Marina Bay Street Circuit — tor uliczny Grand Prix Singapuru, opis
Marina Bay Street Circuit — kompletny opis toru GP Singapuru: układ, długość 5,073 km, lokalizacja przy Marina Bay, historia, projekt i porównanie do Monako.
Współrzędne: 1°17′29.05″N 103°51′50.93″E / 1.2914028°N 103.8641472°E / 1.2914028; 103.8641472
Marina Bay Street Circuit (inaczej znany jako Singapore Street Circuit) jest to tor uliczny wokół Marina Bay. Jest to tor, na którym odbywa się Grand Prix Singapuru. Tor ma długość 5.073 km (3.15 mil). Znajduje się obok portu, jest podobny w stylu do Grand Prix Monako.
Układ został zaprojektowany przez KBR Inc. Był on modyfikacją oryginalnego projektu zaproponowanego po raz pierwszy przez Hermanna Tilke.
Ogólna charakterystyka
Marina Bay Street Circuit to tor uliczny o przebiegu zgodnym z ruchem wskazówek zegara, składający się z dużej liczby ciasnych zakrętów (około 23), długich prostych odcinków i kilku szybkich sekcji. Jako tor uliczny ma wąskie partie, bariery bardzo blisko krawędzi jezdni i nierówną nawierzchnię, co wymaga precyzyjnej jazdy i dużej koncentracji.
Nocny wyścig — spektakl i technologia
Grand Prix Singapuru jest rozgrywane jako nocny wyścig. Dzięki rozbudowanemu systemowi oświetlenia zainstalowanemu wokół całego obwodu, widowisko ma efektowną oprawę i doskonałą widoczność dla kierowców oraz telewidzów. Wyścig zwykle startuje wieczorem (około godziny 20:00 czasu lokalnego), co daje unikalne połączenie wyścigu Formuły 1 z miejską panoramą rozświetlonego centrum Singapuru.
Otoczenie i punkty orientacyjne
Trasa prowadzi w bezpośrednim sąsiedztwie charakterystycznych miejsc Marina Bay — mija m.in. Esplanade, rejon przystani i nabrzeże, a w okolicy znajdują się także takie symbole jak Marina Bay Sands, Singapore Flyer czy pływająca arena The Float. Bliskość zabudowy miejskiej sprawia, że widoki z trybun i w telewizyjnych transmisjach są efektowne.
Zabiegi konstrukcyjne i zmiany w układzie
Ze względu na warunki uliczne i wymagania bezpieczeństwa, układ toru był modyfikowany w kolejnych latach: przeprowadzano przebudowy fragmentów nawierzchni, reprofilacje zakrętów, korekty barier i stref wyjazdowych. Celem tych zmian było poprawienie bezpieczeństwa, jakości nawierzchni oraz ułatwienie wyprzedzania tam, gdzie było to możliwe.
Wyzwania dla zespołów i kierowców
- Warunki klimatyczne: wysoka wilgotność i temperatury, nawet w nocy, zwiększają obciążenie fizyczne kierowców i wpływają na pracę układów chłodzenia.
- Charakter toru: bliskie bariery i ograniczona szerokość prowadzą do wysokiego ryzyka kolizji i częstszego wyjazdu samochodu bezpieczeństwa.
- Nierówna nawierzchnia: typowa dla torów ulicznych, powoduje większe zużycie zawieszenia i opon.
Organizacja i widownia
Impreza przyciąga tłumy kibiców, oferując strefy fanów, trybuny oraz różne wydarzenia towarzyszące (koncerty, aktywności promocyjne). Infrastruktura tymczasowa (trybuny, bariery, oświetlenie) jest budowana specjalnie na czas zawodów, a po ich zakończeniu ulica wraca do normalnego ruchu.
Znaczenie i ciekawostki
- Marina Bay Street Circuit stał się jedną z najbardziej rozpoznawalnych rund w kalendarzu Formuły 1 ze względu na nocną oprawę i miejskie otoczenie.
- Tor jest uważany za jeden z trudniejszych technicznie i fizycznie dla zespołów i kierowców.
- Organizacja nocnego wyścigu wymaga zaawansowanej logistyki — od oświetlenia po zabezpieczenia i transfery infrastruktury.
Tor pozostaje jednym z ważnych wydarzeń w sezonie wyścigowym, łącząc sportową rywalizację z widowiskową oprawą miejską i turystyczną atrakcyjnością Singapuru.
Charakterystyka
Pit area toru znajduje się na pustej działce przy Republic Boulevard. Tymczasowy tor prowadzi z pit-stopu i pod mostem Benjamin Sheares do Republic Boulevard i skręca w Raffles Boulevard. Następnie biegnie wzdłuż Nicoll Highway, Stamford Road i Saint Andrew's Road wokół Padang i obok ratusza.
Następnie tor wjeżdża na most Anderson Bridge, mija hotel Fullerton i skręca w lewo w Esplanade Drive obok parku Merlion. Połączy się z Raffles Avenue i skręci w prawo za Esplanade do przodu The Float przy Marina Bay i wróci do pit-stopu przez kolejną tymczasową drogę wokół Singapore Flyer. Układ toru jest wyjątkowy, ponieważ pomiędzy zakrętami 18 i 19, samochody ścigają się pod częścią trybun pływającej platformy.
Tor był krytykowany przez kierowców F1 jako nadmiernie wyboisty. Lewis Hamilton stwierdził, że jest dwa razy trudniejszy do pokonania niż uliczny tor w Monako i bardzo fizyczny - wymaga dwa razy więcej energii na jednym okrążeniu.
Inni kierowcy, w tym Sébastien Bourdais i Fernando Alonso, wyrazili swoje zaniepokojenie wysokimi i ostrymi krawężnikami na zakręcie 13 i szykanie na zakręcie 10 ulicznego toru. Kierowcy obawiali się, że uderzenie w wyboje może spowodować uszkodzenie samochodu. Obawiali się również, że wyboje wepchną ich w ścianę po zewnętrznej stronie zakrętu. W odpowiedzi na opinie kierowców, dyrektor wyścigowy FIA i delegat ds. bezpieczeństwa Charlie Whiting nakazał zmodyfikowanie wysokich krawężników na 10. zakręcie w Singapurze.
Wjazd do pit lane został nazwany przez kilku kierowców "trudnym i niewiarygodnie niebezpiecznym". Nie podobała im się szybka natura zakrętów, w których znajduje się pit lane. Wjazd do pit lane został zmodyfikowany przed sobotnią rundą kwalifikacyjną.
W marcu 2009 roku, trzy zakręty toru otrzymały nazwy. Zakręt 1 został nazwany Sheares na cześć Benjamina Henry'ego Shearesa, drugiego prezydenta Singapuru. Zakręt 7 został nazwany Memorial, ponieważ znajduje się w pobliżu cywilnego pomnika z czasów drugiej wojny światowej. Zakręt 10 został nazwany Singapore Sling.
Galeria
· 
Trybuny dla publiczności
· 
Obrót 22
· 
Odcinek toru na Esplanadzie, tydzień przed wyścigiem w 2008 roku
· 
Widok z lotu ptaka na tor, dwa dni przed wyścigiem w 2008 roku
· 
Przedostatnia tura
· 
Zakręt 7 na torze Marina Bay Street Circuit
· 
Stamford Grandstand pomiędzy zakrętami 7 i 8
· 
Raffles Avenue za zakrętem 14
Pytania i odpowiedzi
P: Jakie są współrzędne Marina Bay Street Circuit?
O: Współrzędne Marina Bay Street Circuit to 1°17′29.05″N 103°51′50.93″E.
P: Co to jest Marina Bay Street Circuit?
O: Marina Bay Street Circuit to tor uliczny wokół zatoki Marina Bay, na którym odbywa się Grand Prix Singapuru.
P: Jak długi jest tor Marina Bay Street Circuit?
O: Marina Bay Street Circuit ma długość 5,073 km (3,15 mili).
P: Jaki jest styl toru Marina Bay Street Circuit?
O: Styl toru Marina Bay Street Circuit jest podobny do Grand Prix Monako, ponieważ przylega on do portu.
P: Kto był pierwotnym projektantem toru Marina Bay Street Circuit?
O: Pierwotnym projektantem toru Marina Bay Street Circuit był Hermann Tilke.
P: Kto zmodyfikował oryginalny projekt toru Marina Bay Street Circuit?
O: Zmodyfikowany projekt Marina Bay Street Circuit został wykonany przez KBR Inc.
P: Jaki jest cel Marina Bay Street Circuit?
O: Celem Marina Bay Street Circuit jest organizacja Grand Prix Singapuru.
Przeszukaj encyklopedię