, którzy aspirują do ścigania się w Formule 1.
P: Gdzie odbywa się większość wyścigów GP2?
O: Prawie wszystkie wyścigi GP2 odbywają się jako wyścigi pomocnicze w weekendy wyścigowe Formuły 1.
P: Czy wielu kierowców przeszło do Formuły 1 z GP2?
O: Tak, wielu kierowców wykorzystało GP2 jako odskocznię do Formuły 1.
Powiązane artykuły
Autor
AlegsaOnline.com Seria GP2 – definicja, historia i rola jako droga do Formuły 1 Leandro Alegsa
URL: https://pl.alegsaonline.com/art/40030
Źródła
- grandprix.com : grandprix.com August 11, 2005
- autosport.com : autosport.com October 3, 2008 · webcitation.org
- news.bbc.co.uk : "Sauber land Sergio Perez for 2011 Formula 1 season"