Pennsylvania Turnpike
The Pennsylvania Turnpike jest płatną drogą (samochód drogowy musi zapłacić za przejazd) obsługiwaną przez Pennsylvania Turnpike Commission we Wspólnocie Pensylwanii w Stanach Zjednoczonych. Wjazd na nią samochodem z Ohio kosztuje ponad 7 dolarów. Turnpike jest autostradą o ograniczonym dostępie, co oznacza, że samochody muszą korzystać z ramp, aby wjechać na autostradę. Biegnie 360 mil (580 km) przez cały stan. Turnpike zaczyna się na granicy Ohio w Lawrence County, gdzie wjeżdża do tego stanu jako Ohio Turnpike. Oznaczenie to kończy się na granicy New Jersey na rzece Delaware - Turnpike Toll Bridge na rzece Delaware w hrabstwie Bucks, gdzie wjeżdża do tego stanu jako Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike. Droga prowadzi przez stan na trasie wschód-zachód, przechodząc przez tereny Pittsburgha, Harrisburga i Filadelfii. Przebiegając przez Appalachy w środku stanu, Turnpike przechodzi przez cztery tunele. Jest on częścią systemu dróg międzystanowych i jest sygnowany jako część Interstate 76 (I-76) między granicą z Ohio a Valley Forge, I-70 i I-76 między New Stanton a Breezewood, I-276 między Valley Forge a Bristol Township oraz I-95 między Bristol Township a granicą z New Jersey. Droga korzysta z systemu opłat za przejazd, w którym samochody otrzymują bilety z listą opłat, gdy wyjeżdżają na drogę i płacą, gdy z niej zjeżdżają, między placami poboru opłat Warrendale i Neshaminy Falls. W Gateway, niedaleko granicy z Ohio, znajduje się również punkt poboru opłat za przejazd od strony wschodniej oraz punkt poboru opłat za przejazd od strony zachodniej na moście na rzece Delaware, gdzie za pomocą aparatów fotograficznych można zrobić zdjęcie tablicy rejestracyjnej samochodu i wysłać rachunek pocztą. Na wszystkich placach poboru opłat stosowany jest również system E-ZPass, będący formą elektronicznego poboru opłat.
Pensylwania Turnpike została zaplanowana w latach 30. ubiegłego wieku, aby usprawnić podróżowanie samochodem przez góry Pensylwanii. Przeszła ona przez siedem tuneli, które zostały stworzone dla opuszczonej Kolei Pensylwanii Południowej w latach 80-tych XIX wieku. Droga została otwarta 1 października 1940 roku pomiędzy Irwin i Carlisle jako pierwsza długodystansowa autostrada o ograniczonym dostępie w Stanach Zjednoczonych, która doprowadziła do budowy innych płatnych dróg o ograniczonym dostępie oraz systemu dróg międzystanowych. Po II wojnie światowej, w 1950 roku zbudowano rozjazd na wschód do Valley Forge, a w 1951 roku na zachód do granicy z Ohio. W 1954 roku droga została wybudowana na wschód od rzeki Delaware. Główna linia wjazdowa została zbudowana w 1956 roku, kiedy to zbudowano most na rzece Delaware. W latach 60-tych XX wieku, przy czterech dwupasmowych tunelach wydrążono kolejną rurę, podczas gdy pozostałe trzy tunele zostały zamknięte, gdy wokół nich zbudowano nową drogę. Dzięki temu cała autostrada miała cztery pasy ruchu. Nadal prowadzone są prace mające na celu poprawę jakości drogi, jak np. przebudowa pierwotnego odcinka do dzisiejszych standardów, poszerzenie części rozjazdu do sześciu pasów ruchu oraz dodanie nowych węzłów przesiadkowych.
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest Pennsylvania Turnpike?
O: Pennsylvania Turnpike jest płatną drogą zarządzaną przez Pennsylvania Turnpike Commission we Wspólnocie Pensylwanii w Stanach Zjednoczonych. Jest to autostrada o ograniczonym dostępie, co oznacza, że samochody muszą korzystać z ramp, aby na nią wjechać, i biegnie przez cały stan na odcinku 360 mil (580 km).
P: Ile kosztuje wjazd samochodu z Ohio?
O: Wjazd na nią z Ohio kosztuje ponad 7 dolarów.
P: Jakie są niektóre autostrady wchodzące w skład turnpike?
O: Turnpike jest częścią Interstate Highway System i jest oznakowana jako część Interstate 76 (I-76) między granicą Ohio a Valley Forge, I-70 i I-76 między New Stanton a Breezewood, I-276 między Valley Forge a Bristol Township oraz I-95 między Bristol Township a granicą New Jersey.
P: Jak działa pobór opłat na tej autostradzie?
O: Na autostradzie stosowany jest biletowy system poboru opłat, w którym samochody otrzymują bilet z wykazem opłat przy wjeździe na drogę i płacą przy wyjeździe z drogi, pomiędzy placami poboru opłat w Warrendale i Neshaminy Falls. Istnieje również plac poboru opłat w kierunku wschodnim przy Gateway w pobliżu granicy z Ohio oraz plac poboru opłat w kierunku zachodnim przy moście na rzece Delaware, gdzie za pomocą kamer robione jest zdjęcie tablicy rejestracyjnej samochodu i rachunek wysyłany jest pocztą. Na wszystkich placach poboru opłat można również korzystać z elektronicznego systemu poboru opłat E-ZPass.
P: Kiedy rozpoczęła się budowa tej autostrady?
O: Budowa tej autostrady rozpoczęła się w latach 30. ubiegłego wieku, kiedy to planowano ułatwić podróżowanie samochodem przez góry Pensylwanii, wykorzystując siedem tuneli utworzonych dla opuszczonej w latach 80. XIX wieku Kolei Południowopenylwańskiej. Pierwszy odcinek otwarto 1 października 1940 r. między Irwin a Carlisle jako pierwszą długodystansową autostradę o ograniczonym dostępie, co doprowadziło do powstania innych dróg o ograniczonym dostępie i systemu autostrad międzystanowych w późniejszym okresie po zakończeniu II wojny światowej.
P: Jakie ulepszenia zostały wprowadzone od momentu otwarcia?
O: Od czasu otwarcia przebudowano pierwotny odcinek do dzisiejszych standardów; poszerzono część drogi z czterech do sześciu pasów; dodano nowe węzły; wydrążono rury w czterech dwupasmowych tunelach, zamykając jednocześnie trzy inne tunele, gdy wokół nich zbudowano nową drogę; itd.
