Chevrolet Uplander był minivanem sprzedawanym przez oddział Chevroleta firmy General Motorsf (GM) w latach 2005–2009. Minivan zastąpił zarówno wcześniejszy model Venture, jak i projektowaną jako użytkową Astro. Uplander był konstrukcyjnie bliższy samochodom osobowym niż ciężarowym vanom poprzedniej generacji i był postrzegany jako krok naprzód pod względem komfortu oraz jakości wykończenia wnętrza.

Opis

Uplander oferował typowe dla segmentu minivanów rozwiązania: przestronne wnętrze dla 7–8 pasażerów, elastyczne możliwości konfiguracji siedzeń oraz duży bagażnik przy złożonych miejscach. Stylistycznie wpisywał się w linię Chevroleta z połowy pierwszej dekady XXI wieku — łagodnie zaokrąglona maska, szeroka szyba i duże drzwi boczne (w wersjach z opcją — elektryczne). W standardzie dostępne były elementy wyposażenia podnoszące komfort podróży, a za dopłatą można było zamówić skórzaną tapicerkę, system rozrywki tylnych siedzeń czy elektryczne sterowanie drzwiami.

Dane techniczne

  • Układ napędowy: standardowo napęd na przednie koła (FWD); napęd na wszystkie koła był oferowany jedynie w pierwszym roku modelowym (2005).
  • Silniki: w Uplanderze stosowano jednostki benzynowe V6 — konstrukcja i dobór konkretnej jednostki zależały od roku produkcji i rynku. Skrzynie biegów to głównie automatyczne, zgodne z ówczesnymi standardami segmentu.
  • Pojemność i osiągi: jako samochód rodzinny Uplander kładł nacisk na płynność jazdy i elastyczność napędu raczej niż na sportowe osiągi; zużycie paliwa było typowe dla minivanów z silnikami V6.
  • Przestrzeń i ładowność: konfiguracje siedzeń pozwalały na przewóz dużej liczby pasażerów lub — po złożeniu tylnych rzędów — znacznej ilości bagażu, co czyniło Uplander praktycznym samochodem rodzinnym.

Bezpieczeństwo

W testach zderzeniowych Uplander osiągał mieszane wyniki. Model uzyskał dobrą ocenę w teście przesuniętego zderzenia czołowego (offset) przeprowadzanym przez IIHS. Wyniki testów zderzeń bocznych były mniej korzystne — bez bocznych poduszek powietrznych ocena była słaba, natomiast po wyposażeniu w poduszki boczne ocena poprawiała się do poziomu akceptowalnego. Wyposażenie w systemy bezpieczeństwa zależało od wersji wyposażenia i rynku, dlatego przed zakupem warto sprawdzić, jakie elementy ochronne ma dany egzemplarz.

Wyposażenie i warianty

Uplander był oferowany w kilku wersjach wyposażenia, obejmujących m.in. różne poziomy wykończenia wnętrza, systemy audio/wideo dla pasażerów tylnego rzędu, klimatyzację wielostrefową oraz pakiety komfortu (np. skórzana tapicerka, elektryczne fotele). Opcjonalnie dostępne były też dodatki użytkowe, takie jak hak holowniczy czy pakiety ułatwiające przewóz bagażu.

Historia produkcji i sprzedaż

Uplander był częścią ofensywy GM w segmencie minivanów w połowie lat 2000. Początkowo sprzedawał się przyzwoicie w porównaniu do konkurentów, takich jak Hondą Odyssey czy Toyotą Sienna, jednak z czasem zainteresowanie minivanami malało na rzecz SUV-ów i crossoverów. W 2008 roku GM ogłosiło zamknięcie zakładów montażowych Doraville Assembly, gdzie powstawały minivany, jednocześnie kierując swoją strategię rynkową w stronę SUV-ów typu crossover i nowych modeli, takich jak Traverse.

Ocena i miejsce w historii

Chevrolet Uplander był postrzegany jako udane unowocześnienie linii minivanów GM — oferował poprawiony komfort, lepsze wykończenie i więcej funkcji niż poprzednicy. Mimo to nie zdołał znacząco zagrozić dominacji japońskich konkurentów i w efekcie został wycofany wraz z końcem ery produkcji minivanów w zakładach, które go wytwarzały. Dziś Uplander traktowany jest jako praktyczny, lecz przeciętnie poszukiwany minivan z epoki, ceniony głównie przez rodziny potrzebujące dużej przestrzeni i uniwersalności.