Numery seryjne mogą być bardzo przydatne do kontroli jakości. W ten sposób, jeśli jest problem z pewną partią produktów, numer seryjny jednego wadliwego elementu może powiedzieć, które elementy są dotknięte problemem. Numery seryjne mogą być również wykorzystywane przeciwko kradzieży lub imitacji produktów, ponieważ możliwe jest śledzenie, które numery seryjne zostały użyte. Skradzione towary lub te z problemami można łatwiej zidentyfikować.
Wiele programów komputerowych jest dostarczanych z numerami seryjnymi, często nazywanymi "kluczami Compact Disc", a instalatory często wymagają od użytkownika wprowadzenia ważnego numeru seryjnego, aby kontynuować. Numery te są weryfikowane przy użyciu pewnego algorytmu, aby uniknąć użycia fałszywych kluczy.
Numery seryjne pomagają również w wykrywaniu fałszywej waluty, ponieważ w niektórych krajach każdy banknot ma niepowtarzalny numer seryjny.
Międzynarodowy Znormalizowany Numer Seryjny (ISSN) można znaleźć na czasopismach i innych periodykach. Jest on podobny do Międzynarodowego Znormalizowanego Numeru Książki (ISBN) dla książek. Jest on nadawany seryjnie, a jego nazwa pochodzi od używanego w bibliotekarstwie słowa serial oznaczającego czasopismo, np. gazetę.
Certyfikaty i urzędy certyfikacji (CA) są niezbędne do powszechnego stosowania kryptografii. Zależą one od stosowania matematycznie rygorystycznych numerów seryjnych i arytmetyki numerów seryjnych
Termin "numer seryjny" jest również używany w formacjach wojskowych jako alternatywa dla wyrażenia "numer służbowy"[]. W siłach powietrznych numer seryjny służy do identyfikacji konkretnego samolotu. Zwykle jest on namalowany po obu stronach samolotu, najczęściej w obszarze ogona, choć w niektórych przypadkach numer seryjny jest namalowany na boku płetwy/udaru(ów) samolotu. Z tego powodu numer seryjny jest czasem nazywany "numerem ogona".
W przypadku brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RAF) "Serial" ma postać dwóch liter, po których następują trzy cyfry, np. BT308 - prototyp Avro Lancaster, lub XS903 - angielski Electric Lightning F.6 stacjonujący swego czasu w RAF Binbrook [1]. Podczas II wojny światowej samoloty RAF-u przewożące tajny sprzęt lub same w sobie będące tajne miały na końcu oznaczenia seryjnego dodawane "/G", przy czym "G" oznaczało "Guard", co oznaczało, że samolot miał mieć uzbrojonego strażnika przez cały czas przebywania na ziemi, np. LZ548/G - prototyp myśliwca odrzutowego de Havilland Vampire, lub ML926/G - de Havilland Mosquito XVI eksperymentalnie wyposażony w radar H2S. Przed wprowadzeniem tego dwuliterowego, trójnumerowego schematu RAF i poprzedzający go Królewski Korpus Lotniczy (RFC) stosowały numer seryjny składający się z litery, po której następowały cztery cyfry, np. D8096 - myśliwiec Bristol F.2, obecnie należący do Shuttleworth Collection, lub K5054 - prototyp Supermarine Spitfire. Numer seryjny towarzyszy samolotowi przez cały okres jego służby.
