Rockcrawling
Czołganie się po skałach to ekstremalna forma jazdy terenowej. Uczestnicy używają pojazdów w dowolnym miejscu od magazynu do wysoko zmodyfikowanych w celu pokonania przeszkód (zwykle skał). W raczkowaniu po skałach kierowcy jeżdżą zmodyfikowanymi pojazdami z napędem na cztery koła, takimi jak ciężarówki, jeepy i "buggy" po bardzo trudnym terenie. Miejsca jazdy obejmują głazy, podgórza górskie, pale skalne, szlaki górskie, itp.
Czołganie się po skałach polega na wolnej prędkości, ostrożnej i precyzyjnej jeździe oraz wysokim momencie obrotowym generowanym przez duże redukcje biegów w układzie napędowym pojazdu. Gąsienice skalne często jeżdżą w górę, w dół i przez przeszkody, które wydają się nieprzejezdne. Większość pojazdów używanych do wspinaczki skałkowej to przede wszystkim pojazdy 4x4.
Zawody w rakietach rockowych obejmują zarówno imprezy lokalne, jak i krajowe. Zawody raczkowania skalnego składają się z torów przeszkód o długości od 100 do 200 jardów (91 do 183 m). Każda przeszkoda jest ustawiona z bramkami, podobnymi do toru narciarskiego. Zazwyczaj spotter (osoba prowadząca kierowcę) pomaga kierowcy w pokonywaniu trudnych przeszkód. Spotterzy mogą również używać liny, aby zapobiec przewróceniu się pojazdu.
Hummer H3 w Moab, Utah
Podstawy pełzania po skałach
Pojazdy
Powszechnie używane pojazdy to Jeep, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Land Rover, Ford Bronco, Suzuki Samurai, Międzynarodowy Harcerzyk. Ponadto, pojazdy takie jak Mercedes Unimog dzięki osiom portalowym i znacznie zwiększonemu prześwitowi. Pojazdy te są wyposażone w niestandardowe części. Moc zazwyczaj nie stanowi problemu, ponieważ gąsienice skalne zazwyczaj obniżają swoje przełożenie, aby wolniej przejeżdżać przez przeszkody bez zatrzymywania silnika. Te niestandardowe części mogą zawierać:
- dyferencjały blokujące
- wyższe opony off-roadowe
- ulepszone zawieszenie
- układ kierowniczy na cztery koła
- klatka na kółkach do ochrony kierowcy
- modyfikacje silnika w celu zwiększenia wydajności, głównie momentu obrotowego
- obniżone przełożenie w jednej lub wszystkich przekładniach, skrzyni biegów (w tym często z wykorzystaniem drugiej skrzyni biegów w celu jeszcze większego ograniczenia przełożeń) lub mechanizmów różnicowych osi
- Wciągarki
- pancerz ochronny (panele kołyskowe, błotniki rurowe itp.)
- klocek (blokuje opony na felgach w przypadku niskiego ciśnienia w oponach)
- amortyzatory o długim skoku, szekle opuszczane, konwersja sprężyn (w celu zwiększenia skoku koła), kombinacje sprężyn i amortyzatorów z cewką oraz zmodernizowane wahacze sterujące
- osie portalowe
Stosuje się opony ponadgabarytowe, niskociśnieniowe, gałkowe, błotnisto-pociągowe. Większość pojazdów posiada skrzynię biegów z niskim przełożeniem, aby uzyskać największy moment obrotowy przy niskich prędkościach używanych do czołgania się po skałach. Zawieszenie-zawieszenie, pojazdy pełzające skały czasami mają aftermarketowe zestawy podnośnikowe zainstalowane, podnosząc podwozie i zwiększając elastyczność zawieszenia. Wysoko zmodyfikowane pojazdy typu rock crawling są mniej odpowiednie do jazdy po drogach i autostradach.
Budowa dedykowanego gąsienicy skalnej może kosztować sporo pieniędzy. W przypadku zawodów rock crawlingowych, pozyskanie sponsora może pomóc w pokryciu niektórych z tych kosztów.
Jeep Rubicon Rock Crawling
Opona knobistyczny do jazdy w błocie
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest rock crawling?
O: Rock crawling to ekstremalna forma jazdy terenowej, w której uczestnicy wykorzystują pojazdy od seryjnych do bardzo zmodyfikowanych, aby pokonać przeszkody, zazwyczaj skały.
P: Jakich pojazdów używa się do rock crawlingu?
O: Pojazdy używane do rock crawlingu to ciężarówki, Jeepy i "buggy", które zostały bardzo zmodyfikowane i mają napęd na cztery koła.
P: Gdzie ludzie zazwyczaj uprawiają rock crawling?
O: Do uprawiania rock crawlingu ludzie wybierają się zazwyczaj na głazy, podnóża gór, hałdy skalne i szlaki górskie.
P: Co trzeba zrobić, żeby odnieść sukces we wspinaczce?
O: Aby odnieść sukces we wspinaczce, trzeba jechać powoli, ostrożnie i precyzyjnie, a także dysponować dużym momentem obrotowym, generowanym przez duże redukcje biegów w układzie napędowym pojazdu.
P: Jak długie są typowe zawody?
O: Typowe zawody mają długość od 100 do 200 jardów (91 do 183 m).
P: Kto pomaga kierowcy pokonywać trudne przeszkody podczas zawodów?
O: Podczas zawodów spotter pomaga kierowcy w pokonywaniu trudnych przeszkód. Spotter może również użyć liny, aby zapobiec przewróceniu się pojazdu.
P: Czy 4x4 to jedyne pojazdy używane w tych zawodach?
O: Tak, większość pojazdów używanych w tych zawodach to przede wszystkim pojazdy 4x4.
