TGV
TGV (Train à Grande Vitesse, po francusku "pociąg dużych prędkości"), jest kategorią pociągów dużych prędkości. Są one używane we Francji. Używane są również do niektórych podróży między Francją a Anglią, Belgią, Holandią, Niemcami, Szwajcarią, Włochami i Hiszpanią. Pociągi poruszają się zazwyczaj z prędkością od 270 km/h do 320 km/h. Są one najszybszymi normalnymi pociągami na świecie, ich średnia prędkość podróżowania wynosi 279,4 km/h.
W 2007 roku specjalny TGV ustanowił rekord prędkości dla pojazdów szynowych, osiągając 574,8 km/h.
Wewnątrz Francji znajdują się następujące linie dużych prędkości
- Paryż do Lyonu, potem do Valence, Avignonu i Marsylii.
- Paryż do Tours i Le Mans. Prowadził też pociągi do Poitiers i Bordeaux.
- Paryż do Lille, później Bruksela (znana jako Thalys) i Calais, Dover, Londyn (znana jako Eurostar).
- Paryż do Strasburga, czasami do Frankfurtu nad Menem, Bazylei i Zurychu. Pierwsza część tej linii została zbudowana. Szybki tor kończy się na stacji, mniej więcej w połowie drogi między Nancy a Metz. Dojazd do Strasburga z Paryża trwa obecnie około dwóch i pół godziny, do Bazylei 3.20, a do Zurychu około 4.30. Rozpoczęto rozbudowę linii do Strasburga,
Planowane są linie do Hiszpanii i Włoch. Trwa budowa linii dużych prędkości do Niemiec.
Budowa sieci skróciła czas podróży. Z Paryża do Marsylii (750 km) można teraz dojechać w 3 godziny. Dwie trzecie natężenia ruchu odbywa się za pomocą TGV, tylko jedna trzecia za pomocą samolotów.
Dwa pociągi TGV na dworcu kolejowym Paryż-Gare-de-Lyon w Paryżu
Odcinek europejskiej sieci dużych prędkości, część żółta, pomarańczowa i czerwona to TGV
TGV do innych zastosowań
Od początku istnienia sieci szybkich kolei, Poczta Francuska wykorzystuje TGV do transportu poczty, głównie między Paryżem, Mâconem i Cavaillon. Te ostatnie korzystają z linii dużych prędkości (LGV Sud-Est) w nocy.
Na północy Francji linie dużych prędkości są również wykorzystywane do prowadzenia pociągów regionalnych na dłuższych dystansach. Obecnie istnieją pociągi z Lille do Dunkerque. Zajmuje to pół godziny. Inne linie kursują do Calais, w czterdzieści minut, lub do Boulogne-sur-Mer, w 55. W 2007 roku została otwarta linia do Arras, co również jest bardzo udane. Niestety, są pewne problemy z tym podejściem. Po pierwsze, można korzystać tylko z linii dużych prędkości, które nie są nasycone, ponieważ te pociągi jeżdżą wolniej niż zwykłe TGV-y. Po drugie, korzystanie z linii TGV kosztuje więcej dla klienta, musi on płacić dodatkowo. To powoduje, że usługi te są droższe.
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest TGV?
O: TGV (Train à Grande Vitesse) to kategoria szybkich pociągów, które są używane we Francji oraz w niektórych podróżach między Francją a innymi krajami.
P: Z jaką prędkością zazwyczaj jeżdżą TGV?
O: TGV zazwyczaj poruszają się z prędkością od 270 km/h do 320 km/h.
P: Jaki był rekord prędkości ustanowiony przez specjalny TGV w 2007 roku?
O: W 2007 roku specjalny TGV ustanowił rekord prędkości dla pojazdów szynowych, osiągając prędkość 574,8 km/h.
P: Jakie są niektóre linie dużych prędkości we Francji?
O: Wewnątrz Francji istnieją linie dużych prędkości z Paryża do Lyonu, Valence, Avignon i Marsylii; z Paryża do Tours i Le Mans; z Paryża do Poitiers i Bordeaux; z Paryża do Lille, Brukseli (znane jako Thalys) i Calais, Dover, Londynu (znane jako Eurostar); z Paryża do Strasburga, czasami do Frankfurtu nad Menem, Bazylei i Zurychu.
P: Jak długo trwa podróż TGV z Paryża do Strasburga?
O: Podróż TGV z Paryża do Strasburga trwa około dwóch i pół godziny.
P: Jak dużą część ruchu stanowią samoloty w porównaniu z TGV?
O: Dwie trzecie ruchu odbywa się za pomocą TGV, a tylko jedna trzecia za pomocą samolotów.
