MiG-25 Foxbat — radziecki myśliwiec przechwytujący (Mach 3,2)

MiG-25 Foxbat – radziecki myśliwiec przechwytujący osiągający Mach 3,2. Historia, rekordowe osiągi, uzbrojenie i rola w Zimnej Wojnie.

MiG-25 Foxbat to szybki samolot myśliwski zaprojektowany i wyprodukowany przez Mikoyan w czasach ZSRR. Konstrukcja powstała w odpowiedzi na potrzeby radzieckiego lotnictwa do przechwytywania wysoko latających i szybkich celów (np. rozpoznawczych samolotów i bombowców). Samolot był rozwijany przez rosyjską firmę i po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1964 roku; oficjalnie zaprezentowany został pod koniec lat 60., a do służby wprowadzono go w 1970 roku.

Konstrukcja i osiągi

MiG-25 zaprojektowano z myślą o osiąganiu bardzo dużych prędkości i wysokości lotu. Charakteryzuje się masywną sylwetką, dużym kadłubem i cienkimi skrzydłami o małej powierzchni — rozwiązania te sprzyjają lotowi przy dużych prędkościach kosztem zwrotności. Kadłub i elementy konstrukcji wykonano w znacznym stopniu ze stali nierdzewnej oraz stopów tytanu, co pomagało znosić wysokie temperatury wynikające z tarcia powietrza.

Napęd stanowią dwa potężne silniki turboodrzutowe z dopalaniem, które pozwalają na osiąganie prędkości przelotowej rzędu Mach 2–2,8 oraz krótkotrwale nawet do Mach 3,2. Należy jednak zaznaczyć, że loty z prędkościami bliskimi Mach 3 są możliwe jedynie przez krótki czas — dłuższe przekraczanie bezpiecznych limitów prowadzi do przegrzewania i uszkodzeń silników.

Uzbrojenie i wyposażenie

Jako przechwytujący MiG-25 był uzbrojony przede wszystkim w rakiety powietrze–powietrze dalekiego zasięgu. W praktyce mógł przenosić do 4 rakiet klasy R-40 (AA-6), dostępnych w wersjach naprowadzanych radarowo i termicznie, co dawało zestaw składający się z wariantów radarowo- i termonaprowadzanych. W niektórych konfiguracjach dodawano też krótkiego zasięgu pociski manewrujące do walki bliskiego zasięgu. W wielu wersjach przechwytujących brakowało działka pokładowego — priorytetem była duża prędkość i uzbrojenie rakietowe.

Wersje i rola rozpoznawcza

Poza wersjami przechwytującymi (MiG-25P) powstały wersje rozpoznawcze (MiG-25R) wyposażone w kamery, urządzenia do rozpoznania fotograficznego i elektronicznego oraz wersje treningowe i wielozadaniowe. Wersje rozpoznawcze wykorzystywano do zadań rozpoznania strategicznego na dużych wysokościach, gdzie prędkość i wysokość lotu dawały ochronę przed większością zagrożeń.

Historia operacyjna

MiG-25 wszedł do służby w Związku Radzieckim i przez wiele lat stanowił odpowiedź na zachodnie szybkie platformy rozpoznawcze i bombowe. W 1976 roku głośną sprawą była ucieczka radzieckiego pilota do Japonii, kiedy to pilot popełnił defekt i wylądował na terytorium japońskim — zdarzenie to pozwoliło zachodnim specjalistom na bliższe zbadanie konstrukcji i technologii użytych w MiG-u.

Operatorzy i wycofywanie

MiG-25 był używany przez wiele państw sojuszniczych ZSRR i państw klienckich (między innymi w Azji i na Bliskim Wschodzie). W późniejszych latach został stopniowo zastępowany nowszymi konstrukcjami, przede wszystkim przez MiG-31Foxhound, który oferuje lepsze możliwości radarowe, dłuższy zasięg i nowocześniejsze systemy. Mimo to niektóre egzemplarze MiG-25 pozostawały w ograniczonym użyciu w kilku krajach jeszcze przez pewien czas.

Znaczenie

MiG-25 Foxbat zapisał się w historii lotnictwa jako wyjątkowo szybki i wysoko latający samolot zaprojektowany do przechwytania najtrudniejszych celów. Jego pojawienie się zmusiło NATO do analiz i zmian w taktyce oraz projektowaniu własnych samolotów i systemów rozpoznawczych. Choć nie był zwinny w dogfightach, jego przewaga w prędkości i pułapie lotu uczyniła go jednym z najbardziej rozpoznawalnych myśliwców okresu zimnej wojny.

Pytania i odpowiedzi

Q: Co to jest MiG-25 Foxbat?

Q: Jaki jest jego główny cel?

P: Kiedy po raz pierwszy poleciał?

P: Jaką prędkość może osiągnąć MiG-25?

P: Co się stanie, jeżeli poleci za szybko?

P: Ile pocisków może przenosić?

P: Czy dziś jest jeszcze używany?

Szukaj według litery