Przejdź do treści
Strona główna

Metro w Busan: przegląd, historia i znaczenie sieci miejskiej

System metra w Busan (Busan Urban Railroad) obsługuje południowokoreańskie miasto Busan. Powstał w latach 80. XX w.; składa się z kilku linii, łącząc kluczowe dzielnice i węzły komunikacyjne.

Autor: Utworzono: Zaktualizowano:

Metro w Busan to podziemny i nadziemny system kolejowy obsługujący drugie co do wielkości miasto Korei Południowej. Nazwy i zapisy systemu występują w różnych formach: Hangul, Hanja oraz w transkrypcji łacińskiej Busan dosicheoldo. Ogólnie mówi się o nim jako o systemie metra w Pusan w Korei Południowej.

Galeria obrazów

6 Obrazy
File:Busan_Subway_Line_2.jpg
simple.wikipedia.org · CC BY 2.0

Charakterystyka sieci

Sieć łączy centrum miasta z dzielnicami mieszkaniowymi, portem i węzłami komunikacji podmiejskiej. Główne linie (oznaczone numerami) kursują na trasach o różnej długości i konstrukcji — od tuneli głęboko pod ziemią po odcinki nadziemne. Operatorem jest korporacja miejska znana pod marką Humetro. System wyposażony jest w zunifikowane oznakowanie, automaty biletowe i zintegrowane karty miejskie, ułatwiające przesiadki i płatności.

Krótka historia i rozwój

Pomysł budowy metra w Busan powstał w drugiej połowie XX wieku; planowanie rozpoczęło się pod koniec lat 70. XX w., a prace budowlane ruszyły na początku lat 80. Pierwszy odcinek Linii 1, o długości około 16,2 km (10 mil), z wieloma stacjami połączył ważne części miasta i został otwarty w połowie lat 80. Kolejne linie i przedłużenia powstawały stopniowo w następnych dekadach, odpowiadając na rosnące potrzeby komunikacyjne.

Użytkowanie i znaczenie

Metro pełni kluczową rolę w codziennym transporcie mieszkańców i turystów, redukując korki i skracając czas przejazdów między odległymi dzielnicami. Linie metra ułatwiają dojazd do portu, dzielnic biznesowych oraz atrakcji turystycznych. System współpracuje z innymi formami transportu regionalnego i miejskiego, w tym z lekką koleją podmiejską i autobusami.

Kontext krajowy i porównania

  • Busan jest jednym z kilku południowokoreańskich miast, które mają rozwinięte systemy metra; obok niego wymienia się takie ośrodki jak Seul, Daegu i Incheon.
  • Prace nad systemami metra toczą się także w innych miastach regionu, m.in. w Gwangju i Daejeon, co świadczy o powszechnej urbanizacji i rosnącym zapotrzebowaniu na transport zbiorowy.

Ważne uwagi i źródła informacji

Informacje o sieci są aktualizowane wraz z kolejnymi rozbudowami i zmianami w eksploatacji. W praktyce liczba linii, długość tras i liczba stacji mogą się zmieniać wraz z kolejnymi inwestycjami. Dla aktualnych map, rozkładów i komunikatów warto korzystać z oficjalnych stron operatora oraz lokalnych przewodników.

Przykładowe zasoby i odnośniki: Hangul, Hanja, RR, system metra, Pusan, Korea Południowa, Seul, Daegu, Incheon, Gwangju, Daejeon, 16,2 km, 10 mil.

Linie

Operator

Nazwa linii
 English

Nazwa linii
 Koreański

Stacja początkowa

Stacja końcowa

Stacje

Długość całkowita

BusanTransportation
Corporation

1호선

Plaża Dadaepo

Nopo

40

40,5 km

2호선

Jangsan

Yangsan

43

45,2 km

3호선

Suyeong

Daejeo

17

18,1 km

4호선

Minam

Anpyeong

14

12,7 km

Suma cząstkowa

114

116,5 km

B&G Metro

 BGL

부산-김해
경전철

Sasang

Uniwersytet Kaya

21

23,4 km

 Donghae

동해선

Bujeon

Ilgwang

14

28,5 km

Ogółem

149

168,4 km

Linia 1 (Orange Line)

Linia 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골))) została po raz pierwszy otwarta w 1985 roku. W 1994 roku, cały odcinek (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)) został uruchomiony. Linia 1 jest trasą południe-północ. I przechodzi przez samo serce miasta. Ma 32,5 km długości i 34 stacje. Metro używane w I linii jest metrem średniej wielkości. Podczas budowy po raz pierwszy zostało wykonane z nierdzewnej stali krajowej. Jest to pociąg 8-wagonowy. Do budowy I linii wykorzystano wiele najnowocześniejszych technologii (m.in. NATM, TBM).

Linia 2 (Zielona Linia)

Linia 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) po raz pierwszy zaczęła działać w 1999 roku, a cała trasa (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) została ukończona w 2002 roku. Linia 2 została zbudowana w celu rozwiązania chronicznego ruchu ciężkiego ze wschodu na zachód miasta. W 2008 roku, trasa przedłużenia (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) została uruchomiona w celu rozwoju systemu transportowego pomiędzy Busan i Yangsan. Cała linia 2 ma 45,2 km długości i 43 stacje. Jest to średniej wielkości metro z 6-cio wagonowym pociągiem. Do budowy linii 2 zastosowano metodę konstrukcji tarczowej. Po raz pierwszy w kraju zastosowano tę metodę przy budowie linii metra. Metoda ta była konieczna do budowy linii przez rzekę Suyeong.

Linia 3 (Linia brązowa)

Linia 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) rozpoczęła swoją działalność w 2005 roku. Ma ona na celu zmniejszenie ruchu w Mandeok(만덕), Minam(미남) i Yeonsan-dong(연산동). Linia 3 łączy również stosunkowo odizolowany obszar Gangseo(강서) z centrum miasta. Oczekuje się, że przyczyni się ona do poprawy jakości życia w regionie Gangseo(강서). Linia 3 ma długość 18,1 km i 17 stacji. Jest to metro średniej wielkości i korzysta z 4-wagonowego pociągu. Metro linii 3 jest standardowym koreańskim pociągiem. Wszystkie urządzenia są zlokalizowane, a sam pociąg jest o 20% lżejszy niż metro linii 1.

Zaplanowane do otwarcia

Przedłużenie linii 1

Rozpoczęte w 2009 roku przedłużenie linii 1 ma zostać ukończone do 2013 roku. Nowa linia połączy Sinpyeong(신평) do Dadaepo(다대포) z 6 stacjami, 7,98 km. Będzie to pomocny transport publiczny dla ludzi w Sinpyeong(신평), Janglim(장림), i Dadae(대저) regionach.

Linia 4 (Niebieska Linia)

Linia 4 budowana jest od 2003 roku. Ma zostać otwarta w 2011 roku. Połączy Minam(미남) do Anpyeong(안평) z 12 stacjami. Długość linii wyniesie 12,7 km. Oczekuje się, że będzie ona promować rozwój regionów Geumsa(금사), Bansong(반송) i Gijang(기장). Linia 4 metra to lekka kolej. Lekka kolej zużywa tylko 80% pieniędzy na budowę i zarządzanie w porównaniu z istniejącą koleją ciężką.

Lekki transport kolejowy Busan-Gimhae

Linia ta jest obsługiwana przez Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Linia ta (od Sasang(사상) do Gaya University) połączy zachodnią część Busan z sąsiednim miastem Gimhae. Będzie miała 21 stacji i 23,9 km torów. Zakończenie budowy planowane jest na 2011 rok.

Pasażer

Liczba pasażerów korzystających z metra w Busan wynosi około 263,574,000 rocznie (2009. Oznacza to, że średnio 722.000 osób korzysta z metra w Busan codziennie. Wśród nich 401.000 osób korzysta z linii 1, 250.000 osób z linii 2, a 71.000 osób z linii 3.

Powiązane strony

  • Metro metropolitalne w Seulu

Pytania i odpowiedzi

P: Co to jest metro w Busan?

A: Metro w Busan to system metra w Busan, w Korei Południowej.

P: Ile miast w Korei Południowej posiada system metra?

A: Cztery miasta w Korei Południowej mają system metra, są to: Busan, Seul, Daegu i Incheon.

P: Kiedy rozpoczęto planowanie budowy metra w Pusan?

O: Planowanie metra w Busan rozpoczęło się w 1979 roku.

P: Kiedy otwarto pierwszy etap metra w Pusan?

A: Pierwszy etap, linia o długości 16,2 km (10 mil) z 17 stacjami pomiędzy Nopo-dong i Beomnaegol została otwarta 19 lipca 1985 roku.

P: Ile stacji ma metro w Busan?

O: W metrze w Busan są obecnie 102 stacje.

P: Kto obsługuje metro w Pusan?

A: Metro w Busan jest obsługiwane przez Busan Transportation Corporation.

P: Jaka jest tożsamość marki metra w Busan?

A: Busan Transportation Corporation publikuje nazwę "Humetro" jako tożsamość marki.

Powiązane artykuły

Autor

AlegsaOnline.com Metro w Busan: przegląd, historia i znaczenie sieci miejskiej

URL: https://pl.alegsaonline.com/art/15575

Udostępnij

Źródła