Wolt
Samochód koncepcyjny z napędem elektrycznym typu plug-in hybrid, patrz Chevrolet Volt.
W sprawie wytwórni płytowej, patrz Volt Records
Wolt (symbol: V) jest jednostką pochodną układu SI określającą różnicę potencjałów elektrycznych lub siłę elektromotoryczną (znaną również jako napięcie). Nazwa pochodzi od nazwiska włoskiego fizyka Alessandro Volty (1745-1827), który wynalazł stos woltowy, pierwszą baterię chemiczną.
Układ scalony Josephson junction array opracowany przez NIST jako standardowy woltomierz.
Definicja
Wolt definiuje się jako różnicę potencjałów w przewodniku, gdy prąd o natężeniu jednego ampera rozprasza jeden wat mocy. Jest to więc podstawowa reprezentacja SI m2 - kg - s-3 - A-1, która może być również przedstawiona jako jeden dżul energii na jeden kulomb ładunku, J/C.
V = W A = J C = m 2 ⋅ kg s 3 ⋅ A {{displaystyle}}={{dfrac {{mbox{W}}}{{mbox{A}}}}={{dfrac {{mbox{J}}}{{mbox{C}}}}={{dfrac {{mbox{m}}^{2}}}}}{{mbox{kg}}}}{{mbox{s}}^{3}}}} {{mbox{A}}}}} 
Analogia hydrauliczna
W analogii hydraulicznej, używanej czasami do wyjaśniania obwodów elektrycznych poprzez porównanie ich do rur wypełnionych wodą, napięcie jest porównywane do ciśnienia wody - określa ono jak szybko elektrony będą przemieszczać się przez obwód. Prąd (w amperach), w tej samej analogii, jest miarą objętości wody przepływającej przez dany punkt, której szybkość jest określana przez napięcie, a całkowita moc mierzona w watach. Równanie, które łączy wszystkie trzy składniki, brzmi: wolty × ampery = waty
Napięcia wspólne
Napięcia znamionowe znanych źródeł:
- Potencjał czynnościowy komórki nerwowej: około 30 mV
- Jednokomórkowa, ładowalna bateria NiMH lub NiCd: 1,2 V
- Bateria rtęciowa 1,355 V
- Jednokomórkowa, nieładowalna bateria alkaliczna (np. AAA, AA, C i D): 1,5 V
- Akumulator litowo-polimerowy: 3,75 V
- Zasilanie układu logicznego tranzystor-tranzystor (TTL): 5 V
- Bateria PP3: 9 V
- Samochodowa instalacja elektryczna: 12 V (nominalnie)
- Sieć elektryczna w gospodarstwie domowym: 230 V RMS w Europie, Australii, Azji i Afryce, 120 V RMS w Ameryce Północnej, 100 V RMS w Japonii (patrz Lista krajów z wtyczkami sieciowymi, napięciami i częstotliwościami)
- Trzecia szyna do szybkiego tranzytu: 600 do 700 V (patrz Wykaz systemów prądowych dla elektrycznych trakcji kolejowych)
- Napowietrzne linie elektroenergetyczne dla pociągów dużych prędkości: 25 kV RMS przy 50 Hz, ale patrz Wykaz systemów prądowych dla elektrycznej trakcji kolejowej w celu zapoznania się z wyjątkami.
- Elektroenergetyczne linie przesyłowe wysokiego napięcia: 110 kV RMS i więcej (1150 kV RMS to rekord z 2005 roku)
- Błyskawica: Bardzo różnie, często około 100 MV.
Uwaga: Jeżeli powyżej podano wartość "RMS" (root mean square), napięcie szczytowe jest 2 {{displaystyle {{sqrt {2}}} 
razy większe niż napięcie RMS dla sygnału sinusoidalnego.
Multimetr może być użyty do pomiaru napięcia pomiędzy dwoma punktami
Baterie 1,5 V C-cell
Historia wolty
W 1800 r., w wyniku sporu zawodowego dotyczącego reakcji galwanicznej, którego zwolennikiem był Luigi Galvani, Alessandro Volta opracował tzw. stos woltaiczny, prekursora baterii, który wytwarzał stały prąd elektryczny. Volta ustalił, że najbardziej efektywną parą niepodobnych do siebie metali do wytwarzania prądu jest cynk i srebro. W latach 80. XIX wieku Międzynarodowy Kongres Elektryczny, obecnie Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna (IEC), zatwierdził wolt dla określenia siły elektromotorycznej. Wolt został zdefiniowany jako różnica potencjałów w przewodniku, gdy prąd o natężeniu jednego ampera rozprasza jeden wat mocy.
Powiązane strony
- SI dla przedrostków jednostek
- Jednostki elektromagnetyzmu SI
- Woltomierz
- Watt
- Ampery
