Około dwa miesiące po rozpoczęciu bojkotu autobusów w Montgomery, działacze na rzecz praw obywatelskich ponownie rozpatrzyli sprawę Claudette Colvin. Była to 15-letnia dziewczyna, która jako pierwsza została aresztowana w 1955 roku za odmowę ustąpienia miejsca w autobusie w Montgomery w Alabamie. Czarni przywódcy szukali przypadku testowego, aby sprawdzić konstytucyjność praw segregacji w stanie Alabama i mieście Montgomery. Jeden z adwokatów, Clifford Durr, obawiał się, że apelacja w sprawie pani Rosy Parks utknie w sądach stanowych Alabamy. Potrzebowali sposobu, aby dostać się bezpośrednio do sądów federalnych. Colvin i kilka innych osób, które były dyskryminowane w autobusach w Montgomery, zgodziły się zostać powodami w federalnym procesie cywilnym, omijając w ten sposób system sądowy Alabamy. Przedsiębiorstwo autobusowe twierdziło, że segregacja obowiązywała w "prywatnych autobusach", które kursowały zgodnie z prawem miejskim i stanowym.
Orzeczenie
1 lutego 1956 roku w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych została wniesiona sprawa Browder przeciwko Gayle'owi. Browder była gospodynią domową z Montgomery; W. A. Gayle był burmistrzem Montgomery.
13 czerwca 1956 r. Sąd Okręgowy orzekł, że "wymuszona segregacja czarnych i białych pasażerów w autobusach motorowych kursujących w mieście Montgomery narusza Konstytucję i prawa Stanów Zjednoczonych", ponieważ warunki te pozbawiały ludzi równej ochrony zgodnie z Czternastą Poprawką. Sąd dalej nakazał stanowi Alabama i miastu Montgomery kontynuowanie eksploatacji autobusów z segregacją.
Sprawa została zakończona dopiero po rozpatrzeniu jej przez Sąd Najwyższy USA w tym samym roku, ponieważ stan i miasto odwołały się od tej decyzji. 13 listopada 1956 r. Sąd Najwyższy podtrzymał wyrok Sądu Okręgowego i nakazał stanowi Alabama (i Montgomery) desegregację autobusów. Miesiąc później, 20 grudnia, po tym jak burmistrz Gayle otrzymał oficjalne pisemne zawiadomienie od marszałków federalnych, autobusy w Montgomery zostały zdesegregowane.
