Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C to szósta generacja taboru kolejowego, która ma zostać wprowadzona na istniejącą linię East West Line i North South Line w Singapurze. Zakupiono 12 pociągów, które zostały dostarczone w latach 2017–2019; składy były intensywnie testowane przed rozpoczęciem pełnej eksploatacji w 2019 roku.

Pierwszy z 12 składów został dostarczony 27 października 2017 roku. Projekt wnętrza został zaprezentowany 28 lutego 2018 r. w zajezdni Tuas, gdzie wystawiono dwa pociągi do oględzin. Gdy wszystkie składy rozpoczęły kursowanie na NSEWL, łączna liczba pociągów na tych liniach wzrosła z 186 do 198 składów. Pierwsze trzy zestawy C151C rozpoczęły kursowanie 30 września 2018 r. na linii Północ–Południe; kolejne trzy weszły do służby do końca 2018 r., a pozostałe sześć na początku 2019 r.

Konstrukcja i wyposażenie

Składy C151C to nowoczesne 6-wagonowe pociągi przystosowane do ruchu na liniach NSEWL. Wprowadzono kilka ulepszeń mających na celu poprawę komfortu pasażerów i efektywności eksploatacyjnej:

  • Układ i pojemność: standardowa konfiguracja 6 wagonów (12 pociągów = 72 wagony), z przestrzenią wydzieloną dla wózków inwalidzkich i bagażu;
  • Wnętrze: nowoczesne siedzenia i rozmieszczenie uchwytów dla stojących pasażerów, systemy informacji pasażerskiej (wyświetlacze) i oświetlenie energooszczędne;
  • Bezpieczeństwo: monitoring CCTV oraz systemy pokładowe zgodne z wymaganiami operatora i regulatorów;
  • Napęd i oszczędność energii: nowocześniejsze układy napędowe i hamowanie rekuperacyjne, co zmniejsza zużycie energii i poprawia efektywność eksploatacji;
  • Kompatybilność: pociągi zaprojektowano tak, by współpracowały z infrastrukturą i systemami sygnalizacji stosowanymi na liniach North–South i East–West.

Dostawy, testy i wejście do służby

Proces dostaw obejmował etapy fabryczne, przewóz i testy torowe oraz próbne kursy pasażerskie przed pełnym wdrożeniem. Testy obejmowały sprawdzenie zgodności z systemami sygnalizacji, hamowania, klimatyzacji i systemów bezpieczeństwa. Po pozytywnych próbach składy zostały wprowadzone do regularnego ruchu, co umożliwiło zwiększenie częstotliwości kursowania i poprawę niezawodności obsługi pasażerów.

Znaczenie dla sieci

Wprowadzenie 12 zestawów C151C miało na celu zarówno zwiększenie zdolności przewozowej NSEWL, jak i zastąpienie/stabilizację starszych jednostek. Dzięki nowym składom pasażerowie zyskali poprawiony komfort podróży, a operator – bardziej jednorodną i efektywną flotę, co przekłada się na lepszą punktualność i krótsze czasy oczekiwania na najbardziej obciążonych odcinkach.

Podsumowanie techniczne (najważniejsze dane):

  • Producent: Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang
  • Liczba zamówionych składów: 12
  • Konfiguracja: 6 wagonów na skład (72 wagony łącznie)
  • Linie eksploatacji: East–West Line i North–South Line
  • Dostawy: 2017–2019; wejście do służby: 2018–2019
  • Zasilanie: trzecia szyna (system stosowany na sieci NSEWL)