V12
Silnik V12 często nazywany po prostu V12 jest silnikiem spalinowym z 12 cylindrami. Silnik ma sześć cylindrów po każdej stronie, zwanych bankami. Oba banki tworzą kąt w kształcie litery "V". W większości silników oba banki są ustawione względem siebie pod kątem 60°. Wszystkie dwanaście tłoków obraca się na wspólnym wale korbowym. Silnik może być zasilany różnymi rodzajami paliwa, w tym benzyną, olejem napędowym i gazem ziemnym.
Każdy z banków cylindrów to w zasadzie prosta szóstka. Taki układ ma idealne wyważenie bez względu na kąt V. Silnik V12 nie potrzebuje wałków wyrównoważających. Silnik V12 ustawiony pod kątem 45°, 60°, 120° lub 180° względem siebie ma równomierny zapłon i jest bardziej płynny niż prosta szóstka. Zapewnia to płynną pracę silnika w samochodach luksusowych. W samochodach wyścigowych, silnik może być znacznie lżejszy. Dzięki temu silnik jest bardziej responsywny i pracuje płynniej. W dużym silniku do dużych obciążeń, V12 może pracować wolniej, co wydłuża żywotność silnika.
Silnik Colombo Typ 125 "Testa Rossa" w Ferrari 250TR Spyder z 1961 r.
Lotnictwo
Silniki V12 zostały po raz pierwszy zastosowane w samolotach. Do końca I wojny światowej silniki V12 były popularne w myśliwcach i bombowcach. Wiele Zeppelinów miało silniki V12.
Rolls-Royce Merlin V12 napędzał myśliwce Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire, które odegrały kluczową rolę w zwycięstwie Wielkiej Brytanii w Bitwie o Anglię. Długa i wąska konfiguracja silnika V12 przyczyniła się do uzyskania dobrej aerodynamiki, a jego wyjątkowa gładkość pozwoliła na zastosowanie go w stosunkowo lekkich i delikatnych płatowcach.
Po II wojnie światowej silniki V12 zostały w większości zastąpione przez silniki turboodrzutowe i turbośmigłowe. Silniki te produkowały więcej mocy w stosunku do swojej wagi i sprawiały mniej problemów w dużych samolotach.
Silnik Rolls-Royce Merlin w samolocie Avro York
Samochody drogowe
W samochodach, silniki V12 nie są powszechne ze względu na ich złożoność i koszty. Zazwyczaj można je znaleźć tylko w wysokiej klasy samochodach sportowych i luksusowych. W tych samochodach są one pożądane ze względu na ich moc, niskie wibracje i charakterystyczny dźwięk.
Przed II wojną światową silniki V12 znajdowały się w wielu luksusowych samochodach. W latach 30. silniki V8 zaczęły zastępować silniki V12. Konstrukcja silnika V8 została ulepszona, aby był on lżejszy i produkował więcej mocy niż V12. Od II wojny światowej tylko kilka producentów samochodów używało silników V12.
W 1997 roku Toyota wyposażyła Century Limousine w silnik V12 o pojemności 5,0 L, czyniąc go pierwszym japońskim samochodem osobowym z silnikiem V12. W 2009 roku, China FAW Group Corporation wyposażyła swój Hongqi HQE w 6.0 L V12, czyniąc go pierwszym chińskim samochodem osobowym wyposażonym w ten sposób.
1931 Cadillac Seria 370 A Coupé V12
Wyścigi samochodowe
|
|
|
W przeszłości silniki V12 były powszechne w Formule 1 i wyścigach długodystansowych. Ferrari używało silników V12 w 1950 roku, pierwszym roku istnienia Formuły 1. Kilka czynników sprawiło, że zespoły przestały używać silników V12. Ulepszenia silnika V8, w szczególności silnika Forda Cosworth. Opracowano małe, lekkie silniki z turbodoładowaniem, które produkowały więcej mocy w stosunku do wagi. I wreszcie zmiany w przepisach, które ograniczały wielkość silników i moc, jaką mogły wytwarzać.
W 2007 roku w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, samochód, który zajął pierwsze miejsce to Audi R10 TDI, z silnikiem wysokoprężnym V12. Na drugim miejscu znalazł się Peugeot 908, również z silnikiem V12 diesel.
Duże silniki wysokoprężne
V12 jest często spotykaną konfiguracją dla dużych silników wysokoprężnych. Ciężkie ciężarówki często używają dużych silników V12. Wiele lokomotyw spalinowych ma silniki V12. Mercedes (MTU) buduje silniki wysokoprężne V12 do zastosowań morskich.
V12 jest powszechnie stosowaną konfiguracją dla czołgów i innych opancerzonych pojazdów bojowych (AFV).
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest silnik V12?
O: Silnik V12 to silnik spalinowy z 12 cylindrami, z sześcioma cylindrami po każdej stronie tworzącymi kąt w kształcie litery "V".
P: W jaki sposób dwa banki cylindrów w silniku V12 są ustawione względem siebie?
O: W większości silników V12 dwa banki cylindrów są ustawione względem siebie pod kątem 60°.
P: Jaki rodzaj paliwa może zasilać silnik V12?
O: Silnik V12 może być zasilany różnymi rodzajami paliw, w tym benzyną, olejem napędowym i gazem ziemnym.
P: Dlaczego silnik V12 nie potrzebuje wałków wyrównoważających?
O: Silnik V12 nie potrzebuje wałków wyrównoważających, ponieważ każdy bank cylindrów jest w zasadzie prostą szóstką, która ma idealną równowagę bez względu na zastosowany kąt V.
P: Jakie są zalety posiadania silnika V12 z kątem 45°, 60°, 120° lub 180° pomiędzy dwoma rzędami cylindrów?
O: Silnik V12 z dowolnym z tych kątów ma równomierny zapłon i jest płynniejszy niż prosta szóstka, co zapewnia płynną pracę silnika w luksusowym samochodzie.
P: W jaki sposób silnik V12 może być lżejszy w samochodzie wyścigowym?
O: W samochodzie wyścigowym silnik V12 może być znacznie lżejszy, dzięki czemu będzie bardziej responsywny i płynniejszy.
P: Jaka jest korzyść z zastosowania silnika V12 w dużym silniku do dużych obciążeń?
O: W dużym silniku do dużych obciążeń silnik V12 może pracować wolniej, co wydłuża jego żywotność.
