International Harvester Scout

International Scout był pojazdem terenowym, który został wyprodukowany przez International Harvester w latach 1960-1980. Był to jeden z wcześniejszych samochodów typu SUV. Scout został stworzony jako konkurent dla Jeepa. Co niezwykłe, Scout przeszedł drogę od pomysłu do produkcji w ciągu zaledwie dwóch lat. Podobnie jak Jeep, miał prostą, utylitarną stylistykę, ale miał czystsze linie. Początkowo był wyposażony w składaną przednią szybę. Scout i Scout II drugiej generacji były produkowane w Fort Wayne w stanie Indiana jako dwudrzwiowe ciężarówki. Dostępne były w wersjach z półkabiną lub zdejmowanym twardym lub miękkim dachem.

1961 International Scout 80 z dachem w połowie kabiny

Tło

International Harvester rozpoczął budowę ciężarówek i pickupów w 1907 roku. W 1953 r. wprowadził do oferty wózek do przewozu osób - Travelall. W późnych latach 50-tych rozpoczęła projektowanie konkurenta dla dwudrzwiowego Jeepa CJ 4x4. Scout 80 z roku modelowego 1961 zadebiutował pod koniec 1960 roku. Scouty zaczęły się sprzedawać tak dobrze w porównaniu z Jeepem, że Ford wskoczył do gry z Bronco, a Chevrolet pojawił się z Blazerem.

Produkcja

W 1964 r. rozpoczęto prace nad koncepcją jego następcy. Zatwierdzono ją do produkcji w połowie 1965 roku. Scout II został wprowadzony na rynek w 1971 roku. Podstawowa blacha pozostała niezmieniona aż do zaprzestania produkcji 21 października 1980 roku. W ciągu 20 lat (1960-1980) wyprodukowano 532 674 Scoutów. Scout, wprowadzony na rynek w 1960 roku jako pojazd użytkowy, wyznaczył kierunek rozwoju przyszłych pojazdów rekreacyjnych z napędem na cztery koła w latach 70-tych, 80-tych i 90-tych.

Modele harcerskie

1963 Międzynarodowy Scout 80

1966 Międzynarodowy Scout 800

1973 International Scout

1979 International Scout

Harcerski podróżnik

Modele i warianty Scoutów

Modele Scout obejmują:

Scout 80 (1960-1965): Oryginalny
Scout 800 (1966-1971): Ten sam ogólny projekt co oryginał z ulepszeniami (elektryczne wycieraczki, nowsze silniki itp.).
Scout 810 (1971): Niektóre wczesne egzemplarze Scouta II mają na schowku plakietkę Scout 810.
Scout II (1971-1980): Późniejszy standardowy model produkcyjny ze zdejmowanym miękkim lub twardym dachem (100-calowy rozstaw osi).
Scout II Terra (1976-1980): Wersja lekkiego pickupa (118-calowy rozstaw osi).
Scout II Traveler (1976-1980): Ta wersja miała zdejmowany hardtop z włókna szklanego, opcjonalny trzeci rząd siedzeń (118 w rozstawie osi).
Super Scout II (1977-1979): Ten model miał zdejmowane drzwi z tkaniny, rollbar i miękki dach. Model z miękkim dachem został oznaczony przez marketing IH jako "SSII". Ostatecznie przyjęto, że litery "SS" oznaczają "Super Scout", czyli nazwę, którą model ten nosi do dziś.

Pytania i odpowiedzi

P: Co to był Międzynarodowy Skaut?

O: International Scout był samochodem terenowym produkowanym przez International Harvester w latach 1960-1980. Był to jeden z wcześniejszych samochodów typu SUV.

P: Kto stworzył Scouta?

O: Scout został stworzony jako konkurent dla Jeepa.

P: Jak długo trwało przejście od pomysłu do produkcji Scouta?

O: Co niezwykłe, Scout potrzebował tylko dwóch lat, aby przejść od pomysłu do produkcji.

P: Jaką stylistykę miał Scout?

O: Scout miał kwadratową, utylitarną stylizację, ale o czystszych liniach niż konkurenci. Początkowo był wyposażony w składaną przednią szybę.

P: Gdzie były produkowane Scouty i Scouty drugiej generacji?

O: Zarówno Scout, jak i Scout drugiej generacji były produkowane w Fort Wayne, Indiana jako dwudrzwiowe ciężarówki.

P: Jakie opcje były dostępne dla tych pojazdów?

O: Dostępne były opcje pickupa z półkabiną lub zdejmowanego twardego lub miękkiego dachu.