Rower

Wynalazek

W 1817 roku niemiecki profesor, baron Karl von Drais, stworzył pierwszy dwukołowy rower. Był on wykonany z drewna i miał dwa koła. Przednie koło można było obracać za pomocą kierownicy, aby kierować rowerem. Nie posiadał on jednak pedałów, więc rowerzysta musiał naciskać stopami na ziemię, aby wprawić go w ruch.

W latach 60-tych XIX wieku francuscy wynalazcy dodali pedały do przedniego koła. Jednak obracanie pedałami wymagało wiele wysiłku. Późniejsi wynalazcy zrobili rowery tylko z metalu, a przednie koło zrobili bardzo duże, co dawało większą prędkość. Ta konstrukcja została nazwana rowerem groszowym. Jednak trudno było na nim jeździć, ponieważ łatwo się przewracał, a rowerzysta spadał daleko.

W latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XIX wieku wprowadzono kilka ulepszeń. W 1885 r. wynaleziono rower bezpieczny. Miał on dwa koła tej samej wielkości, dzięki czemu rowerzysta mógł siedzieć na niższej wysokości. Nazwano go bezpiecznym rowerem, ponieważ był znacznie łatwiejszy w prowadzeniu niż penny-farthing. Podczas zatrzymywania rowerzysta może po prostu postawić stopę, zamiast całkowicie zsiadać. Zamiast pedałować i kierować przednim kołem, w rowerze bezpieczeństwa kieruje się przednim kołem, podczas gdy pedały obracają tylne koło za pomocą łańcucha. W niektórych rowerach hamulce obsługiwane za pomocą dźwigni ręcznych również zwiększają bezpieczeństwo.

W 1888 r. szkocki wynalazca John Boyd Dunlop ponownie wynalazł rodzaj opony, która była wypełniona powietrzem, dzięki czemu jazda na rowerze stała się o wiele bardziej komfortowa. Wkrótce potem wynaleziono wolne koło. Było to urządzenie znajdujące się w piaście tylnego koła, które pozwalało na obracanie się koła nawet wtedy, gdy rowerzysta nie pedałował. Oznaczało to jednak, że rowerzysta nie mógł już zatrzymać roweru poprzez cofanie. W rezultacie wynaleziono lepsze hamulce ręczne oraz inny rodzaj hamulca, który mógł zatrzymać rower, jeśli pedały były obrócone do tyłu. Późniejsze wynalazki obejmowały lepsze hamulce i przerzutki, które znacznie ułatwiały jazdę po wzniesieniach. W tym czasie rower stał się bardzo popularny.

Drewniana drezyna (ok. 1820 r.), pierwszy dwukołowiec

Projekt podstawowy

Podstawowe elementy wspólne dla większości rowerów to siodełko, pedały, przekładnia, kierownica, koła i hamulce, a wszystko to zamontowane na ramie. Większość z nich posiada również przerzutkę. Stopy rowerzysty naciskają na pedały, dzięki czemu kręcą się one w kółko, co wprawia w ruch łańcuch, który obraca tylne koło roweru, sprawiając, że rower porusza się do przodu. Przednie koło jest połączone z kierownicą, więc obracanie kierownicy z boku na bok powoduje obracanie przedniego koła, które kieruje rowerem.

Rodzaje rowerów

• Rower miejski jest przeznaczony do załatwiania spraw i dojazdów do pracy w mieście. Ma wygodne siodełko, ale jest ciężki. Posiada przednie i tylne światła oraz dzwonek, a także bagażniki na małe ładunki. Posiada błotniki, które chronią rowerzystę przed wodą i błotem. Rowerzysta siedzi wyprostowany dla wygody i łatwego kierowania w ruchu ulicznym. Systemy "Bike share" zazwyczaj zapewniają "rowery w stylu miejskim".
• Rower górski jest używany do jazdy po nierównych drogach. Mają wiele biegów (zwykle ponad 20), szerokie opony i mocne koła. Opona jest specjalnie zaprojektowana do gładkiej jazdy po wzgórzach, trawie i górach.

• Różnica między rowerem damskim a innymi rowerami polega na umiejscowieniu górnej rury. Kiedy kobiety zaczęły jeździć na rowerach, nosiły długie spódnice. Producenci rowerów zmienili umiejscowienie górnej rury, aby ułatwić kobietom siadanie na nich w spódnicy. Niektóre rowery użytkowe są podobne, dla rowerzystów, którzy często się zatrzymują.
• Rower tandemowy jest przeznaczony dla dwóch osób. Posiada dwie pary pedałów. Rowerzyści siedzą jeden za drugim. Pierwszy rowerzysta kieruje rowerem. Istnieją rowery dla trzech i więcej osób. Był rower dla 40 osób.
• Rowery składane można łatwo przechowywać w niewielkim miejscu lub przewozić na duże odległości samolotem lub innym środkiem transportu publicznego.
• Rowery elektryczne mają silniki elektryczne, zazwyczaj umieszczone w piaście przedniego lub tylnego koła. Możesz wybrać czy chcesz jeździć używając tylko silnika, czy tylko pedałów, czy też obu tych elementów razem. W USA rząd federalny ustalił limit 750 W i maksymalną prędkość 20MPH dla rowerów elektrycznych, które podlegają tylko przepisom dotyczącym rowerów i nie mają dodatkowych ograniczeń, takich jak licencja operatora, licencja pojazdu, rejestracja czy wymagania ubezpieczeniowe.
• Rower szosowy ma zazwyczaj wąskie koła, o szerokości mniejszej niż 1" (25 mm) i ramę, która jest znacznie lżejsza niż w rowerze górskim. Rowery szosowe są wydajne przy pokonywaniu dłuższych dystansów. Wiele z nich ma zaciski do mocowania butów, a nie tylko pedałów. Istnieją różne warianty, ponieważ niektóre rowery szosowe mają zwykłe opony. Wyścigi rowerów szosowych to popularny sport.
• Rowery leżące są dostępne w kilku stylach, ale wszystkie mają pedały przed siedzeniem, a jeździec odchyla się do tyłu podczas jazdy. Jest to wygodniejsze dla większości ludzi, ale kosztuje więcej. Niektóre typy są niższe od podłoża, więc mogą być trudniejsze do zobaczenia w ruchu ulicznym. Najszybsze rowery na świecie to rowery typu recumbent.

Miejska pani dojeżdżająca do pracy na rowerze


Rower miejski


Tandem


Składanie elektryczne


Rower szosowy w mieście

Bezpieczeństwo

Podczas jazdy po ulicach najbezpieczniej jest jeździć po tej samej stronie ulicy, po której jeżdżą samochody (co oznacza jazdę po prawej stronie drogi w krajach, gdzie ludzie jeżdżą po prawej stronie drogi, a po lewej w krajach, gdzie ludzie jeżdżą po lewej stronie). Aby uniknąć potrącania ludzi, rowerzyści muszą stosować się do znaków zakazu jazdy rowerem, nawet jeśli w danej chwili wydaje się to bez sensu. Przy słabym oświetleniu ważne jest oświetlenie roweru. Jazda po zmroku może nie być bezpieczna. Rowerzyści noszą odzież odblaskową, aby być bezpieczniejszym przy słabym oświetleniu. Noszenie kasku sprawia, że jazda na rowerze jest bezpieczniejsza. Co roku ponad 300 000 dzieci trafia do szpitala z powodu obrażeń odniesionych podczas jazdy rowerem. Noszenie kasku nie oznacza, że ktoś nie może zostać ranny, jeśli rozbije się na rowerze, ale sprawia, że bycie rannym jest mniej prawdopodobne. Niektóre rowery mają dzwonki lub klaksony, których rowerzysta może użyć, aby ostrzec innych ludzi, że jedzie obok nich.

W wielu miejscach istnieją ścieżki rowerowe łączące domy ze sklepami, szkołami i dworcami. Dzięki temu jazda na rowerze jest bezpieczniejsza, a rowerzyści mogą poruszać się z dala od ruchliwych, niebezpiecznych dróg.

Powiązane strony

• Światowy Dzień Roweru
• Tour de France
• Jednoślad
• Tricycle
• Tandem trike