Katastrofa lotu Flash Airlines 604 (3 stycznia 2004) — Morze Czerwone, 148 ofiar
Katastrofa lotu Flash Airlines 604 (3 I 2004) — rozbicie Boeinga 737-300 nad Morzem Czerwonym, 148 ofiar. Przyczyny sporne, wskazywana dezorientacja przestrzenna kapitana.
Lot 604 linii Flash Airlines, Boeing 737-300, był lotem z Sharm El Sheikh w Egipcie do Paryża we Francji przez Kair. 3 stycznia 2004 r. samolot rozbił się o Morze Czerwone chwilę po starcie z międzynarodowego lotniska w Sharm El Sheikh. W katastrofie zginęło wszystkich 135 pasażerów i 13 członków załogi, łącznie 148 osób. Przyczyna katastrofy pozostaje sporna; w śledztwach i analizach pojawiają się wskazania na dezorientację przestrzenną kapitana, możliwe problemy z przyrządami i błędy załogi.
Przebieg lotu
Samolot wystartował nocą i w krótkim czasie od oderwania się od pasa wyraźnie odchylił od normalnej ścieżki lotu. Z dostępnych relacji i fragmentów zapisów wynika, że maszyna weszła w silne przechylenie, a następnie szybko opadła do powierzchni morza. Akcja ratunkowa i poszukiwania trwały kilka dni; odnaleziono szczątki samolotu i rozbitków na stosunkowo małym obszarze morza.
Rejestratory i dowody
W rejonie katastrofy wydobyto elementy wraku oraz rejestratory lotu (FDR i CVR), które stały się kluczowymi źródłami danych do analizy zdarzenia. Z zapisów próbowano odtworzyć ostatnie minuty lotu, komunikację załogi i parametry sterowania, co pozwoliło na sformułowanie hipotez dotyczących przyczyn wypadku.
Śledztwo i możliwe przyczyny
Oficjalne ustalenia i raporty dotyczące przyczyn różnią się w szczegółach i są przedmiotem sporów. Wśród najczęściej wskazywanych czynników znajdują się:
- dezorientacja przestrzenna pilota — w warunkach nocnych lub przy ograniczonej widoczności piloci mogą błędnie oceniać położenie samolotu bez wystarczającego odwołania się do przyrządów;
- czynniki techniczne — częściowe awarie przyrządów pokładowych, sprzeczne wskazania lub problemy z systemami stabilizacji mogły wprowadzić załogę w błąd;
- czynniki proceduralne i szkoleniowe — nieprawidłowe reakcje załogi, niewystarczająca współpraca w kokpicie (CRM) lub brak odpowiedniej procedury postępowania w krytycznych sytuacjach.
Dokładne ustalenie kolejności i współdziałania tych czynników spotkało się z krytyką i różnymi interpretacjami ekspertów, dlatego oficjalne konkluzje pozostają kontrowersyjne.
Ofiary i następstwa
Katastrofa była jednym z najtragiczniejszych wypadków lotniczych związanych z regionem i pozostaje najbardziej śmiertelną katastrofą lotniczą w Egipcie aż do zamachu bombowego na samolot Kogalymavia Flight 9268 w 2015 r., w którym zginęły 224 osoby. Wydarzenie wywołało intensywną debatę o bezpieczeństwie przewoźników czarterowych, nadzorze lotniczym i standardach eksploatacji maszyn.
Następstwa dla przewoźnika i branży
Katastrofa spowodowała wzrost kontroli nad działalnością operatorów lotów czarterowych oraz zainteresowanie władz i organizacji międzynarodowych praktykami konserwacji i szkolenia załóg. W mediach i wśród ekspertów pojawiły się apele o podniesienie standardów nadzoru lotniczego, zaostrzanie przepisów dotyczących inspekcji technicznych oraz lepsze przygotowanie załóg do radzenia sobie z sytuacjami utraty orientacji.
Pamięć i upamiętnienie
Rodziny ofiar i społeczności dotknięte stratą organizowały upamiętnienia i działania mające na celu oddanie hołdu zmarłym. Katastrofa pozostawiła trwały ślad w pamięci osób związanych z ruchem turystycznym w regionie i stała się jednym z przykładów, które przyczyniły się do dyskusji o bezpieczeństwie lotów turystycznych.
Uwaga: Ze względu na różne raporty śledcze i interpretacje, szczegóły dotyczące bezpośredniej przyczyny katastrofy są przedmiotem sporów; powyższy tekst streszcza najczęściej przytaczane ustalenia i hipotezy.
Pytania i odpowiedzi
P: Jaki samolot rozbił się w Morzu Czerwonym w 2004 roku?
O: Lot 604 linii Flash Airlines.
P: Jakiego typu samolotem był Flash Airlines Flight 604?
O: Był to Boeing 737-300.
P: Dokąd leciał samolot?
O: Leciał z Sharm El Sheikh w Egipcie do Paryża we Francji z międzylądowaniem w Kairze.
P: Kiedy doszło do katastrofy?
O: Katastrofa miała miejsce 3 stycznia 2004 roku.
P: Ilu pasażerów i członków załogi znajdowało się na pokładzie samolotu i jaki był ich los?
O: Na pokładzie samolotu znajdowało się 135 pasażerów i 13 członków załogi, z których wszyscy zginęli w katastrofie.
P: Jaka jest możliwa przyczyna katastrofy?
O: Podejrzewa się, że przyczyną katastrofy była dezorientacja przestrzenna kapitana.
P: Jakie są godne uwagi fakty dotyczące katastrofy?
O: Katastrofa jest najbardziej śmiertelną katastrofą lotniczą w Egipcie do czasu zamachu bombowego na lot 9268 linii Kogalymavia, a także najgorszą katastrofą Boeinga 737-300.
Przeszukaj encyklopedię