Stacja MRT Tanah Merah (Singapur) — węzeł przesiadkowy do Changi

Stacja MRT Tanah Merah (EW4/CG) w Bedok — kluczowy węzeł przesiadkowy East West Line do lotniska Changi i Expo. Szybkie połączenia i charakterystyczny szklany dach.

Autor: Leandro Alegsa

Stacja Tanah Merah (EW4/CG) jest stacją MRT w Bedok, w Singapurze. Znajduje się ona na linii East West MRT Line i pełni ważną rolę jako punkt przesiadkowy dla podróżnych zmierzających w kierunku lotniska Changi.

Położenie i rola w sieci

Stacja położona jest pomiędzy Simei i Bedok. Dzięki rozgałęzieniu linii East West w tym miejscu, Tanah Merah działa jako węzeł przesiadkowy: część pociągów kontynuuje kurs wzdłuż głównej trasy linii, inne odjeżdżają na krótką odnogę prowadzącą do stacji Expo i dalej do lotniska Changi. Pasażerowie jadący do Expo lub na lotnisko Changi mogą wsiąść do pociągu z peronów C i D — na stacji wyraźnie oznaczono kierunki i numery peronów, by ułatwić przesiadki.

Układ stacji i architektura

Podobnie jak w przypadku innych stacji na wschodnim odcinku linii East West Line, wystrój stacji składa się z bielonych ścian, zakrzywionych filarów i sufitu w kształcie kopuły. Wyjątkowym elementem Tanah Merah jest szklany dach biegnący wzdłuż środka stacji, co nadaje przestrzeni więcej światła naturalnego. Układ peronów zaprojektowano tak, aby ułatwić przesiadki pomiędzy pociągami głównej linii a pociągami na odnodze do Changi.

Udogodnienia i dostępność

Stacja wyposażona jest w podstawowe udogodnienia dla podróżnych: automaty biletowe, bramki wejściowe, tablice informacji pasażerskiej oraz miejsca siedzące. Zapewnia także dostęp dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową — windy i schody ruchome ułatwiają poruszanie się między kondygnacjami. Na terenie stacji obowiązują standardowe zasady bezpieczeństwa i nadzór CCTV.

Połączenia i przesiadki

Tanah Merah to dogodny punkt przesiadkowy przy planowaniu podróży na lotnisko Changi lub do terenów wystawienniczych wokół Expo. Przy planowaniu przejazdu warto zwracać uwagę na oznaczenia peronów i kierunki na tablicach informacyjnych — pociągi na odnodze kursują według wyznaczonego rozkładu i zatrzymują się na peronach przeznaczonych dla tej gałęzi. Poza połączeniami kolejowymi, w rejonie stacji dostępne są lokalne linie autobusowe i taksówki, co ułatwia dojazd do okolicznych osiedli i punktów usługowych.

Praktyczne informacje

  • Karta płatnicza: Na stacji akceptowane są standardowe karty miejskie (np. EZ-Link), działają też automaty do doładowania.
  • Godziny kursowania: Pociągi kursują od wczesnych godzin porannych do późnego wieczora — przed podróżą warto sprawdzić aktualny rozkład jazdy.
  • Bezpieczeństwo i obsługa: Na stacji dostępne są informacje dla podróżnych i personel pomocny w razie pytań lub problemów.

Tanah Merah MRT posiada również oficjalny kod stacji "CG", używany równolegle z kodem linii EW4, aby odróżnić stację w kontekście części głównej linii i odgałęzienia prowadzącego do Changi Airport.

Historia

Stacja początkowo nie miała być otwarta z resztą East West Line w latach 1988-1989, ponieważ otaczały ją tylko prywatne domy, ale rosnąca presja ze strony posłów i społeczeństwa zmusiła SMRT do otwarcia tej stacji. Kiedy otwarto ją 4 listopada 1989 roku, popyt był bardzo słaby, tylko domy prywatne, osiedla Bedok South i Fengshan miały być zaspokojone. Popyt wzrósł, gdy otwarto Singapore Expo i linię MRT do lotniska Changi.

Dodanie nowego peronu zostało ogłoszone przez Land Transport Authority w dniu 25 sierpnia 2014 roku, aby umożliwić przyjazd i odjazd pociągów w krótszych odstępach czasu oraz poprawę czasu oczekiwania z ulepszeniami. W dniu 26 października 2016 r., Urząd Transportu Lądowego przyznał kontrakt cywilny firmie Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. na budowę nowego peronu na stacji Tanah Merah i wiaduktów za kwotę kontraktową 325 milionów S$. Oprócz nowych peronów, istniejące tory linii East-West Line zostaną przedłużone, aby połączyć linię z nową, zintegrowaną zajezdnią East Coast Integrated Depot cztery w jednym w Changi. Po ukończeniu budowy w 2024 roku, będzie to druga po Jurong East stacja z potrójnymi peronami wyspowymi.

Układ stacji

L2

Platforma A

Linia East West w kierunku Pasir Ris przez Simei →

Platforma wyspowa, drzwi otworzą się po prawej, lewej stronie

Platforma C/D

Linia East West w kierunku lotniska Changi przez Expo →.

Platforma wyspowa, drzwi otworzą się po prawej, lewej stronie

Platforma B

Linia East West w kierunku Tuas Link przez Bedok ←.

L1

EWL Concourse

Bramy biletowe, automaty biletowe, kontrola stacji, wjazd pod przejściem podziemnym

B1

Underpass

Wejście na stację, przejście podziemne przecinające New Upper Changi Road



Przeszukaj encyklopedię
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3