Lista stacji metra i systemu RT TTC w Toronto: linie, historia i rozwój
Lista stacji i przegląd systemu metra/RT TTC w Toronto: linie, historia, dane techniczne i statystyki oraz plany rozbudowy, w tym projekty LRT Eglinton i Finch West.
Ten tekst to rozszerzony przegląd i uporządkowana informacja dotycząca listy stacji metra i systemu RT eksploatowanego przez Toronto Transit Commission (TTC). Artykuł wyjaśnia najważniejsze fakty historyczne, strukturę sieci, bieżące projekty rozwojowe oraz podstawowe dane statystyczne.
Galeria obrazów
7 ObrazyKrótka historia
Pierwsza linia podziemna w Toronto była też pierwszym systemem metra w Kanadzie. Powstała pod Yonge Street i została otwarta w 1954 roku; początkowo obejmowała dwanaście stacji. Od tamtej pory sieć stopniowo się rozrosła, zarówno przez rozbudowę linii podziemnych, jak i przez dodawanie odcinków kolei typu lekkiego.
Podstawowe informacje o sieci
- Liczba linii: w tradycyjnym ujęciu system TTC obejmował cztery linie metra/RT; układ i obsługa linii ulegały zmianom w kolejnych dekadach.
- Długość torów: około 76,9 km torów kolejowych, wliczając odcinki podziemne i nadziemne; wartość ta jest przybliżona i może się zmieniać wraz z rozbudową sieci. torów
- Liczba stacji: w przybliżeniu 75 czynnych stacji (stan dynamiczny — zależny od remontów, zamknięć i otwarć nowych odcinków).
- Ruch pasażerski: system TTC jest jednym z najbardziej obciążonych w Ameryce Północnej, zarówno pod względem liczby pasażerów, jak i intensywności ruchu w godzinach szczytu.
Linie i ich charakterystyka
W praktyce sieć TTC obejmuje różne typy tras: ciężkie metro, krótkie linie szybkiego tranzytu (RT) oraz rozszerzające się linie lekkiej kolei. Charakteryzują się one różnymi parametrami technicznymi, godzinami kursowania i możliwościami integracji z innymi środkami transportu.
- Metro (ciężkie): główne linie obsługiwane pociągami metra, przebiegające pod i nad ziemią.
- RT / lekkie systemy: krótsze odcinki o mniejszych składach i często nadziemnym przebiegu; historycznie do grupy tej zaliczano również linie jak Scarborough RT.
Rozwój i projekty rozbudowy
TTC i władze miejskie prowadzą i planują kilka projektów rozwojowych, w tym budowę nowych linii typu lekkiego (LRT) oraz przedłużenia istniejących tras. Wśród głównych inwestycji znajdują się dwie linie kolei lekkiej:
- Linia 5 Eglinton (Eglinton Crosstown) — linia LRT przebiegająca wzdłuż Eglinton Avenue; była jednym z największych projektów infrastrukturalnych w mieście.
- Linia 6 Finch West — kolejna linia LRT planowana na zachodniej części Finch Avenue West; oba projekty są elementem szerszego programu rozwoju komunikacji miejskiej.
Terminy otwarć tych linii były wielokrotnie korygowane; plany początkowo przewidywały uruchomienie w latach 2021–2023, lecz w praktyce harmonogramy inwestycji publicznych często ulegają przesunięciom z powodu prac budowlanych, testów i uzgodnień operacyjnych.
Zmiany w układzie linii i eksploatacji
Schemat sieci ulegał zmianom w ostatnich latach: niektóre krótkie odcinki RT zostały wycofane lub zmodernizowane, a inne trasy — zamknięte na czas przebudowy. Przy planowaniu podróży warto sprawdzić aktualne informacje o stanie linii i rozkładach jazdy u operatora.
Gdzie znaleźć listę stacji
Ten artykuł ma charakter informacyjny i odsyła do obszernej listy stacji metra i systemu RT, która jest uporządkowana według linii i kierunków. Oficjalne informacje, rozkłady i komunikaty o pracach konserwacyjnych publikuje Toronto Transit Commission.
Uwagi końcowe
- Podane liczby i daty mają charakter orientacyjny — sytuacja infrastrukturalna i harmonogramy inwestycji mogą ulegać zmianom.
- Terminy otwarć nowych linii LRT oraz prace modernizacyjne warto weryfikować w najnowszych komunikatach operatora.
Stacje, które są otwarte
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nazwa | Usługi | Rok otwarcia[] | Ważne połączenia[] | Ile osób używa w ciągu jednego dnia | Platformy | Miejsca parkingowe[] | |
|
| Finch |
| 1974 | Viva Blue, Viva Pink, York Region Transit, | 92,610 | Centrum | 3,214 |
| 2 | Centrum North York |
| 1987 | 26,070 | Strona | ||
| 3 | Sheppard-Yonge |
| 1974 | Sheppard | 72.200 | Centrum | |
| 4 | York Mills |
| 1973 | GO Transit | 26,590 | Centrum | 260 |
| 5 | Lawrence | Automat do sprzedaży żetonów | 1973 | 21,660 | Centrum | ||
| 6 | Eglinton |
1, Automat do sprzedaży żetonów, Automat do sprzedaży metropasów | 1954 | 73,090 | Centrum | ||
| 7 | Davisville |
| 1954 | 24,060 | Strona | ||
| 8 | St. Clair |
| 1954 | 33,660 | Strona | ||
| 9 | Summerhill | 1954 | 5,600 | Strona | |||
| 10 | Rosedale | 1954 | 7,600 | Strona | |||
| 11 | Bloor |
| 1954 | Bloor-Danforth | 197.700 | Strona | |
| 12 | Wellesley | Automat do sprzedaży żetonów | 1954 | 24,290 | Strona | ||
| 13 | College | Automat do sprzedaży żetonów | 1954 | 48,840 | Strona | ||
| 14 | Dundas |
| 1954 | Greyhound, Ontario Northland Motor Coach Services | 54,110 | Strona | |
| 15 | Królowa |
| 1954 | 56,290 | Strona | ||
| 16 | King | Automat do sprzedaży żetonów | 1954 | 65,970 | Strona | ||
| 17 | Unia |
| 1954 | VIA Rail, GO Transit, | 80,990 | Centrum | |
| 18 | Św. Andrzej | Gateway Newstands | 1963 | 48,270 | Centrum | ||
| 19 | Osgoode |
| 1963 | 20,930 | Centrum | ||
| 20 | Św. Patryk | Gateway Newstands | 1963 | 28,240 | Centrum | ||
| 21 | Queen's Park |
| 1963 | 39,310 | Centrum | ||
| 22 | Muzeum | Gateway Newstands | 1963 | 8,500 | Centrum | ||
| 23 | St. George |
| 1963 | Bloor-Danforth | 112.710 | Centrum | |
| 24 | Spadina | Stojaki na gazety w bramie | 1978 | Bloor-Danforth | 12,370 | Strona | |
| 25 | Dupont | Gateway Newstands | 1978 | 14,980 | Strona | ||
| 26 | St. Clair West | Gateway Newstands | 1978 | 24,370 | Strona | ||
| 27 | Eglinton West |
| 1978 | 18,430 | Strona | 158 | |
| 28 | Glencairn | Automat do sprzedaży żetonów | 1978 | 5,850 | Centrum | ||
| 29 | Lawrence West | Gateway Newstands Automat do | 1978 | 18,920 | Centrum | ||
| 30 | Yorkdale | Gateway Newstands | 1978 | GO Transit, Greyhound, York Region Transit | 23,280 | Centrum | 1,144 |
| 31 | Wilson | 1 Gateway Newstands, | 1978 | 19,510 | Centrum | 2,284 | |
| 32 | Downsview |
| 1996 | Viva Orange | 37,810 | Centrum | 641 |
| 33 | Kipling |
| 1980 | GO Transit (stacja kolejowa Kipling) | 49,890 | Centrum | 1,488 |
| 34 | Islington | Pralnie chemiczne, piekarnia, kawiarnia, automat z | 1968 | Mississauga Transit | 42,080 | Centrum | 1,282 |
| 35 | Royal York | Gateway Newstands | 1968 | 16,320 | Strona | ||
| 36 | Stary Młyn | 1968 | 5,260 | Strona | |||
| 37 | Jane |
| 1968 | 16,340 | Strona | ||
| 38 | Runnymede | 1968 | 13,840 | Strona | |||
| 39 | High Park | Gateway Newstands | 1968 | 10,980 | Strona | ||
| 40 | Keele | Automat do sprzedaży żetonów | 1966 | 16,050 | Strona | 221 | |
| 41 | Dundas Zachód |
| 1966 | GO Transit (stacja kolejowa Bloor) | 24,530 | Strona | |
| 42 | Lansdowne | Automat do sprzedaży żetonów | 1966 | 15,670 | Strona | ||
| 43 | Dufferin | Gateway Newstands | 1966 | 28,270 | Strona | ||
| 44 | Ossington | Gateway Newstands | 1966 | 25,010 | Strona | ||
| 45 | Christie | 1966 | 12,090 | Strona | |||
| 46 | Bathurst |
| 1966 | 31,580 | Strona | ||
| 47 | Spadina |
| 1966 | Uniwersytet-Spadina | 35,200 | Strona | |
| 48 | St. George |
| 1966 | Uniwersytet-Spadina | 116,840 | Centrum | |
| 49 | Zatoka | Biuro rzeczy zagubionych | 1966 | 33,540 | Centrum | ||
| 50 | Yonge |
| 1966 | Yonge | 179,910 | Centrum | |
| 51 | Sherbourne | Automat do sprzedaży żetonów | 1966 | 25,730 | Strona | ||
| 52 | Castle Frank | Gateway Newstands | 1966 | 7,900 | Strona | ||
| 53 | Broadview |
| 1966 | 25,890 | Strona | ||
| 54 | Chester | Gateway Newstands | 1966 | 6,730 | Strona | ||
| 55 | Pape | Tim Hortons, Gateway Newstands | 1966 | 27,460 | Strona | ||
| 56 | Donlands | 1966 | 12,010 | Strona | |||
| 57 | Greenwood | 1966 | 10,130 | Strona | |||
| 58 | Coxwell | Gateway Newstands | 1966 | 16,590 | Strona | ||
| 59 | Woodbine | 1966 | 12,890 | Strona | |||
| 60 | Ulica Główna |
| 1968 | GO Transit | 22,120 | Strona | |
| 61 | Park Wiktorii |
| 1968 | 26,200 | Strona | 270 | |
| 62 | Strażnik |
| 1968 | 26,130 | Centrum | 1,092 | |
| 63 | Kennedy |
| 1980 | Scarborough RT, GO Transit (stacja kolejowa Kennedy) | 74,830 | Centrum | 1,138 |
| 64 | Kennedy |
| 1985 | Bloor-Danforth, GO Transit (stacja kolejowa Kennedy) | 40,440 | Strona | |
| 65 | Lawrence East | 1985 | 9,340 | Strona | 90 | ||
| 66 | Ellesmere | 1985 | 1,680 | Strona | 68 | ||
| 67 | Midland | Automat do sprzedaży żetonów | 1985 | 3,330 | Strona | ||
| 68 | Centrum Scarborough |
| 1985 | GO Transit, Greyhound | 27,790 | Strona | |
| 69 | McCowan | 1985 | 4,970 | Strona | |||
| 70 | Sheppard-Yonge |
| 2002 | Yonge | 42,750 | Strona | |
| 71 | Bayview |
| 2002 | 8,090 | Centrum | ||
| 72 | Bessarion |
| 2002 | 2,010 | Centrum | ||
| 73 | Leslie |
| 2002 | GO Transit | 5,450 | Centrum | 102 |
| 74 | Don Mills |
| 2002 | Viva Green, GO Transit, York Region Transit | 33,420 | Centrum | 366 |
Pytania i odpowiedzi
P: Jaki jest system metra i komunikacji miejskiej Toronto Transit Commission?
O: Metro i system RT Toronto Transit Commission to system szybkiego transportu w Toronto w Kanadzie.
P: Kiedy powstała pierwsza linia metra w Toronto i ile miała stacji?
O: Pierwsza linia metra w Toronto została zbudowana pod Yonge Street i została otwarta w 1954 roku z 12 stacjami.
P: W jaki sposób torontońskie metro i system RT stały się największym systemem metra w Kanadzie?
O: Metro w Toronto stało się największym systemem metra w Kanadzie, ponieważ ma najwięcej stacji.
P: Ile linii ma system metra i kolei miejskiej w Toronto?
O: System metra i RT w Toronto składa się z czterech linii.
P: Ile stacji znajduje się w systemie metra i RT w Toronto?
O: Obecnie w torontońskim metrze i systemie RT otwartych jest 75 stacji, a 39 kolejnych jest w budowie.
P: Czym są linie 5 Eglinton i 6 Finch West w Toronto?
O: Linia 5 Eglinton i linia 6 Finch West to dwie lekkie linie kolejowe budowane w Toronto.
P: Kiedy linia 5 Eglinton i linia 6 Finch West zostaną otwarte w Toronto?
O: Linia 5 Eglinton i linia 6 Finch West w Toronto zostaną otwarte odpowiednio w 2021 i 2023 roku.
Powiązane artykuły
Autor
AlegsaOnline.com Lista stacji metra i systemu RT TTC w Toronto: linie, historia i rozwój Leandro Alegsa
URL: https://pl.alegsaonline.com/art/125191
