Metro w Baku
Metro w Baku (azerbejdżański: Bakı Metropoliteni), to zelektryfikowany system kolei metropolitalnej, który jest częścią systemu transportu publicznego w Baku, stolicy Azerbejdżanu. Zostało otwarte 6 listopada 1967 roku.
W tym czasie Azerbejdżan był częścią Związku Radzieckiego aż do jego końca w 1991 roku. Metro w Baku posiada cechy, które można znaleźć w większości innych byłych radzieckich systemów metra. Należą do nich bardzo głębokie stacje metra i szczegółowe dekoracje, które łączą tradycyjne azerbejdżańskie wzory narodowe z ideologią sowiecką. System metra składa się z trzech linii i ma 36,7 km podwójnych torów kolejowych z 25 stacjami, z których wszystkie znajdują się pod ziemią. Jest zarządzane przez Bakı Metropoliteni. W 2015 r. przewieziono 222,0 mln pasażerów, co oznacza, że średnio każdego dnia korzysta z niego około 608 200 osób.
Plany ekspansji
Obecnie realizowanych jest kilka projektów, z których tylko dwa są w budowie. W 2011 roku dyrektor generalny metra w Baku, Taghi Ahmadov, ogłosił plany wybudowania 70 nowych stacji do 2040 roku. Będą one obsługiwać nowy kompleks autobusowy, jak również Międzynarodowy Port Lotniczy Heydar Aliyev.
Sieć
Linie
| Nazwa | Linia | Segment | Data otwarcia | Długość | Stacje |
| Linia 1 | 1 | İçərişəhər ↔ Həzi Aslanov/Bakmil | 1967 | 20,1 km | 13 |
| Linia 2 | 2 | Şah İsmail Xətai ↔ Dərnəgül | 1976 | 14,5 km | 10 |
| Linia 3 | 3 | Avtovağzal ↔ Memar Əcəmi | 2016 | 2,07 km | 2 |
Oś czasu
| Segment | Data otwarcia | Długość |
| İçərişəhər-Nəriman Nərimanov | 6 listopada 1967 r. | 6,5 km |
| 28 maja-Şah İsmail Xətai | 22 lutego 1968 r. | 2,3 km |
| Nəriman Nərimanov-Ulduz | 5 maja 1970 r. | 2,1 km |
| Nəriman Nərimanov-Bakmil | 25 września 1970 r. (przebudowany w latach 1978-79) | 0,5 km |
| Ulduz-Neftçilər | 7 listopada 1972 r. | 5,3 km |
| 28 maja - Nizami Gəncəvi | 31 grudnia 1976 r. | 2,2 km |
| Nizami Gəncəvi-Memar Əcəmi | 31 grudnia 1985 r. | 6,5 km |
| Neftçilər-Əhmədli | 28 kwietnia 1989 r. | 3,3 km |
| Cəfər Cabbarlı | 27 grudnia 1993 r. | 0,15 km |
| Əhmədli-Həzi Aslanov | 10 grudnia 2002 r. | 1,4 km |
| Memar Əcəmi-Nəsimi | 9 października 2008 r. | 2,1 km |
| Nəsimi-Azadlıq prospekti | 30 grudnia 2009 r. | 1,3 km |
| Azadlıq prospekti-Dərnəgül | 29 czerwca 2011 r. | 1,5 km |
| Avtovağzal-Memar Əcəmi | 19 kwietnia 2016 r. | 2,07 km |
| Razem: | 25 stacji | 36,7 km |
Zmiana nazwy stacji
| Stara nazwa | Nowa nazwa | Data zmiany nazwy |
| Şaumyan | Xətai | 11 maja 1990 r. |
| XI Qızıl Ordu Meydanı | 20 Yanvar | 27 kwietnia 1992 r. |
| 28 Aprel | 28 maja | 9 kwietnia 1992 r. |
| Avrora | Qara Qarayev | 27 kwietnia 1992 r. |
| Elektrozavod | Bakmil | 1 stycznia 1993 r. |
| 26 Bakı Komissarı | Sahil | 9 kwietnia 1992 r. |
| Bakı Soveti | İçәrişәhәr | 25 kwietnia 2007 r. |
| Məşədi Əzizbəyov | Koroğlu | 30 grudnia 2011 r. |
Powiązane strony
- Lista stacji metra w Baku
- Szybki tranzyt
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest metro w Baku?
A: Metro w Baku to zelektryfikowany system kolei miejskiej, który jest częścią systemu transportu publicznego w Baku, stolicy Azerbejdżanu.
P: Kiedy otwarto metro w Baku?
A: Metro w Baku zostało otwarte 6 listopada 1967 roku.
P: Czy w momencie otwarcia metra w Baku Azerbejdżan był częścią Związku Radzieckiego?
A: Tak, Azerbejdżan był częścią Związku Radzieckiego, gdy otwierano metro w Baku w 1967 roku.
P: Jakie są niektóre cechy metra w Baku, które można znaleźć w większości innych systemów metra w byłym Związku Radzieckim?
O: Niektóre cechy metra w Baku, które można znaleźć w większości innych systemów metra byłego Związku Radzieckiego, to bardzo głębokie stacje metra i szczegółowe dekoracje, które łączą tradycyjne azerbejdżańskie wzory narodowe z ideologią radziecką.
P: Jak długie są tory metra w Baku i ile ma stacji?
O: Metro w Baku ma 38,1 kilometrów podwójnych torów kolejowych z 26 stacjami, z których wszystkie znajdują się pod ziemią.
P: Kto zarządza metrem w Baku?
A: Metro w Baku jest zarządzane przez Metropoliteni Bakı.
P: Ilu pasażerów przewiozło metro w Baku w 2015 roku?
A: W 2015 roku metro w Baku przewiozło 222,0 milionów pasażerów, co oznacza, że średnio każdego dnia jeździło około 608 200 pasażerów.
