Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 109 był samolotem myśliwskim zwykle nazywanym Me 109. Był to niemiecki samolot z czasów II wojny światowej.
Wykonany przez Messerschmitta, po raz pierwszy przyleciał w 1935 r. i był używany przez Luftwaffe podczas hiszpańskiej wojny domowej i podczas II wojny światowej. Był to jeden z pierwszych nowoczesnych myśliwców w tym czasie. Miał całkowicie metalową konstrukcję, zamknięty kokpit i chowane podwozie. Napędzany był chłodzonym cieczą, odwróconym silnikiem lotniczym V12.
Istniało wiele wariantów przeznaczonych do specjalnych celów. Ogółem, Me 109 był najczęściej produkowanym samolotem myśliwskim w historii, w sumie wyprodukowano 33 984 płatowce od 1936 roku do kwietnia 1945 roku.
Konstrukcja samolotu powodowała pewne problemy na ziemi, a także przy starcie i lądowaniu. Co najmniej 10% wszystkich Bf 109 zostało utraconych w wypadkach przy starcie i lądowaniu, z czego 1500 w latach 1939-1941. Nowe stałe koło ogonowe pomogło rozwiązać ten problem.
Bf 109 był używany przez Luftwaffe razem z FW 190. Messerschmitt posiadał dwa karabiny maszynowe i jedno działo, a FW 190 dwa karabiny maszynowe i cztery działa. Bf 109 był znacznie lżejszy od FW 190, o 1500 kg. Mimo to Bf 109 był prawie tak szybki jak FW 190 (Fw 190 A-8 był tylko 16kph szybszy od Bf 109 G-6) i wspinał się z prędkością 17 m/s, 2 m/s szybciej niż FW 190.
Powiązane strony
- P-51 Mustang
- Fw 190
- Huragan Hawker
- Supermarine Spitfire
Pytania i odpowiedzi
P: Czym był Messerschmitt Bf 109?
O: Messerschmitt Bf 109 był samolotem myśliwskim, powszechnie znanym jako Me 109, używanym przez Luftwaffe podczas II wojny światowej.
P: Kiedy Me 109 został po raz pierwszy oblatany i kto go wyprodukował?
O: Me 109 został po raz pierwszy oblatany w 1935 roku i został wyprodukowany przez firmę Messerschmitt.
P: Jakie były niektóre z kluczowych cech Me 109?
O: Me 109 miał całkowicie metalową konstrukcję, zamknięty kokpit, chowane podwozie i był napędzany chłodzonym cieczą silnikiem lotniczym V12.
P: Ile płatowców Me 109 zostało wyprodukowanych i kiedy?
O: Od 1936 r. do kwietnia 1945 r. wyprodukowano łącznie 33 984 egzemplarzy Me 109, co czyni go najliczniej produkowanym myśliwcem w historii.
P: Jakie były niektóre problemy związane z konstrukcją Me 109?
O: Konstrukcja Me 109 powodowała problemy ze startem i lądowaniem, przez co co najmniej 10% wszystkich Bf 109 ginęło w wypadkach. Nowe stałe kółko ogonowe pomogło rozwiązać ten problem.
P: Jakie inne samoloty były używane przez Luftwaffe razem z Me 109?
O: Luftwaffe używała także FW 190, który miał dwa karabiny maszynowe i cztery działka, w porównaniu do Me 109 z dwoma karabinami maszynowymi i jednym działkiem.
P: Jak wypadły osiągi Me 109 w porównaniu do FW 190?
O: Pomimo tego, że Me 109 był o 1500 kg lżejszy od FW 190, był prawie tak samo szybki i wznosił się szybciej, z prędkością 17 m/s w porównaniu do 15 m/s FW 190.
