Boeing 737 MAX

Rozwój

Od 2006 roku Boeing myślał o zastąpieniu modelu 737 zupełnie nową konstrukcją.

W 2010 r. Airbus ogłosił, że będzie produkował rodzinę Airbusów A320neo, która jest ulepszoną wersją rodziny Airbusów A320. Linie lotnicze zaczęły zamawiać wiele A320neo. Przykładem są AirAsia i IndiGo. To sprawiło, że 30 sierpnia 2011 roku menedżerowie Boeinga zezwolili na opracowanie 737 MAX. Boeing powiedział, że 737 MAX będzie zużywał o 16% mniej paliwa niż Airbus A320 i o 4% mniej niż Airbus A320neo. Boeing uważa, że 737 MAX będzie w stanie latać dalej niż Airbus A320neo. Pierwszy samolot 737 MAX ma zostać dostarczony w 2017 roku.

737 MAX ma tylko trzy typy. Są to 737 MAX 7, 737 MAX 8 i 737 MAX 9. 737 MAX 7 zastąpi model 737-700, 737 MAX 8 zastąpi 737-800, a 737 MAX 9 zastąpi 737-900ER. Modele -700, -800 i -900ER sprzedały się najlepiej z rodziny 737 Next Generation.

Początkowo Boeing nie chciał powiedzieć, które linie lotnicze zamówiły samoloty 737 MAX (z wyjątkiem American Airlines). 17 listopada 2011 roku Boeing poinformował, że dziewięć linii lotniczych zamówiło 700 samolotów. 13 grudnia 2011 r. Southwest Airlines poinformowały, że zamówiły 150 samolotów. W grudniu 2011 Boeing miał 948 zamówień od 13 linii lotniczych.

W styczniu 2012 roku Norwegian Air Shuttle ogłosił, że zamówił 100 samolotów Boeing 737 MAX. Jest to pierwsze zamówienie na 737 MAX z Europy. W lipcu 2012 roku Virgin Australia ogłosiła, że kupi 23 samoloty typu MAX. Później w tym samym miesiącu, Air Lease Corporation (ALC) ogłosiła, że kupi 75 samolotów MAX. 12 lipca 2012 roku United Airlines ogłosiły, że zamówią 100 samolotów Boeing 737 MAX 9 i 50 737-900ER. Koszt całego zamówienia to 14,8 miliarda dolarów.

Pod koniec lipca 2012 r. Aeromexico ogłosiło, że kupi 90 samolotów 737 MAX 8. W sierpniu 2012 r. Silk Air ogłosił, że zamówi 31 samolotów 737 MAX 8 i 23 737-800. We wrześniu 2012 r. Avolon ogłosił, że zamówił 10 samolotów 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 i 10 737-800.

1 października 2012 r. Gol Transportes Aéreos ogłosił, że zamówił 60 maszyn 737 MAX 8. 3 października GECAS zamówił 75 sztuk 737 MAX 8 i 10 sztuk 737-800. Tego samego dnia zamówiono 22 Boeingi 737 MAX 8. Linia lotnicza, która zamówiła te samoloty nie jest znana. 11 października 2012 r. Alaska Airlines zamówiła 50 Boeingów 737, 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 i 13 Boeingów 737-900ER.

4 listopada 2012 r. ALAFCO zamówiło 20 Boeingów 737 MAX 8. 5 listopada 2012 r. Aeromexico kupiło 90 Boeingów 737 MAX 8 i 9.

6 grudnia 2012 r. Icelandair kupił 12 samolotów Boeing 737 MAX (8 MAX 8s i 4 MAX 9s).

2 stycznia 2013 r. Aviation Capital Group (ACG) kupił 60 samolotów 737 MAX. 50 z nich to MAX 8. 10 to MAX 9. To zamówienie jest tysięcznym zamówieniem.

7 lutego 2013 roku, American Airlines ogłosiły, że na pewno kupią 100 Boeingów 737 MAX 8. 13 lutego 2012 roku, Icelandair powiększył swoje zamówienie. Obecnie kupił 16 samolotów (9 Boeingów 737 MAX 8 i 7 Boeingów 737 MAX 9).

14 maja 2013 r. Turkish Airlines zamówiły 50 samolotów 737 MAX (40 MAX 8s, 10 MAX 9s).

Model Boeinga 737 MAX 9

Projekt

Boeing spędził dużo czasu w 2011 roku analizując dwie różne średnice silnika CFM International LEAP-1B: 66.1 in (168 cm) lub 68.1 in (173 cm). W obu przypadkach Boeing musiałby wprowadzić pewne zmiany w kołach, ponieważ silniki muszą być umieszczone na wysokości 42,9 cm nad ziemią. Boeing powiedział, że większy silnik będzie zużywał mniej paliwa. Jednakże, ponieważ jest on większy, będzie powodował większe opory powietrza i będzie cięższy. Oznaczałoby to, że potrzebne byłyby jeszcze większe zmiany.

Oba silniki są większe od silników CFM56-7B o średnicy 157 cm (61,8 cala) montowanych w samolotach Boeing 737 Next Generation. Nowy silnik będzie zużywał 10-12% mniej paliwa niż silniki w 737NG. Mówi się, że Boeing przygląda się częściom samolotu, które mogą być zmienione, aby zmniejszyć opór powietrza i spalać mniej paliwa.

W listopadzie 2011 r. Boeing ogłosił, że będzie używał silnika o średnicy 173 cm (68,1 cala). Podwozie będzie musiało zostać wydłużone o 6-8 cali (15-20 cm). Ma to na celu zapewnienie, że silniki pozostaną nad ziemią. Boeing prawdopodobnie powie, jak dokładnie będzie wyglądał 737 MAX w 2013 roku. 17 maja 2012 Boeing ogłosił, że średnica silnika została zwiększona. Oznacza to, że teraz wynosi ona 69,4 cala (176 cm).

737 MAX będzie miał podniebne wnętrze Boeinga. Podniebne wnętrze Boeinga jest podobne do kabiny Boeinga 787 Dreamliner. 737 MAX będzie również wyposażony w winglety.

Skrzydła zastosowane w 737 MAX będą się różnić od skrzydeł zastosowanych w 737NG. Boeing twierdzi, że nowe winglety pozwolą samolotowi zużywać o 1,5% mniej paliwa.

Boeing nie chce zmieniać kokpitu, ponieważ chce, aby był on podobny do kokpitu w 737NG. Boeing chce również dodać trochę więcej fly-by-wire do 737 MAX. Jednak Boeing powiedział, że zmiany będą "bardzo minimalne".

Nowe winglety na samolocie 737 MAX

Typy Boeinga 737 MAX

• 737 MAX 7 - zastępuje Boeinga 737-700.
• 737 MAX 8 - zastępuje Boeinga 737-800.
• 737 MAX 9 - zastępuje Boeinga 737-900ER.
• 737 MAX 10

Zamówienia

Zamówienia na Boeinga 737 MAX
Postanowienie wydane w dniu	Kraj	Klient	Typ	Kwota
13 grudnia 2011 r.	Stany Zjednoczone	Southwest Airlines	737 MAX 8	150
Jan 24, 2012	Norwegia	Norwegian Air Shuttle	737 MAX 8	100
22 lutego 2012 r.	Indonezja	Lion Air	737 MAX 9	201
6 lipca 2012 r.	Australia	Virgin Australia	737 MAX 8	23
3 lipca 2012 r.	Stany Zjednoczone	Air Lease (ALC)	60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9	75
12 lipca 2012 r.	Stany Zjednoczone	United Airlines	737 MAX 9	100
20 września 2012 r.	Irlandia	Avolon	10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9	15
1 października 2012 r.	Nieznany	Nieznany	737 MAX	57
1 października 2012 r.	Brazylia	Gol Transportes Aéreos	737 MAX 8	60
3 października 2012 r.	Stany Zjednoczone/Irlandia	GECAS	737 MAX 8	75
11 października 2012 r.	Stany Zjednoczone	Alaska Airlines	20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9	37
4 listopada 2012 r.	Kuwejt	ALAFCO	737 MAX 8	20
5 listopada 2012 r.	Meksyk	Aeromexico	737 MAX 8	60
14 listopada 2012 r.	Singapur	SilkAir	737 MAX 8	31
2 stycznia 2013 r.	Stany Zjednoczone	Grupa Kapitałowa Aviation	50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9	60
7 lutego 2013 r.	Stany Zjednoczone	American Airlines	737 MAX 8	100
13 lutego 2013 r.	Islandia	Icelandair	9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9	16
14 maja 2013 r.	Turcja	Turkish Airlines	40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9	50
Ogółem				1,285

Powiązane strony

Statki powietrzne powiązane z tym

• Boeing 737 następnej generacji