Kontrola ruchu lotniczego
Kontrola ruchu lotniczego (ATC) to usługa świadczona przez naziemnych kontrolerów, którzy kierują samolotami na ziemi i w powietrzu. Głównym zadaniem ATC jest rozdzielanie samolotów, aby zapobiec katastrofom i upewnić się, że samoloty poruszają się na czas i tak szybko, jak to możliwe. W niektórych krajach ATC może również odgrywać rolę w zakresie bezpieczeństwa lub obrony (jak w Stanach Zjednoczonych), a nawet być w całości zarządzana przez wojsko (jak w Brazylii). Kontrola ruchu lotniczego została po raz pierwszy wprowadzona na londyńskim lotnisku Croydon w 1921 roku. Archie League, który kontrolował samoloty za pomocą kolorowych flag na dzisiejszym międzynarodowym lotnisku Lambert-St. Louis, jest często uważany za pierwszego kontrolera ruchu lotniczego.
Zapobieganie zderzeniom odbywa się poprzez tak zwaną separację. Oznacza to, że samoloty są od siebie oddalone o minimalną odległość przez cały czas. Nowoczesne samoloty mają również systemy antykolizyjne, które widzą pobliskie samoloty i ostrzegają pilotów, jeśli inne samoloty są zbyt blisko. System ten stanowi rezerwę na wypadek, gdy kontrola ruchu lotniczego nie jest dostępna lub gdy coś pójdzie nie tak z ATC. Kontrolerzy ruchu lotniczego mogą również przekazywać informacje pilotom. Ale piloci nie muszą wykonywać poleceń ATC. Mogą oni dokonywać zmian, aby utrzymać bezpieczeństwo samolotu.
Służby kontroli ruchu lotniczego nie są zapewniane w niekontrolowanej przestrzeni powietrznej. Niekontrolowana przestrzeń powietrzna znajduje się zwykle na wysokości od ziemi do 1000 stóp, z wyjątkiem obszarów w pobliżu lotnisk. Obszary te stanowią część kontrolowanej przestrzeni powietrznej.
Wieże kontroli ruchu lotniczego (ATCT) w porcie lotniczym Schiphol w Amsterdamie
Obszary dla ATC
- "Kontrola naziemna" jest odpowiedzialna za wszystkie statki powietrzne i pojazdy na wszystkich drogach kołowania, nieaktywnych pasach startowych, strefach oczekiwania i płytach postojowych.
- "Dostarczanie zezwoleń" to stanowisko, które wydaje zezwolenia na trasę dla samolotów. Jest to ważne dla bezpiecznego lotu po zaplanowanej trasie. Clearance Delivery musi współpracować z kontrolą naziemną i centrum kontroli obszaru.
- "Kontrola wieży" wydaje zezwolenie dla przylatujących i odlatujących samolotów. Wszystkie statki powietrzne na pasach startowych i w obwodzie lotniczym są również kierowane przez "Tower Control".
- "Kontrola podchodzenia do lądowania" jest odpowiedzialna za samoloty w przestrzeni powietrznej w pobliżu lotniska. Jest tam duże zagęszczenie samolotów. Z tego powodu podejście do lądowania jest najtrudniejszym zadaniem w porównaniu z innymi służbami ATC.
- "Centrum Kontroli Obszaru" oddziela samoloty w kontrolowanej przestrzeni powietrznej pomiędzy lotniskami.
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest kontrola ruchu lotniczego?
A: Kontrola ruchu lotniczego (ATC) to usługa świadczona przez naziemnych kontrolerów, którzy kierują samolotami na ziemi i w powietrzu.
P: Co jest głównym zadaniem kontroli ruchu lotniczego?
O: Głównym zadaniem kontroli ruchu lotniczego jest rozdzielanie statków powietrznych, aby zapobiec katastrofom i upewnić się, że statki powietrzne poruszają się na czas i tak szybko, jak to możliwe.
P: Jaka jest różnica między kontrolowaną a niekontrolowaną przestrzenią powietrzną?
O: Służba kontroli ruchu lotniczego jest świadczona w kontrolowanej przestrzeni powietrznej, natomiast w niekontrolowanej przestrzeni powietrznej nie jest świadczona.
P: W jaki sposób zapobiega się katastrofom w kontroli ruchu lotniczego?
O: Zapobieganie katastrofom odbywa się poprzez tzw. separację, co oznacza, że statki powietrzne są przez cały czas utrzymywane w minimalnej odległości od siebie.
P: Jaki jest system rezerwowy dla systemu unikania kolizji w kontroli ruchu lotniczego?
O: Systemem zapasowym w przypadku, gdy kontrola ruchu lotniczego nie jest dostępna lub gdy coś jest nie tak z ATC, jest system antykolizyjny, który widzi pobliskie samoloty i ostrzega pilotów, gdy inne samoloty są zbyt blisko.
P: Czy piloci mogą wprowadzać zmiany do poleceń kontroli ruchu lotniczego?
O: Tak, piloci mogą dokonywać zmian w celu zapewnienia bezpieczeństwa samolotu, nawet jeśli otrzymują polecenia od kontroli ruchu lotniczego.
P: Kiedy po raz pierwszy wprowadzono kontrolę ruchu lotniczego i kto jest uważany za pierwszego kontrolera ruchu lotniczego?
O: Kontrola ruchu lotniczego została po raz pierwszy wprowadzona na londyńskim lotnisku Croydon w 1921 roku. Archie League, który sterował samolotami za pomocą kolorowych flag na dzisiejszym międzynarodowym lotnisku Lambert-St. Louis, jest często uważany za pierwszego kontrolera ruchu lotniczego.
