Katastrofa lotu American Airlines 587

American Airlines Flight 587 był regularnym lotem komercyjnym z John F. Kennedy International Airport w Nowym Jorku do Las Américas International Airport w Republice Dominikańskiej. Samolotem był Airbus A300-600. 12 listopada 2001 roku samolot rozbił się w dzielnicy Belle Harbor w Queens w Nowym Jorku. Zginęło wszystkich 260 osób znajdujących się na pokładzie. Pięć osób na ziemi również zginęło. Katastrofa została spowodowana awarią ogona samolotu z powodu błędu pilota w turbulencji w śladzie (turbulencja, która tworzy się za samolotem podczas lotu). Jest to druga pod względem liczby ofiar śmiertelnych katastrofa lotnicza w Stanach Zjednoczonych po American Airlines Flight 191, która miała miejsce 25 maja 1979 roku.

Wypadek miał miejsce dwa miesiące i jeden dzień po atakach z 11 września na World Trade Center na Manhattanie. To doprowadziło ludzi do przekonania, że katastrofa została spowodowana przez terroryzm.

Miejsce katastrofy. Samolot rozbił się w dzielnicy Belle Harbor w Queens, na skrzyżowaniu Newport Avenue i Beach 131st Street. Wszyscy na pokładzie lotu 587, wraz z 5 osobami na ziemi zginęli.Zoom
Miejsce katastrofy. Samolot rozbił się w dzielnicy Belle Harbor w Queens, na skrzyżowaniu Newport Avenue i Beach 131st Street. Wszyscy na pokładzie lotu 587, wraz z 5 osobami na ziemi zginęli.

Statki powietrzne i ofiary

Narodowość

Pasażerowie

Załoga

Grunt

Ogółem

 Stany Zjednoczone

159

9

5

173

 Republika Dominikańska

68

0

0

68

 Indonezja

5

0

0

5

 Tajwan

3

0

0

3

 Kanada

2

0

0

2

 Australia

2

0

0

2

 Brazylia

2

0

0

2

 Francja

1

0

0

1

 Niemcy

1

0

0

1

 Haiti

1

0

0

1

 Włochy

1

0

0

1

 Japonia

1

0

0

1

 Niderlandy

1

0

0

1

 Izrael

1

0

0

1

 Meksyk

1

0

0

1

 Zjednoczone Królestwo

1

0

0

1

  Szwajcaria

1

0

0

1

Ogółem

251

9

5

265

American Airlines Flight 587, Airbus A300B4-605R o rejestracji (N14053) był pilotowany przez kapitana Edwarda "Eda" Statesa, (42) i pierwszego oficera Stena Molina, (34). Pierwszy oficer prowadził samolot. Większość pasażerów na pokładzie stanowili Amerykanie, ale 68 było również Dominikańczykami, było również pięciu Indonezyjczyków, trzech Tajwańczyków, dwóch Kanadyjczyków, dwóch Australijczyków, dwóch Brazylijczyków, jeden Francuz, jeden Niemiec, jeden Haitańczyk, jeden Włoch, jeden Japończyk, jeden Holender, jeden Izraelczyk, jeden Meksykanin, jeden Brytyjczyk i jeden Szwajcar.

Lot

Ta strona lub sekcja wymaga uporządkowania. Proszę pomóż posprzątać stronę, jeśli możesz. Aby uzyskać wskazówki, jak uczynić ten artykuł lepszym, przeczytaj "Jak edytować stronę" i "Jak pisać strony Simple English". (wrzesień 2019)

Lot 587 miał odlecieć z John F Kennedy o 08:00 do Santo Domingo w Republice Dominikany. Proces wejścia na pokład przy bramce 22 trwał nieco dłużej niż planowano z powodu dodatkowych procedur bezpieczeństwa, które opóźniły wejście na pokład. Bramka została zamknięta o 08:38, a odepchnięcie od niej nastąpiło o 9:00. Załoga kołowała na pas startowy 31L za samolotem Japan Airlines 047, Boeingiem 747-400 lecącym do Tokio Narita. Lot Japan Airlines 047 został dopuszczony do startu o 9:11, gdy 747 wznosił się, wieża skontaktowała się z pilotami lotu 587 i ostrzegła ich o potencjalnych turbulencjach wywołanych przez 747.

O godz. 9:13:28 lot 587 otrzymał zgodę na start z pasa 31L. Samolot opuścił pas startowy o 9:14:29, około 1 minutę i 40 sekund po locie JAL. Po starcie samolot wzniósł się na wysokość 500 stóp nad średnim poziomem morza (msl), a następnie wykonał zakręt w lewo ze wznoszeniem na kurs 220. O godz. 9:15:00 pilot nawiązał pierwszy kontakt z kontrolerem odlotów, informując go, że samolot znajduje się na wysokości 1300 stóp i wznosi się na wysokość 5000 stóp. Kontroler odlotów polecił samolotowi utrzymać wysokość 13000 stóp.

O godz. 9:15:36 samolot wpadł w turbulencje w śladzie nadlatującego tuż przed nim samolotu JAL. Pierwszy oficer próbował ustabilizować samolot poprzez naprzemienne agresywne wciskanie steru z lewej strony na prawą. Trwało to przez co najmniej 20 sekund, do godz. 9:15:56, kiedy to naprężenia spowodowane powtarzającymi się ruchami steru spowodowały pęknięcie zaczepów mocujących statecznik pionowy i ster. Stabilizator oddzielił się od samolotu i spadł do zatoki Jamaica Bay, około jednej mili na północ od głównego miejsca znalezienia wraku.

Osiem sekund później na rejestratorze głosu w kokpicie rozległo się ostrzeżenie o przeciągnięciu. W momencie, gdy statecznik oddzielił się od samolotu, samolot przechylił się w dół, kierując się prosto do Belle Harbor. Kiedy piloci próbowali zapanować nad samolotem, wpadł on w płaski wir. Powstałe w ten sposób obciążenia aerodynamiczne oderwały oba silniki od samolotu na kilka sekund przed zderzeniem. Silniki wylądowały kilka przecznic na północ i wschód od głównego miejsca, w którym znajdują się wraki. Utrata silników spowodowała odcięcie zasilania w FDR o 9:16:00, a w CVR o 9:16:15 na chwilę przed uderzeniem.

Kadłub samolotu uderzył w ziemię w Belle Harbor przy Newport Avenue i Beach 131st Street, natychmiast niszcząc trzy domy. Wszystkie 260 osób na pokładzie samolotu i pięć osób na ziemi zginęło, a siła uderzenia i pożar po katastrofie zniszczyły wrak.

Śledztwo

Śledztwo w sprawie katastrofy lotu American Airlines 587 prowadziła Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB).

Stwierdzili oni, że prawdopodobną przyczyną oddzielenia się statecznika pionowego podczas lotu były obciążenia wykraczające poza ostateczną konstrukcję, które powstały w wyniku niepotrzebnych i nadmiernych nacisków pedału steru przez pierwszego oficera. Przyczyną tych nacisków na pedał steru były cechy konstrukcji systemu steru A300-600 oraz elementy programu manewrowania samolotem American Airlines.

Pytania i odpowiedzi

P: Jaki był numer lotu samolotu, który się rozbił?


O: Numer lotu samolotu, który się rozbił to American Airlines Flight 587.

P: Gdzie doszło do katastrofy?


A: Katastrofa miała miejsce w dzielnicy Belle Harbor w Queens, w Nowym Jorku.

P: Ile osób było na pokładzie samolotu?


A: Na pokładzie samolotu znajdowało się 260 osób.

P: Jaki typ samolotu został użyty do tego lotu?


O: Samolotem, który brał udział w tym locie był Airbus A300-600.

P: Co spowodowało katastrofę?


O: Przyczyną katastrofy był błąd pilota w turbulencjach w śladzie (turbulencje, które tworzą się za samolotem podczas lotu).


P: Ile osób zginęło w wyniku tego wypadku?


O: W wyniku tego wypadku zginęło wszystkich 260 osób na pokładzie i pięć osób na ziemi.

P: Kiedy doszło do tego wypadku?


O: Ten wypadek miał miejsce 12 listopada 2001 roku.

P: Czy American Airlines Flight 587 jest uważany za jedną z najbardziej śmiertelnych katastrof lotniczych w historii USA?


O: Tak, American Airlines Flight 587 jest uważany za drugą co do liczby ofiar katastrofę lotniczą w Stanach Zjednoczonych po American Airlines Flight 191, która wydarzyła się 25 maja 1979 roku.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3