Nawierzchnia

Nawierzchnia drogowa lub chodnik (American English) to trwały materiał powierzchniowy ułożony na obszarze przeznaczonym do ruchu pojazdów lub pieszych. Jest ona używana głównie jako nawierzchnia drogowa. Pavement, (British English) odnosi się zazwyczaj do chodnika lub przejścia dla pieszych. W przeszłości powszechnie stosowano żwirowe nawierzchnie drogowe, kostkę brukową i kostkę granitową. Nawierzchnie te zostały w większości zastąpione asfaltem lub betonem ułożonym na ubitej podbudowie. Nawierzchnie drogowe są często oznakowane w celu kierowania ruchem. Obecnie do budowy dróg i chodników o niskiej uciążliwości zaczyna się stosować przepuszczalne metody układania nawierzchni.

Historia

W 1984 roku Laura Ingalls Wilder, autorka Małego domku na prerii, podróżując w wagonie z rodzicami, napisała o tym, jak po raz pierwszy zobaczyła chodnik:

"W samym środku miasta ziemię pokrywała jakaś ciemna masa, która uciszała wszystkie koła i tłumiła odgłos kopyt. To było jak smoła, ale Papa był pewien, że to nie była smoła, i to było coś jak guma, ale to nie mogła być guma, bo guma kosztowała zbyt wiele. Widzieliśmy damy w jedwabiach i z falbaniastymi parasolkami, które szły z eskortą przez ulicę. Ich obcasy wgniatały ulicę, a kiedy my patrzyliśmy, te wgniecenia powoli się wypełniały i wygładzały. To było tak, jakby te rzeczy były żywe. To było jak magia."

Pierwsze utwardzone drogi zostały stworzone przez Kartagińczyków około 600 r. p.n.e. Starożytny Rzym i Kartagina zostały zniszczone, ale mogły zapożyczyć pomysł utwardzonych dróg. Zbudowali oni ponad 87 000 kilometrów (54 000 mil) dróg w całym swoim imperium.

Thomas Telford (1757-1834) był szkockim inżynierem cywilnym. Jest znany z budowy płaskich dróg, które wymagały mniej koni do ciągnięcia wozów. Jego drogi były dobrze zaprojektowane i wytrzymywały duże obciążenia. John Loudon McAdam (1756-1836), był szkockim inżynierem i budowniczym dróg. Wynalazł nowy proces, "macadamisation", do budowy dróg o gładkiej, twardej powierzchni, która szybko się odwadniała. Jego drogi były bardziej trwałe i mniej błotniste niż drogi gruntowe.

Asfalt

Do roku 1870 w Stanach Zjednoczonych drogi były budowane z asfaltu rozprowadzanego grabiami i zagęszczanego walcami parowymi. W 1894 r. amerykański inżynier Clifford Richardson stwierdził, że drogi pokryte asfaltem nie zawierają wystarczającej ilości grubego żwiru. Opracował on specyfikację najtrwalszej nawierzchni w tamtych czasach.

Do roku 1907 naturalny asfalt był mniej używany do budowy dróg niż asfalt na bazie ropy naftowej. Automobile stały się bardziej popularne i potrzeba było więcej dróg. Stworzyło to nowe metody produkcji asfaltu. II wojna światowa stworzyła zapotrzebowanie na lepsze i mocniejsze nawierzchnie, na których mogłyby lądować ciężkie samoloty.

Beton

Starożytni Rzymianie byli pierwszymi wielkoskalowymi użytkownikami betonu. Ale po upadku Zachodniego Cesarstwa Rzymskiego, beton był używany rzadko. Beton jako materiał budowlany został ponownie opracowany w połowie XVIII wieku. Jedno z najważniejszych zastosowań nawierzchni betonowych pojawiło się w latach 50. wraz z rozpoczęciem budowy międzystanowego systemu autostradowego w USA. Istnieje około 45.000 mil autostrad międzystanowych w USA. Około 60 procent z nich jest betonowa.


AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3