Nelson Piquet Jr. — brazylijski kierowca wyścigowy i skandal GP Singapur 2008

Rodzice Piqueta rozstali się wkrótce po jego urodzeniu. Do ósmego roku życia mieszkał w Monako ze swoją holenderską matką, Sylvią Tamsma. Następnie przeniósł się z ojcem do Brazylii. "Oni mnie tak jakby zamienili. Moja matka chciała, żebym poznał ojca, chciała, żebym poznał Brazylię i język, i zdała sobie sprawę, że życie w Brazylii będzie lepsze dla dziecka." Piquet ma dwie siostry, Kelly i Julię, oraz czterech braci, Geraldo, Laszlo, Pedro i Marco. Mieszkał w Brasílii i uczęszczał do American School of Brasília. Kiedy miał 16 lat, postanowił poświęcić się karierze wyścigowej w pełnym wymiarze godzin.

Piquet rozpoczął swoją karierę wyścigową w 1993 roku w brazylijskim kartingu. W 2001 roku przeniósł się do Formuły 3 Sudamericana. Ścigał się w części sezonu 2001, a w 2002 roku zdobył mistrzostwo. W 2002 roku wziął również udział w jednym wyścigu brazylijskiej serii Formuły Renault.

W 2003 r. Piquet przeniósł się do Wielkiej Brytanii i wziął udział w brytyjskich mistrzostwach Formuły 3. Zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu z sześcioma zwycięstwami, pięcioma miejscami na podium i ośmioma pole position. Następnie wziął udział w testach zespołu Williams Formula One.

W 2004 r. Piquet wygrał brytyjskie mistrzostwa Formuły 3. W wieku 19 lat i 2 miesięcy został najmłodszym kierowcą, który wygrał te mistrzostwa.

W 2005 r. Piquet brał udział w A1 Grand Prix dla A1 Team Brazil. Wygrał zarówno sprint, jak i wyścig główny w 2005-06 A1 Grand Prix of Nations, Wielka Brytania, pierwszym wyścigu A1 w historii. Ustanowił również najszybsze okrążenie. Jeździł w serii GP2, wygrywając swój pierwszy wyścig na torze Spa Francorchamps w Belgii, a także testował dla zespołu Formuły 1 BAR-Honda.

W 2006 r. Piquet zajął drugie miejsce w mistrzostwach GP2 za Lewisem Hamiltonem.

Przez cały okres kariery, Piquet mógł ścigać się we własnym zespole. Jego ojciec kupował zespoły, w których się ścigał.

W sezonie 2007 był oficjalnym kierowcą testowym i rezerwowym zespołu Renault Formula One. W sezonie 2008 Piquet został awansowany do zespołu wyścigowego Renault. Jeździł u boku powracającego dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso.

W pierwszym wyścigu sezonu 2008 w Australii Piquet wystartował z 21. miejsca i uszkodził samochód w kolizji na pierwszym okrążeniu. Ostatecznie wycofał się na 31. okrążeniu. Był to dokładnie taki sam wynik, jaki osiągnął jego ojciec w swoim pierwszym wyścigu podczas Grand Prix Niemiec w 1978 roku. Piquet zakwalifikował się na 10. miejscu podczas Grand Prix Hiszpanii, co było jego pierwszą pozycją w pierwszej dziesiątce kwalifikacji w karierze. Piquet zdobył swoje pierwsze punkty w F1 dzięki 7. miejscu w Grand Prix Francji. Wyprzedził swojego kolegę z zespołu Alonso na ostatnich okrążeniach. Podczas Grand Prix Niemiec zajął drugie miejsce i po raz pierwszy stanął na podium.

Renault podpisało z Piquetem jednoroczny kontrakt na sezon 2009. Jego pierwszy wyścig, w 2009 roku w Australii, zakończył się na 24. okrążeniu awarią hamulców. Chiny były kolejnym rozczarowaniem. Kilkakrotnie wpadł w poślizg, co wymagało dwóch nowych pachołków do jego bolidu. Wyścig zakończył na 16. miejscu, dwa okrążenia niżej, co menedżer zespołu Flavio Briatore określił jako "bardzo, bardzo zły wyścig". Jego najlepszym wyścigiem w tym roku było dziesiąte miejsce w Bahrajnie.

3 sierpnia 2009 Piquet potwierdził, że został zwolniony przez Renault. Mocno uderzył w swojego byłego menadżera i szefa zespołu Briatore. Nazwał go swoim "katem" i zakwestionował wiedzę Briatore na temat Formuły 1. Piquet powiedział również, że szef Renault faworyzuje kolegę z zespołu Fernando Alonso. Kierowca testowy i rezerwowy Renault, Romain Grosjean, zastąpił Piqueta do końca sezonu.

Dochodzenie FIA w 2009 r.

Po odejściu Piqueta z zespołu Renault F1, media zaczęły wysuwać roszczenia wobec Piqueta. Mówiono, że celowo rozbił swój bolid podczas Grand Prix Singapuru w 2008 roku. Mówiono, że zrobił to, aby przysłużyć się koledze z zespołu Fernando Alonso. Alonso miał wczesny pit stop i był daleko za liderami. Alonso wygrał wyścig. Piquet mówił wtedy, że kraksa była zwykłym błędem.

Piquet powiedział FIA, że to było celowe. Powiedział, że został poproszony przez dyrektora zespołu Renault Flavio Briatore i inżyniera Pata Symondsa o zorganizowanie wypadku. W zamian za swoje zeznania, Piquet otrzymał immunitet od FIA. 4 września 2009 roku Renault F1 zostało oskarżone o spisek i ustawianie wyścigów. 16 września Renault ogłosiło, że nie będzie kwestionować zarzutów, a Briatore i inżynier zespołu Symonds odeszli z zespołu.

Piquet spotkał się z krytyką ze strony wielu członków społeczności F1. Komentator BBC F1 Martin Brundle zasugerował, że Piquet Jr. jest teraz niezatrudnialny w Formule 1, mówiąc, że żaden zespół ani sponsor nie będzie chciał być związany z rodziną Piquet. W 2010 roku Piquet postanowił przenieść się do NASCAR.

Piquet zadebiutował w samochodach wyścigowych w serii ARCA RE/MAX na torze Daytona International Speedway. Brał udział w kilku wyścigach serii NASCAR Camping World Truck. Jeden wyścig przejechał dla Red Horse Racing. W swoim pierwszym wyścigu ciężarówek Piquet zajął szóste miejsce i był pierwszym brazylijskim kierowcą, który ukończył wyścig w pierwszej dziesiątce w historii serii. Piquet ogłosił, że weźmie udział w trzech wyścigach dla Billy Ballew Motorsports. W sierpniu wziął udział w wyścigu NASCAR Nationwide Series na torze Watkins Glen International. W swoim pierwszym starcie w tej serii zajął siódme miejsce.

Podsumowanie kariery

^# Obejmuje punkty zdobyte przez innych kierowców Team Brazil.

Komplet wyników serii GP2

(klucz) (wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Komplet wyników A1 Grand Prix

(klucz) (wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Komplet wyników Formuły 1

(klucz) (wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)