Concorde Agreement

Tło

Commission Sportive Internationale, była organizacją, która podlegała FIA. Była to grupa tworząca przepisy dla Formuły 1. W 1979 roku została zastąpiona przez Fédération Internationale du Sport Automobile, czyli FISA.

Zespoły wyścigowe były reprezentowane przez Formula One Constructors Association, czyli FOCA. W tym czasie szefem FOCA był Bernie Ecclestone, a jego doradcą prawnym Max Mosley.

FISA i FOCA miały wiele nieporozumień. Niektóre zespoły uważały, że FISA faworyzuje głównych producentów. Zespoły były również niezadowolone z tego, jak rozdzielane były pieniądze w Formule 1.

Pierwsza umowa Concorde (1981)

Nieporozumienia między FISA i FOCA stały się znane jako wojna FISA-FOCA. W jej wyniku odwołano kilka wyścigów. Goodyear zagroził, że zrezygnuje z dostarczania opon do Formuły 1. Byłaby to katastrofa dla sportu.

Bernie Ecclestone z FOCA zorganizował spotkanie managerów zespołów i przedstawicieli FISA. Spotkanie odbyło się w biurach FIA na Place de la Concorde w Paryżu, we Francji. Na spotkaniu negocjowano przez trzynaście godzin bez przerwy. 19 stycznia 1981 roku podpisano pierwszą umowę Concorde. Nazwa porozumienia pochodzi od placu w Paryżu, na którym toczyły się rozmowy.

Warunki kontraktu pozostają w większości tajne. Wiadomo, że zespoły były zobowiązane do pojawienia się i rywalizacji w każdym wyścigu. Miało to zapewnić nowo pozyskanej publiczności telewizyjnej, że będzie miała co oglądać. Umowa przyznawała również FOCA prawo do transmitowania wyścigów Formuły 1. To mogła być najważniejsza część umowy. Prawo to zostało "wydzierżawione" Formula One Promotions and Administration, firmie stworzonej i należącej do Berniego Ecclestone'a. Inną ważną częścią umowy było to, że zasady będą utrzymywane na stałym poziomie.

Pierwsza umowa Concorde wygasła w dniu 31 grudnia 1987 r.

Druga umowa Concorde (1987)

Druga umowa Concorde obejmowała sezony od 1987 do 1991 roku.

Trzecia umowa Concorde (1992)

Trzecia umowa Concorde obejmowała sezony od 1992 do 1996 r.

Czwarta umowa Concorde (1997)

W 1995 roku FIA postanowiła przekazać prawa handlowe Formuły 1 z FOCA do Formula One Administration na okres 14 lat. W zamian Ecclestone miał dokonywać corocznej wpłaty. McLarenowi, Williamsowi i Tyrrellowi nie podobał się ten układ. Odrzucili oni proponowaną umowę Concorde. Ken Tyrrell był zdenerwowany, że Ecclestone, jako prezes FOCA, przekazał prawa do Concorde'a swojej własnej firmie. Panu Tyrrellowi nie podobało się również to, że umowa była tajna. Wierzył, że tylko pomógł Ecclestone. Uważał, że osłabia to siłę przetargową zespołów.

5 września 1996 roku nowa umowa Concorde została podpisana przez wszystkie zespoły z wyjątkiem McLarena, Williamsa i Tyrrella. Umowa miała obowiązywać od 1 stycznia 1997 do 2002 roku.

Piąta umowa Concorde (1998)

Wystąpienie przeciwko Berniemu Ecclestone'owi, FIA i komercyjnym aspektom Formuły 1 postawiło McLarena, Williamsa i Tyrrella w trudnej sytuacji. Te trzy zespoły straciły wpływy w sporcie i dochody, które otrzymałyby, gdyby podpisały kontrakt.

Osiągnięto kompromis (porozumienie między wszystkimi stronami). W dniu 27 sierpnia 1998 r. podpisano umowę Concorde z 1998 r. Umowa ta wygasła w dniu 31 grudnia 2007 r.

Szósta umowa Concorde (2009)

Spotkanie w sprawie nowej umowy Concorde odbyło się 7 grudnia 2004 roku. Wszystkie zespoły oprócz Ferrari wzięły udział w spotkaniu. Ecclestone zaoferował płatność w wysokości £260,000,000 w ciągu trzech lat, jeśli wszystkie zespoły odnowią Concorde Agreement.

W dniu 19 stycznia 2005 r. Ferrari ogłosiło, że podpisało przedłużenie umowy Concorde z 1997 r. Przedłużenie wygasłoby 31 grudnia 2012 roku. Później tego samego roku Red Bull i Jordan/Midland również podpisali przedłużenie umowy. (Jordan został sprzedany Midlandowi, ale nadal ścigał się pod nazwą Jordan). 7 grudnia 2005 r. Williams został czwartym zespołem, który podpisał przedłużenie umowy.

W dniu 27 marca 2006 r. pięć zespołów wspieranych przez GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota i Renault) złożyło swoje wnioski na sezon 2008. W dniu 14 maja 2006 r. pięć zespołów wspieranych przez GPMA podpisało Memorandum of Understanding (list uzgadniający warunki) z posiadaczami praw komercyjnych (CVC/Ecclestone). Stanowiło to podstawę kolejnej umowy Concorde. Pełna umowa Concorde nie obowiązywała w sezonie 2008, a Memorandum i inne indywidualne zespoły działały jako rozwiązanie tymczasowe.

29 lipca 2008 roku dziesięć obecnie startujących zespołów utworzyło Formula One Teams Association (FOTA), aby negocjować warunki kontraktu. Po sporze między FOTA a FIA w pierwszej połowie 2009 roku, nowa umowa Concorde została podpisana przez Mosleya i wszystkie zespoły z wyjątkiem BMW Sauber. BMW Sauber ogłosiło, że zamierza wycofać się z Formuły 1 po zakończeniu sezonu. Nowa umowa przewiduje kontynuację warunków umowy z 1998 roku. Obowiązuje ona do 31 grudnia 2012 roku.

Uzgodniono również program limitów zasobów. Ustalono znowelizowane przepisy sportowe i techniczne na sezon 2010.