Golden Grove — statek zaopatrzeniowy Pierwszej Floty (1780–ok.1804)

Golden Grove — statek zaopatrzeniowy Pierwszej Floty (1780–ok.1804): historia transportu skazańców, zaopatrzenia i pionierskiego osadnictwa europejskiego w Australii.

Golden Grove był statkiem magazynowym w Pierwszej Flocie, który przewoził skazańców i żołnierzy do Australii, aby założyć kolonię karną. Statki opuściły Anglię w maju 1787 r., a w styczniu 1788 r. dotarły do Australii. Był to początek europejskiego osadnictwa w Australii.

Budowa i charakterystyka

Golden Grove był 375-tonowym statkiem magazynowym pod dowództwem kapitana Sharpa. Został zbudowany jako statek zaopatrzeniowy w Whitby w 1780 roku. Miał długość 94 stóp (29 m) i szerokość 30 stóp (9 m). Jako statek zaopatrzeniowy przewoził żywy inwentarz, zapasy żywności, narzędzia i inne wyposażenie niezbędne do założenia i utrzymania kolonii karnej.

Statek miał kontrakt z rządem brytyjskim na transport żywności i wyposażenia; właściciele otrzymywali wynagrodzenie w wysokości 10 szylingów za tonę miesięcznie do czasu powrotu statku do Deptford. Taki model kontraktowania był typowy dla jednostek First Fleet — rząd wynajmował prywatne statki do przewozu ludzi i zaopatrzenia.

Rejsy i służba w Australii

W rejsie do Australii Golden Grove uczestniczył jako składnik zaopatrzeniowy floty, odpowiadając za przewóz zapasów, sprzętu i częściowo za transport ludzi. Po przybyciu do Port Jackson statek operował przy założeniu i zaopatrzeniu nowej kolonii. W październiku 1788 roku Golden Grove zabrał 32 skazańców z Sydney do kolonii karnej na Norfolk Island, gdzie od końca 1788 r. rozpoczęto równoległe osadnictwo.

Golden Grove opuścił Port Jackson 19 listopada 1788 r. wraz z Fishburnem, by wrócić do Anglii. Podczas powrotu statek zatrzymał się na Falklandach z powodu wystąpienia chorób u marynarzy — głównie szkorbut, co wymagało uzupełnienia zapasów i opieki medycznej. Po tej przerwie rejs kontynuowano i w czerwcu 1789 roku statek wrócił do Deptford.

Losy po powrocie

Po powrocie z wyprawy dookoła świata Golden Grove kontynuował służbę handlową. Według dostępnych zapisów pływał pomiędzy portami brytyjskimi, m.in. wypływał z Newcastle i Liverpoolu, i prawdopodobnie przewoził towary z i do Karaibów — m.in. rum z Jamajki. Dokumentacja dotycząca statku jest skąpa: nie ma pewnych informacji o dalszych losach jednostki po 1804 r., co oznacza, że statek mógł zostać sprzedany, przebudowany, utracony lub wycofany z rejestrów.

Znaczenie historyczne

Golden Grove był jednym ze statków zaopatrzeniowych Pierwszej Floty. Choć nie był transportowcem największej liczby więźniów, jego rola logistyczna — dostarczanie zapasów, zwierząt, narzędzi i sprzętu — była kluczowa dla przetrwania i rozwoju nowo założonych kolonii. Działania takich statków umożliwiły utrzymanie osad i dalsze ekspansje brytyjskiej administracji w regionie.

Oś czasu (wybrane daty)

• 1780 — budowa statku w Whitby w.
• Maj 1787 — wypłynięcie z Anglii jako część Pierwszej Floty.
• Styczeń 1788 — przybycie do Australii (Port Jackson).
• Październik 1788 — przewóz 32 skazańców na Norfolk Island.
• 19 listopada 1788 — wypłynięcie z Port Jackson w drodze powrotnej do Anglii.
• Czerwiec 1789 — powrót do Deptford po postoju na Falklandach z powodu szkorbut.
• Po 1789–ok.1804 — dalsze rejsy handlowe; brak wiarygodnych danych po 1804 r.

Informacje zawarte w artykule pochodzą z dostępnych rejestrów morskich i zapisów dotyczących Pierwszej Floty. W związku ze skąpą dokumentacją z przełomu XVIII i XIX wieku niektóre szczegóły dotyczące późniejszych losów statku pozostają niepewne.

Pytania i odpowiedzi

P: Co to był Złoty Gaj?

P: Kiedy statki opuściły Anglię?

P: Jak duży był Złoty Gaj?

P: Ile zapłacił rząd brytyjski za transport żywności i sprzętu na pokładzie Złotego Gaju?

P: Dokąd Golden Grove zabrał 32 skazańców z Sydney?

P: Gdzie się zatrzymał z powodu marynarzy chorych na szkorbut?

P: Co wiadomo o jego działalności po 1804 roku?

Szukaj według litery