Napowietrzna Kolej Liverpoolska (zwana lokalnie "Dockers' Umbrella") była podwyższoną kolejką w Liverpoolu, która działała wzdłuż doków Liverpoolskich. Została ona otwarta w 1893 r. z lekkimi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi. Konstrukcja linii napowietrznej wywodziła się prawdopodobnie z nowojorskiej linii High Line, która została dopuszczona do eksploatacji w 1847 roku. Zaledwie pięć lat później, w 1852 roku, w Liverpoolu pojawiła się potrzeba stworzenia podobnego rozwiązania. Linia ta miała kilka pierwszych w świecie:
- pierwsza elektrycznie podnoszona kolej,
- najpierw użyć automatycznej sygnalizacji,
- najpierw używać kolorowych elektrycznych sygnałów świetlnych
- pierwszy do zastosowania elektrycznych zespołów trakcyjnych
- miał jedne z pierwszych schodów ruchomych dla pasażerów na stacji kolejowej.
Było to również drugie najstarsze elektryczne metro na świecie. Jedynym wcześniejszym było City i South London Railway z 1890 roku. Na początku XIX wieku elektryczne pociągi kursowały na zelektryfikowanych Lancashire i Yorkshire Railway do Southport i Aintree. Specjalne pociągi do Aintree na spotkania w wyścigach konnych kursowały dwa razy w roku po wycofaniu regularnych połączeń. Jako kolej lokalna nie została znacjonalizowana w 1948 roku.
W 1955 r. sprawozdanie na temat struktury wielu wiaduktów wykazało, że konieczne były poważne naprawy, na które firma nie mogła sobie pozwolić. Kolej została zamknięta pod koniec 1956 roku. Pomimo protestów społecznych, w następnym roku budowle zostały zdemontowane.