MS Explorer
MS Explorer był statkiem wycieczkowym (MS oznacza statek motorowy). Znany był jako MS Lindblad Explorer (-1985) i MS Society Explorer (-1992). Został zarejestrowany w Liberii. Przeznaczony był do żeglugi w zimnych rejonach, np. wokół Antarktydy. MS Explorer został pierwotnie zamówiony przez szwedzkiego odkrywcę Larsa-Erica Lindblada. Statek ten był kilkakrotnie sprzedawany. Jego ostatnim właścicielem była firma turystyczna G.A.P. Adventures z Toronto. Kupiła ona Explorera w 2004 roku.
Oprócz tego, że był pierwszym statkiem wycieczkowym zbudowanym specjalnie do badania mroźnych wód Oceanu Antarktycznego, Badacz jako pierwszy w historii zatonął tam 23 listopada 2007 r., kiedy to uderzył w niezidentyfikowany obiekt podwodny, prawdopodobnie lód, co spowodowało 10 na 4 cale (25 × 10 cm) wyżłobienia w kadłubie. Wszyscy uciekli przed Explorerem we wczesnych godzinach 23 listopada 2007 roku, po przyjęciu wody w pobliżu Wysp Szetlandzkich Południowych na Oceanie Południowym, która zwykle jest burzliwa, ale wtedy była spokojna. Odkrywca został potwierdzony przez chilijską marynarkę wojenną, że zatonął w przybliżeniu na pozycji: 62 stopnie 24 minuty na południe i 57 stopni 16 minut na zachód, pomiędzy Południowymi Szetlandami a Grahams Landem, w Cieśninie Bransfieldowej, gdzie głębokość wynosi około 2.000 stóp (600 m).
Historia
Na zlecenie Larsa-Erica Lindblada, szwedzkiego pioniera egzotycznych wypraw ekspedycyjnych, Explorer został zbudowany w 1969 r. w stoczni Nystads Varv w Uusikaupunkach w Finlandii. Statek został zbudowany w celu utrzymania się na wodzie z dwoma przedziałami wypełnionymi wodą, a jego klasa lodu w skali HELCOM to IC.
Statek został pierwotnie nazwany Lindblad Explorer na cześć Lars-Erica Lindblada. 11 lutego 1972 roku Explorer wbiegł na ląd (w ziemię) w pobliżu La Plaza Point na Antarktydzie; jego pasażerowie, wśród nich Lars-Eric Lindblad, zostali uratowani przez chilijską marynarkę wojenną. Został on odholowany do Buenos Aires w Argentynie, a następnie do Kristiansand w Norwegii w celu naprawy.
W 1998 roku Explorer był pierwszym statkiem, który pływał po wyspie James Ross;.
Odkrywca został przedstawiony na co najmniej dwóch znaczkach pocztowych wydanych przez Południową Georgię.
Tonięcie
Statek opuścił Ushuaia w Argentynie 11 listopada 2007 r. podczas 19-dniowego rejsu, którego celem było prześledzenie trasy XX-wiecznego odkrywcy Ernesta Shackletona przez Drake Passage (obszar typowo burzliwy z wzburzonym morzem). Po zwiedzeniu Falklandów i Wyspy Południowej Gruzji, 23 listopada 2007 r. odkrywca uderzył w niezidentyfikowany, zanurzony obiekt w cieśninie Bransfield w pobliżu Wyspy Króla Jerzego na Oceanie Antarktycznym, w pobliżu Wysp Szetlandzkich Południowych. Obiekt, w który uderzył Eksplorator, spowodował powstanie otworu o wymiarach 10 na 4 cale (25 × 10 cm) na lewej burcie statku, co umożliwiło przedostanie się wody morskiej do wnętrza statku.
Jeden z pasażerów zgłosił wodę morską w kabinie około 03:00 UTC. Chociaż niektóre raporty wskazują, że nie było żadnego zauważalnego uderzenia, a przynajmniej nic więcej, niż normalne chrupanie lodu doświadczane podczas żeglowania po lodowatych wodach, inne raporty mówią, że był głośny huk. Niektóre raporty wskazują również, że statek dryfował w górę lodową na prawej burcie, podczas gdy załoga oceniała uszkodzenia spowodowane pierwotnym uderzeniem w lewą burtę statku.
Mayday call został ogłoszony przez statek o 04:24 UTC, a akcje ratownicze zostały szybko skoordynowane przez Prefekturę Marynarki Wojennej (Coast Guard Corps) Republiki Argentyny oraz Centrum Poszukiwania i Ratownictwa Marynarki Wojennej Chile. Chile wysłało lodołamacz Almirante Viel oraz pobliskie statki handlowe, w tym MN Ushuaia, National Geographic Endeavor oraz norweski statek Coastal Express MS Nordnorge, który w tym czasie działał jako pasażerski statek wycieczkowy. Do godziny 07:30 UTC, wszyscy 91 pasażerowie, 9 przewodników i 54 załogi z ponad 14 krajów opuścili statek i przenieśli się na tratwy ratunkowe, gdzie dryfowali przez trzy do czterech godzin, aż zostali odebrani przez norweski statek MS Nordnorge, który przybył na miejsce do godziny 10:00 UTC. Uważa się, że Explorer zatonął około 19:00 UTC. Przypadkowo, wcześniej w 2007, MS Nordnorge był zaangażowany w innym ratownictwa antarktycznego, kiedy ewakuował 294 pasażerów z siostrzanym statkiem, MS Nordkapp, kiedy Nordkapp biegał na lądzie na Wyspie Oszustwa, część tych samych odległych archipelagu Wysp Szetlandzkich Południowych.
Niektórzy z uratowanych przez Nordnorge zostali przewiezieni do chilijskiej stacji Eduardo Frei Montalva na King George Island. Później, w sobotę 24 listopada i niedzielę 25 listopada 2007 r., samolotem transportowym C-130 Hercules przewieziono je do Punta Arenas w Chile w dwóch oddzielnych lotach. Około 70 osób, które przeżyły, zostało przewiezionych do urugwajskiej bazy Artigas. Odkrywca zatonął w ciągu 20 godzin od uderzenia w nieznany, zanurzony obiekt, który według doniesień był lodem.
Lokalizacja Wyspy Króla Jerzego
Pytania i odpowiedzi
P: Czym jest MS Explorer?
O: MS Explorer był statkiem wycieczkowym zaprojektowanym do użytku w zimnych obszarach, takich jak Antarktyda.
P: Co oznacza skrót MS w MS Explorer?
O: MS w MS Explorer oznacza statek motorowy.
P: Kto był pierwotnym właścicielem statku Explorer?
O: Explorer został pierwotnie zamówiony przez szwedzkiego odkrywcę Larsa-Erica Lindblada.
P: Kto był ostatnim właścicielem Explorer?
O: Ostatnim właścicielem Explorer była firma turystyczna G.A.P Adventures z Toronto.
P: Kiedy zatonął Explorer?
O: Explorer zatonął 23 listopada 2007 roku.
P: Gdzie zatonął Explorer?
O: Explorer zatonął w cieśninie Bransfield, pomiędzy Szetlandami Południowymi a Grahams Land, na Oceanie Południowym.
P: Co było przyczyną zatonięcia Explorera?
O: Explorer zatonął po uderzeniu w niezidentyfikowany zanurzony obiekt, uważany za lód, który spowodował rozcięcie w kadłubie.
