NASCAR Hall of Fame

NASCAR Hall of Fame pokazuje kierowców, którzy dali duży wkład w sport NASCAR. Pokazuje również ludzi, którzy byli wspaniałymi szefami, właścicielami samochodów i innymi, którzy dokonali wielkich pozytywnych zmian w NASCAR. Budowa Hall of Fame rozpoczęła się 26 stycznia 2007 roku, a oficjalne otwarcie nastąpiło 11 maja 2010 roku. Miasto Charlotte zbudowało i jest właścicielem Hali Sław NASCAR. Hala jest zarządzana przez Charlotte Regional Visitors Authority. Winston Kelley jest dyrektorem wykonawczym NASCAR Hall of Fame. Pierwsza klasa osób, które zostały wprowadzone do hali sławy, została wprowadzona dzień po wyścigu NASCAR Sprint All-Star Race 2010. Richard Petty i Dale Inman pomogli w otwarciu pierwszej ekspozycji w Galerii Sław, którą był Plymouth Belvedere, którym Petty odniósł 27 zwycięstw w wyścigach w 1967 roku.

Kwalifikowalność i proces selekcji

Kwalifikowalność

Aby zostać włączonym do Galerii Sław, ktoś, kto jeździł w NASCAR, musiał jeździć przez co najmniej 10 lat. Osoba ta musiała również być na emeryturze przez co najmniej trzy lata. Osoby, które nie jeździły w NASCAR, ale były częścią tego sportu w istotny sposób, również muszą być aktywne przez co najmniej dziesięć lat. W szczególnych okolicznościach, ktoś może zostać wprowadzony do Galerii Sław, nawet jeśli nie był aktywny przez 10 lat.

Proces selekcji

Nominacja

Grupa 21 osób wchodzących w skład komitetu nominacyjnego wybiera nominowanych spośród tych, którzy spełniają wymagania, aby znaleźć się w Galerii Sław. W skład tej grupy wchodzą:

Siedmiu przedstawicieli NASCAR;
Dyrektor wykonawczy NASCAR Hall of Fame Winston Kelley;
Historyk NASCAR Hall of Fame;
Właściciele torów (po dwóch z International Speedway Corporation i Speedway Motorsports Incorporated, rodzina Hulmanów (Indianapolis Motor Speedway), rodzina Mattioli (Pocono Raceway) i Dover International Speedway)
Czterech właścicieli torów z historycznych torów krótkich: Bowman-Gray Speedway w Winston-Salem, N.C.; Greenville-Pickens Speedway w Greenville, S.C.; Riverhead Raceway w Riverhead, N.Y; i Toyota Speedway at Irwindale w Irwindale, CA. (Podczas gdy Toyota Speedway została otwarta w 1999 roku, tor znajduje się na rynku, który od dawna posiada tory NASCAR, ale wiele z nich już nie istnieje).

Indukcja

Po wyłonieniu listy kandydatów, 48 głosów oddaje kolejna grupa osób w komisji skrutacyjnej. Komisja skrutacyjna składa się z komitetu nominacyjnego oraz następujących osób:

14 przedstawicieli mediów: po trzech z National Motorsports Press Association, Associated Press Sports Editors i Eastern Motorsports Press Association; po jednym od obecnych posiadaczy praw medialnych Fox, Turner Sports (TNT), ESPN/ABC, Motor Racing Network i Performance Racing Network;
Po jednym przedstawicielu z obecnych producentów - Chevroleta, Dodge'a, Forda i Toyoty;
Trzech emerytowanych kierowców;
Trzech emerytowanych właścicieli;
Trzech emerytowanych szefów załóg;
Jedna karta do głosowania, która będzie reprezentowała wyniki ogólnopolskiego głosowania kibiców.

Wprowadzeni do Galerii Sław

Klasa maturalna: Klasa 2010

14 października 2009 roku panel NASCAR Hall of Fame spotkał się w Charlotte Convention Center w Charlotte, w Północnej Karolinie, aby wybrać pierwszą grupę osób, które trafią do Hall of Fame. Wybrano pięć osób. Były to:

Dale Earnhardt, właściciel samochodu i siedmiokrotny mistrz kierownicy;
Bill France, Sr. , założyciel i promotor NASCAR;
Bill France, Jr, promotor, który uczynił z wyścigów sport narodowy
Junior Johnson, właściciel-kierowca, który zdobył sześć tytułów mistrzowskich jako właściciel;
Richard Petty, właściciel-kierowca, który zdobył również siedem tytułów mistrzowskich i wygrał 200 wyścigów jako kierowca.

Klasa została przyjęta 23 maja 2010 roku.

Klasa 2011

Członkami Klasy 2011 są:

Bobby Allison, kierowca, 84 zwycięstwa w karierze, mistrz serii Winston Cup z 1983 roku;
Ned Jarrett, kierowca (1961, 1965 mistrz serii Cup) i nadawca telewizyjny;
Bud Moore, właściciel samochodu i mechanik;
David Pearson, kierowca, 3-krotny mistrz i drugi na liście zwycięzców wszech czasów z 105 zwycięstwami;
Lee Petty, kierowca, właściciel samochodu, trzykrotny mistrz i zwycięzca pierwszego wyścigu Daytona 500.

Klasa 2011 została ogłoszona 13 października 2010 roku, a wprowadzona 23 maja 2011 roku.

Klasa 2012

Członkami Klasy 2012 są:

Richie Evans, kierowca, dziewięciokrotny mistrz NASCAR Whelen Modified Tour (następnie NASCAR National Modified Series i Winston Modified Tour);
Dale Inman, szef ekipy, ośmiokrotny mistrz Winston Cup Series (1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979 z Richardem Petty i 1984 z Terrym Labonte);
Darrell Waltrip, kierowca, 84 zwycięstwa w karierze, trzykrotny mistrz Winston Cup Series (1981, 1982, 1985), nadawca telewizyjny;
Glen Wood, właściciel, założyciel legendarnego zespołu Wood Brothers Racing, 98 zwycięstw w karierze;
Cale Yarborough, kierowca, 83 zwycięstwa w karierze, czterokrotny zwycięzca Daytona 500 (1968, 1977, 1983, 1984) i trzykrotny mistrz Winston Cup Series (1976, 1977, 1978).

Klasa 2012 została ogłoszona 14 czerwca 2011 roku, a przyjęta 20 stycznia 2012 roku.

Klasa 2013

Członkami Klasy 2013 są:

Buck Baker, kierowca, 46 zwycięstw w karierze, dwukrotny mistrz Grand National (obecnie Sprint Cup) (1956, 1957);
Cotton Owens, kierowca, właściciel samochodu, 9 zwycięstw w karierze, posiadał samochody prowadzone przez Davida Pearsona i Juniora Johnsona.
Herb Thomas, kierowca, 48 zwycięstw w karierze, dwukrotny Grand National Champion
Rusty Wallace, kierowca, 55 zwycięstw w karierze, mistrz Winston Cup 1989, nadawca telewizyjny
Leonard Wood, szef ekipy, ma na koncie 96 zwycięstw jako szef ekipy i pomógł wynaleźć nowoczesny pit stop

Klasa 2013 została ogłoszona 23 maja 2012 roku, a przyjęta 8 lutego 2013 roku.

Bilety

Ceny biletów: dorośli $19.95, seniorzy (60+) $17.95, wojsko $17.95, dzieci (5-12) $12.95. Otwarte codziennie 10 rano - 6 wieczorem (zamknięte tylko Wielkanoc, Święto Dziękczynienia i Boże Narodzenie)