Stacja Lotnicza Marynarki Wojennej "Oceana
Naval Air Station Oceana lub NAS Oceana (IATA: NTU, ICAO: KNTU, FAA LID: NTU) to lotnisko wojskowe. Znajduje się w Virginia Beach, w stanie Wirginia. NAS Oceana jest bazą lotniczą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Znane jest również jako Apollo Soucek Field. Zostało nazwane na cześć porucznika (później admirała) Apollo Soucek. Był on pilotem testowym Marynarki Wojennej, który ustanowił światowy rekord wysokości w 1930 roku. Soucek poleciał dwupłatowcem Curtiss "Hawk" na wysokość 43,166 stóp. NAS Oceana jest jedyną bazą Master Jet na wschodnim wybrzeżu.
Historia
W 1940 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych otrzymała teren, na którym miała powstać stacja lotnicza Naval Air Station Oceana. Pobliski teren był w większości ziemią uprawną, która łatwo ulegała zalaniu. Było to przydatne jako drugie lotnisko, które miało wspierać rosnące w siłę Siły Powietrzne Marynarki Wojennej w NAS Norfolk. Pozwalało też jednostkom przygotować się do rozmieszczenia z dala od zatłoczonej bazy. NAS Norfolk nie mogło być stacją macierzystą dla jednostek lotnictwa taktycznego z powodu problemów z przestrzenią powietrzną. Duża część przestrzeni powietrznej jest współdzielona z Międzynarodowym Portem Lotniczym Norfolk. W latach 50-tych NAS Oceana została powiększona i otrzymała status Master Jet Base, aby stać się domem dla jednostek lotnictwa taktycznego. NAS Oceana urosła do rangi jednej z największych stacji lotniczych na świecie. Zajmuje powierzchnię 6,820 akrów (27,6 km2). Teren wokół bazy został oczyszczony w celu usunięcia przeszkód i ułatwienia lotów w bazie. To dodaje dodatkowe 3,680 akrów (14.9 km2) do powierzchni bazy. Baza posiada cztery pasy startowe. Są one ułożone w dwie pary tworzące krzyż. Trzy z pasów startowych mają długość 8,000 stóp (2,400 m). Drugi ma 12,000 stóp (3,700 m). Są one przeznaczone dla samolotów o wysokich osiągach. Główną misją NAS Oceana jest szkolenie i utrzymywanie eskadr myśliwców uderzeniowych Floty Atlantyckiej F/A-18 Hornets i Super Hornets. Lotnicy Marynarki Wojennej i oficerowie lotnictwa Marynarki Wojennej w NAS Oceana wykonują około 219 000 operacji szkoleniowych każdego roku.
W bazie Master Jet Marynarki Wojennej wszystkie samoloty w jednej bazie są zazwyczaj tego samego typu/modelu/serii (T/M/S). Lotnisko to posiada również zaplecze obsługowe i szkoleniowe dla tego typu samolotów. NAS Oceana miała zazwyczaj dwa typy samolotów. Posiadała sekcję myśliwców i sekcję samolotów szturmowych. W latach 60-tych NAS Oceana stała się domem dla wszystkich eskadr F-4 Phantom II stacjonujących na wschodnim wybrzeżu. Dywizjon Myśliwski 101 (VF-101) utworzył swój oddział w NAS Oceana. Służył on jako "Eskadra Gotowości Floty" (FRS). Szkoliła pilotów i innych członków załogi do obsługi Phantomów. Szkolono także ludzi zajmujących się naprawą samolotów. Po rozpoczęciu używania F-14 Tomcat w 1976 r., VF-101 przestawił się na używanie i szkolenie ludzi w zakresie obsługi Tomcatów. Operacje szkoleniowe Phantomów przeniesiono do 171 Dywizjonu Myśliwskiego (VF-171). VF-171 zajmował się szkoleniem Floty Atlantyckiej na F-4 Phantom aż do momentu, gdy przestał być używany w 1984 roku. Ostatni F-14 został wycofany na emeryturę 22 września 2006 roku. W pewnym okresie wszystkie eskadry szturmowe A-6 Intruder Floty Atlantyckiej również miały swoje siedziby w NAS Oceana. VA-42 był eskadrą gotowości floty, która szkoliła wszystkich pilotów A-6 na wschodnim wybrzeżu, bombardierów/nawigatorów i personel obsługi A-6. A-6E nie był już używany we flocie w 1997 roku.
NAS Oceana stała się domem dla F/A-18 Hornet w 1999 roku po zamknięciu NAS Cecil Field na Florydzie.
VF-41 F-4J nad NAS Oceana w późnych latach 60.
Operacje bieżące
NAS Oceana jest domem dla siedemnastu eskadr myśliwców uderzeniowych F/A-18 Hornets i F/A-18 Super Hornets. Baza jest jedyną bazą Master Jet na wschodnim wybrzeżu. Jest domem dla wszystkich jednostek myśliwców uderzeniowych na wschodnim wybrzeżu (VFA) z wyjątkiem VFA-86 i eskadr VMFA Korpusu Piechoty Morskiej. VFA-106 Gladiators są odpowiedzialne za szkolenie. Używają F/A-18C/D Hornets i F/A-18E/F Super Hornets.
Treningi Tomcatów były prowadzone przez VF-101 "Grim Reapers". W dniach 21-23 września 2006 r. NAS Oceana była gospodarzem zlotu "Tomcat Sunset". Ponad 3000 byłych i obecnych załóg samolotów oraz personelu obsługi technicznej zebrało się, aby uczcić wycofanie F-14 z aktywnego użytkowania. NAS Oceana była miejscem, gdzie F-14 wystartował po raz ostatni do ostatniego lotu. F-14D, numer prezydialny (BuNo) 164603, Modex 101, należący do Dywizjonu Myśliwskiego 31 (VF-31) został odleciał z NAS Oceana do Calverton na Long Island, NY. Został wystawiony na pokaz w zakładach Northrop Grumman, gdzie Tomcat został zbudowany po raz pierwszy.
Podczas zamykania bazy BRAC w 2005 roku zdecydowano, że NAS Oceana może pozostać otwarta tylko po spełnieniu pewnych warunków. Największym problemem było to, że miasto Virginia Beach musiało wykupić i zniszczyć około 3400 domów i nieznaną liczbę firm w pobliżu bazy. Budynki te znajdowały się w "Crash zone", czyli obszarze najbardziej narażonym na wypadek podczas lądowania. Myśliwce prawdopodobnie zostałyby przeniesione do NAS Cecil Field w pobliżu Jacksonville na Florydzie, gdyby NAS Oceana nie była w stanie spełnić warunków. Plan ten spodobał się burmistrzowi Jacksonville Johnowi Peytonowi. Marynarka zdecydowała, że nie podoba jej się pomysł przeniesienia bazy Master Jet w okolice Jacksonville. 20 grudnia 2005 Virginia Beach uchwaliła wiele rozporządzeń, aby zrobić to, czego chciał BRAC, ale nie zniszczyć żadnego z domów.
NAS Oceana była możliwym miejscem lądowania dla Space Shuttle NASA, gdyby zaszła taka potrzeba.
Poza wymienionymi eskadrami, na Oceanie znajduje się wiele innych komend:
- Fleet Readiness Center (FRC) Mid-Atlantic (wcześniej Aviation Intermediate Maintenance Department (AIMD) Oceana). Jeden z sześciu ośrodków obsługi technicznej lotnictwa marynarki wojennej, FRC zapewnia eskadrom obsługę techniczną na poziomie Intermediate i Depot. Zapewnia również techników "SeaOpDet (Sea Operations Detachment) dla lotniskowców na wschodnim wybrzeżu podczas ich rozmieszczenia.
- Strike Fighter Wing Atlantic, dowództwo odpowiedzialne za wszystkie eskadry Hornetów i Super Hornetów na wschodnim wybrzeżu, gdy nie są one rozmieszczone na skrzydłach lotniskowców.
- Strike Fighter Weapons School, Atlantic (SFWSL) - Szkoła Broni obsługiwana przez instruktorów Strike Fighter Weapons & Tactics (SFWTI). Załogi samolotów F/A-18 przechodzą tu "poziom absolwenta" lub zaawansowane szkolenie w zakresie przenoszenia pocisków i taktyki powietrze-ziemia.
- Landing Signal Officer School (LSO School), gdzie piloci wybrani na LSO uczą się jak "machać" samolotami na pokładzie "łodzi" (załogi lotnicze mówią "lądować na lotniskowcu").
- Dowództwa CVW, czyli Dowódcy Skrzydła Lotnictwa Lotniskowcowego (nazywani również CAG, co pochodzi od starszej nazwy tych dowództw - Carrier Air Groups) są odpowiedzialni za wszystkie eskadry wchodzące w skład skrzydła lotniczego, gdy znajdują się na pokładzie lotniskowca lub gdy przygotowują się do rozmieszczenia za granicą. Carrier Air Wings ONE, THREE, SEVEN, EIGHT i SEVENTEEN mają kwatery główne w NAS Oceana.
- Strike Fighter Composite Squadron 12 (VFC-12) - rezerwowa eskadra myśliwców F/A-18C Hornet, która pomaga szkolić eskadry myśliwców uderzeniowych Floty Atlantyckiej, wcielając się w rolę wrogich samolotów.
- Dywizjon Wsparcia Logistycznego Floty 56 (VR-56) - eskadra rezerwy Marynarki Wojennej C-9 Skytrain II, która zapewnia transport dla jednostek Floty Wojennej USA oraz dowództw lądowych.
- Fleet Area Control and Surveillance Facility Virginia Capes (FACSFAC VACAPES, callsign GIANT KILLER), który jest odpowiedzialny za nadzór, zarządzanie oraz kontrolę ruchu morskiego i powietrznego na obszarach ostrzegania Virginia Capes do celów szkoleniowych, a także za zadania związane z nadzorem w ramach wsparcia Obrony Ojczyzny.
- Construction Battalion Unit 415 (CBU 415), batalion marynarki wojennej.
- Center for Naval Aviation Technical Training Unit Oceana (CNATTU Oceana), które szkoli konserwatorów samolotów Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej na F/A-18.
- Marine Aviation Training Support Group 33 - dowództwo administracji szkoleniowej Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.
- Oddziałowa klinika medyczna i stomatologiczna pod dowództwem Naval Medical Center Portsmouth, VA.
Eskadry Najemników
Skrzydła nośne
Strike Fighter Wing Atlantic
- Carrier Air Wing 1 (CVW-1), przydzielony do: USS Enterprise (CVN-65)
- Carrier Air Wing 3 (CVW-3), przydzielony do: USS Harry S. Truman (CVN-75)
- Carrier Air Wing 7 (CVW-7), przydzielony do: USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
- Carrier Air Wing 8 (CVW-8), przydzielony do: USS George H.W. Bush (CVN-77)
- Carrier Air Wing 17 (CVW-17) przydzielony do: USS Carl Vinson (CVN-70)
| F/A-18A+/B/C/D Hornety | F/A-18E/F Super Hornets | C-9 Skytrain II |
|
|
|
