Karting — przegląd sportu, typów gokartów i zasad bezpieczeństwa
Karting to sport motorowy z małymi, otwartymi pojazdami. Przegląd obejmuje rodzaje gokartów, budowę, historię, tory, bezpieczeństwo i znaczenie jako szkoła wyścigów samochodowych.
Ogólny zarys
Karting to forma sportu motorowego rozgrywana na otwartych, czterokołowych pojazdach zwanych gokartami. Zawody odbywają się na mniejszych, skalowanych torach kartingowych, ale istnieją także wyższe klasy i szybsze pojazdy przeznaczone na dłuższe, szybsze obiekty. Karting bywa zarówno rekreacją dla amatorów, jak i etapem szkolenia dla przyszłych zawodników sportów samochodowych. Więcej ogólnych informacji można znaleźć pod hasłem karting.
Galeria obrazów
10 Obrazy
Konstrukcja i podstawowe cechy
Typowy gokart ma ramę, silnik, układ kierowniczy i prosty układ hamulcowy. Silniki występują spalinowe (2- lub 4-suwowe) oraz elektryczne, różniące się mocą i charakterystyką przyspieszania. Wyróżnia się kilka kategorii pojazdów zależnie od przeznaczenia i osiągów:
- gokarty rekreacyjne (wypożyczalniowe) — ograniczone prędkości i trwała konstrukcja,
- gokarty wyścigowe jednoosobowe — lżejsze, bez nadwozia, zoptymalizowane pod osiągi,
- shifter karts (z przekładnią) — szybkie, z manualną skrzynią biegów,
- Superkarty — ekstremalnie szybkie konstrukcje osiągające najwyższe prędkości w kartingu,
- gokarty elektryczne — rosnący segment z cichszą pracą i natychmiastowym momentem obrotowym.
Tory i wyposażenie bezpieczeństwa
Tory kartingowe mają różne kształty: od krótkich pętl z ciasnymi zakrętami po dłuższe, szybsze obiekty. Nawierzchnia, barierki i strefy awaryjne są projektowane z myślą o ograniczeniu ryzyka. Do obowiązkowego wyposażenia należą: kask, rękawice i odpowiedni kombinezon, a w wyższych klasach stosuje się dodatkowe ochraniacze i systemy mocowania. Organizatorzy określają regulaminy bezpieczeństwa i techniczne, które decydują o dopuszczeniu pojazdów i zawodników do rywalizacji.
Krótka historia i rozwój
Początki kartingu sięgają połowy XX wieku, gdy konstrukcje amatorskie zaczęły być używane do zabawy i wyścigów. Z czasem sport zyskał formalne klasy i federacje, rozwinięto technikę i podział na kategorie wiekowe i sprzętowe. Karting stał się powszechną drogą wejścia do wyższych dyscyplin motorsportu — wielu kierowców torów wyścigowych rozpoczynało karierę właśnie od gokartów.
Znaczenie, zastosowania i różnice
Karting pełni kilka ról: służy rekreacji, treningowi umiejętności kierowców, organizacji imprez i zawodów na różnych poziomach. Różnice między gokartami dotyczą m.in. rodzaju napędu, systemu biegów, masy i przeznaczenia. Gokarty wypożyczalniowe są projektowane z myślą o wytrzymałości i bezpieczeństwie, podczas gdy gokarty wyczynowe maksymalizują osiągi i prowadzenie.
Praktyczne przykłady i dalsze informacje
W praktyce karting można spotkać w postaci torów rekreacyjnych dostępnych „na dojazd” (ang. arrive-and-drive), szkółek dla młodzieży oraz struktur wyścigowych z licencjami. Dla osób zainteresowanych zasadami, regulaminami technicznymi czy terminarzami zawodów przydatne będą strony i zasoby branżowe, np. informacje techniczne oraz organizacje i kluby lokalne (więcej źródeł).
Historia
Art Ingels jest ogólnie uznawany za ojca kartingu. Był on długoletnim hot rodderem i konstruktorem samochodów wyścigowych w firmie Kurtis Kraft. Zbudował pierwszego gokarta w południowej Kalifornii w 1956 roku.
Komponenty
Podwozie
Podwozie wykonane jest z rury stalowej. Nie ma zawieszenia. Podwozie musi być na tyle elastyczne, aby działało jako zawieszenie.
- Gokarty otwarte nie posiadają klatki.
- Gokarty klatkowe posiadają klatkę otaczającą kierowcę.
- W podwoziu prostym kierowca siedzi w środku. Proste podwozia są używane do wyścigów sprinterskich.
- W Offset chassis kierowca siedzi po lewej stronie. Przesunięte podwozia są używane do wyścigów na torach owalnych z lewym zakrętem.
Hamowanie odbywa się za pomocą hamulca tarczowego zamontowanego na tylnej osi. Przednie hamulce tarczowe stają się popularne. Niektóre klasy nie zezwalają na ich stosowanie.
Silniki
Gokarty w parku rozrywki mogą być napędzane silnikami 4-suwowymi lub elektrycznymi. Gokarty wyścigowe używają małych silników 2-suwowych lub 4-suwowych.
Transmisja
Kartingi nie posiadają mechanizmu różnicowego. Oba tylne koła obracają się z tą samą prędkością. Z tego powodu jedna tylna opona musi się ślizgać podczas pokonywania zakrętów.
Moc jest przenoszona z silnika na tylną oś za pomocą łańcucha.
Opony
Koła i opony są znacznie mniejsze niż te stosowane w normalnych samochodach.
Podobnie jak w innych sportach motorowych, gokarty używają różnych opon w zależności od warunków panujących na torze. Slicki są używane na suchą pogodę. Opony deszczowe lub "mokre" są używane na mokrą pogodę. Slicki z wyciętymi w nich rowkami są używane na tory gruntowe. Opony z kolcami są używane na lód.
Wyścigi
Wyścigi kartingowe są powszechnie uznawane za najbardziej ekonomiczną formę sportów motorowych. Jako rozrywka, mogą być wykonywane przez prawie każdego. Jako sport motorowy, jest regulowany przez FIA (pod nazwą Commission Internationale de Karting (CIK).
W USA, wiele organizacji reguluje wyścigi, takie jak Międzynarodowa Federacja Kart (IKF), Światowe Stowarzyszenie Kartingowe (WKA), Karters of America Racing Triad (KART) i Stars of Karting prezentowane przez Indy Racing League. W Wielkiej Brytanii, Motor Sports Association (MSA) regulują Karting. W Australii, wyścigi kartingowe są zarządzane przez Australian Karting Association w imieniu FIA i Confederation of Australian Motor Sport (CAMS).
Karting jako narzędzie do nauki
Wyścigi kartingowe są zazwyczaj wykorzystywane jako tani i stosunkowo bezpieczny sposób na wprowadzenie kierowców do wyścigów samochodowych. Wiele osób myśli, że jest to dla młodych kierowców, ale dorośli są również bardzo aktywni w kartingu. Karting jest uważany za pierwszy krok w karierze zawodnika. Może pomóc rozwinąć szybki refleks, precyzyjną kontrolę nad samochodem i umiejętności podejmowania decyzji.
Gokarty rekreacyjne, koncesyjne i halowe
Oprócz tradycyjnych wyścigów gokartowych, wiele przedsiębiorstw komercyjnych oferuje gokarty do wynajęcia, często nazywane gokartami "rekreacyjnymi" lub "koncesyjnymi". Tory mogą być kryte lub odkryte. Gokarty są wynajmowane na sesje (10 do 15 minut zazwyczaj), używają one mocnych podwozi uzupełnionych karoserią dla bezpieczeństwa kierowcy.
Tory zewnętrzne mogą oferować gokarty o niskiej prędkości, przeznaczone wyłącznie do rozrywki, lub szybsze, mocniejsze gokarty podobne do gokartów wyścigowych. Zazwyczaj, te tory zewnętrzne mogą być również używane do tradycyjnych wyścigów gokartowych.
Powiązane artykuły
Autor
AlegsaOnline.com Karting — przegląd sportu, typów gokartów i zasad bezpieczeństwa Leandro Alegsa
URL: https://pl.alegsaonline.com/art/52401
Źródła
- parcferme.com : Superkart at Magny-Cours - 2007
- cikfia.com : 50 years of karting 1956-2006 - CIK-FIA
- haase.it : Example of a CIK-FIA homologation form
- cometkartsales.com : Technical picture of a racing chassis
- cikfia.com : CIK-FIA 2010 Technical Regulations 2.8