Plug-in hybrid
Samochód hybrydowy typu plug-in jest podobny do konwencjonalnego pojazdu hybrydowego - oba wykorzystują zarówno silnik benzynowy, jak i elektryczny. Hybryda plug-in różni się przede wszystkim tym, że można ją podłączyć do prądu w celu naładowania akumulatorów, podczas gdy konwencjonalna hybryda polega wyłącznie na energii generowanej podczas hamowania, wybiegu lub z silnika benzynowego.
W hybrydach typu plug-in stosuje się jednak większe zestawy akumulatorów, które można ładować poprzez podłączenie do zwykłej domowej sieci elektrycznej. Hybrydy plug-in mogą być napędzane na długie dystanse - od kilku mil do nawet 40 mil - bez użycia benzyny. Samochody hybrydowe typu plug-in są również znane jako hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in lub PHEV. Samochody hybrydowe typu plug-in, które wykorzystują silnik gazowy wyłącznie do ładowania akumulatorów, a nie bezpośrednio do napędzania kół, są również nazywane pojazdami elektrycznymi o wydłużonym zasięgu (Extended-Range Electric Vehicles lub E-REV).
Tankowanie samochodu energią elektryczną jest około 5 razy tańsze niż tankowanie benzyną. Jest to równoznaczne z zakupem benzyny za mniej niż 1 dolara za galon. Zmniejsza to również emisję zanieczyszczeń cieplarnianych i pomaga ograniczyć import ropy naftowej. Również hybrydy typu plug-in emitują znacznie mniej gazów cieplarnianych niż konwencjonalne samochody benzynowe lub hybrydy bez zasilania. Redukcja emisji wynika z faktu, że zasilanie elektryczne jest znacznie bardziej wydajne niż zasilanie benzynowe.
Chevrolet Volt to hybryda typu plug-in, która będzie sprzedawana w Stanach Zjednoczonych pod koniec 2010 roku.
Krytyka
Krytyka hybrydy obejmuje dodatkowe koszty, wagę i rozmiar większego pakietu baterii. Jednak dodatkowa waga akumulatorów zostanie nieco zrekompensowana przez mniejszą wagę silnika gazowego.
Dla większości ludzi jest oczywiste, że samochody z silnikami spalinowymi nie mogą już reprezentować przyszłości ze względu na rezerwy ropy naftowej, które szacuje się, że będą gotowe za czterdzieści lub pięćdziesiąt lat. Oczywiście, pojazdy typu Plug-in nie mogą być traktowane jako opcja krótkoterminowa, ponieważ brakuje nam niezbędnej infrastruktury i wydajnych akumulatorów do zwiększenia autonomii, która jest obecnie ograniczona. Ogólna opinia była taka, że przynajmniej przez najbliższe siedem lub osiem lat, pojazdy Plug-in nie staną się standardem w pojazdach hybrydowych, a zwykłe HEV będą miały największy udział w rynku.
Pytania i odpowiedzi
P: Czym różni się samochód hybrydowy typu plug-in od konwencjonalnego pojazdu hybrydowego?
O: Samochód hybrydowy typu plug-in może być podłączony do zasilania w celu naładowania akumulatorów, podczas gdy konwencjonalna hybryda opiera się wyłącznie na energii generowanej podczas hamowania, wybiegu lub z silnika benzynowego.
P: Czy samochodem hybrydowym typu plug-in można jeździć bez użycia benzyny?
O: Tak, hybrydami typu plug-in można jeździć na długich dystansach - od kilku do nawet 40 mil - bez użycia benzyny.
P: Jak nazywane są samochody hybrydowe typu plug-in?
O: Samochody hybrydowe typu plug-in są również znane jako hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in lub PHEV.
P: Czym są pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu?
O: Pojazdy elektryczne o rozszerzonym zasięgu lub E-REV to samochody hybrydowe typu plug-in, które wykorzystują silnik gazowy wyłącznie do ładowania akumulatorów, a nie do bezpośredniego napędzania kół.
P: Czy tańsze jest zasilanie samochodu energią elektryczną czy benzyną?
O: Tankowanie samochodu energią elektryczną jest około 5 razy tańsze niż tankowanie benzyny. Jest to równoznaczne z zakupem benzyny po cenie poniżej 1 dolara za galon.
P: Jakie są korzyści z używania samochodów hybrydowych typu plug-in?
O: Korzystanie z samochodów hybrydowych typu plug-in może zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska, pomóc ograniczyć import ropy naftowej i generować znacznie niższe emisje gazów cieplarnianych w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami benzynowymi lub hybrydami bez wtyczki.
P: Jaki jest powód zmniejszenia emisji spalin w samochodach hybrydowych typu plug-in w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami benzynowymi lub hybrydami bez zasilania sieciowego?
O: Redukcja emisji wynika z tego, że zasilanie elektryczne jest znacznie bardziej wydajne niż zasilanie benzynowe.
