Boeing 377 Stratocruiser
Boeing 377, czasami nazywany Stratocruiser, był samolotem pasażerskim wyprodukowanym przez Boeinga po II wojnie światowej. Powstał na bazie C-97 Stratofreighter, który był typem Boeinga B-29 Superfortress używanym do przemieszczania wojsk. Stratocruiser wystartował po raz pierwszy 8 lipca 1947 roku.
Stratocruiser posiadał cztery silniki tłokowe. Posiadał ciśnieniową kabinę i dwa pokłady. Linie lotnicze mogły latać o wiele dłużej Stratocruiserem, do miejsc takich jak Hawaje.
Stratocruiser był jednak dużo droższy niż Douglas DC-6 i Lockheed Constellation. Dla linii lotniczych wyprodukowano tylko 55 Stratocruiserów.
Projektowanie i rozwój
Boeing 377 wykorzystał spód i skrzydła B-50 Superfortress. 377 był większy niż Lockheed Constellation i Douglas DC-6 i mógł latać dłużej. Boeing zaprzestał produkcji 377 w 1950 roku.
Hermetyzacja (po raz pierwszy zastosowana w Boeingu 307) oznaczała, że jeśli samolot leciał na wysokości 15 500 stóp (4700 m), dla pasażerów było to tak, jakby znajdowali się na ziemi.
Historia
Powstało 56 Stratocruiserów. 55 z nich zostało wyprodukowanych dla linii lotniczych.
Stratocruiser latał na Hawaje, jak również do wielu innych miejsc. Był to jeden z jedynych samolotów z dwoma pokładami (innym był Breguet Deux-Ponts) do czasu wyprodukowania Boeinga747.
Na początku lat 60-tych Stratocruiser został wyprzedzony przez samoloty odrzutowe takie jak de Havilland Comet, Boeing 707 i Douglas DC-8.
Różne typy Boeingów 377
377-10-19
Prototyp. W 1950 roku został przekazany Pan American World Airways.
377-10-26
20 przekazany Pan American World Airways.
377-10-26S
10 samolotów z lepszymi silnikami i większą ilością paliwa. Nazwano go "Super Stratocruiser".
Powstało wiele innych typów, ale w większości z nich zmieniono jedynie kształt okien.
Aero Spacelines Guppy
Firma o nazwie Aero Spacelines zaczęła zmieniać 377 na samoloty zwane Guppies w latach 60-tych. Istniały trzy typy: Pregnant Guppy, Super Guppy i Mini Guppy.
Pierwszym z nich był Ciężarny Gupik. Po nim powstał Super Guppy, a następnie Mini Guppy. Super Guppy i Mini Guppy miały silniki turbośmigłowe.
Ciężarny Gupik
Użytkownicy
Ekwador
- Línea Internacional Aérea
- Izraelskie Siły Powietrzne
- American Overseas Airlines
- Northwest Orient Airlines
- Pan American World Airways
- Transocean Air Lines
- United Airlines
- Rutas Aéreas Nacionales SA
American Overseas Airways Stratocruiser
BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" w Manchesterze wykonujący lot do Nowego Jorku w 1954 r.
Wypadki
Stratocruiser miał 13 wypadków kadłubowych w latach 1951-1970. Wypadek utraty kadłuba to sytuacja, gdy samolot zostaje uszkodzony tak bardzo, że nie można go już naprawić. Zginęło w nich 140 osób. Najgorszy wypadek miał miejsce 29 kwietnia 1952 roku.
Pan Am Flight 6
Szczegóły (377)
Dane z Airliners of the World
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 4 członków załogi lotniczej + personel pokładowy
- Pojemność: Do 100 pasażerów na pokładzie głównym plus 14 w salonie na dolnym pokładzie; typowe miejsca siedzące dla 63 lub 84 pasażerów lub 28 zacumowanych i 5 siedzących.
- Długość: 110 ft 4 in (33,63 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 131 ft 3 in (40,01 m)
- Wysokość: 38 ft 3 in (11,66 m)
- Powierzchnia skrzydła: 1,769 sq ft (164.3 m2)
- Masa własna: 83 500 lb (37 875 kg)
- Maksymalna masa startowa: 148,000 lb (67,132 kg)
- Zespół napędowy: 4 × Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major 28-cylindrowe silniki tłokowe promieniowe chłodzone powietrzem, 3 500 KM (2 600 kW) każdy.
- Śmigła: 4łopatowe śmigła o stałej prędkości z pełnym opierzeniem
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 375 mph (604 km/h; 326 kn)
- Prędkość przelotowa: 301 mph (484 km/h; 262 kn)
- Maksymalna prędkość przelotowa: 240 mph (210 kn; 390 km/h)
- Zasięg: 4,200 mil (3,650 nmi; 6,759 km)
- Pułap serwisowy: 32.000 ft (9.800 m)
Powiązane strony
Statki powietrzne powiązane z tym
- B-29 Superforteca
Pytania i odpowiedzi
P: Czym był Boeing 377?
O: Boeing 377, znany również jako Stratocruiser, był samolotem pasażerskim wyprodukowanym przez Boeinga po II wojnie światowej.
P: Z czego wykonany był Stratocruiser?
O: Stratocruiser powstał na bazie C-97 Stratofreighter, który był typem Boeinga B-29 Superfortress używanym do przemieszczania wojsk.
P: Kiedy Stratocruiser wystartował po raz pierwszy?
O: Stratocruiser wystartował po raz pierwszy 8 lipca 1947 roku.
P: Ile silników miał Stratocruiser?
O: Stratocruiser miał cztery silniki tłokowe.
P: Czy Stratocruiser miał kabinę ciśnieniową?
O: Tak, Stratocruiser miał kabinę ciśnieniową.
P: W jaki sposób Stratocruiser umożliwił liniom lotniczym latanie na dłuższych dystansach?
O: Stratocruiser pozwolił liniom lotniczym latać na znacznie większe odległości dzięki swoim zaawansowanym możliwościom, nawet do miejsc takich jak Hawaje.
P: Dlaczego wyprodukowano tylko 55 Stratocruiserów dla linii lotniczych?
O: Stratocruiser był znacznie droższy niż Douglas DC-6 i Lockheed Constellation, przez co dla linii lotniczych wyprodukowano tylko 55 Stratocruiserów.
