Quaker State 400

Quaker State 400 przedstawiony przez Walmart, powszechnie znany jako Quaker State 400, jest 400,5 mil (644.54 km) coroczny wyścig Monster Energy NASCAR Cup Series odbywający się na Kentucky Speedway w Sparta, Kentucky, Odbywa się jako dziewiętnasty wyścig sezonu i odbywa się w połączeniu z NASCAR Xfinity Series i Camping World Truck Series, Inauguracyjne wydarzenie odbyło się 9 lipca 2011 r. i zostało wygrane przez Kyle'a Buscha, Od 2012 do 2014 r, wyścig odbył się przed Coke Zero Sugar 400 na Daytona International Speedway w weekend Dnia Niepodległości, Od 2015 do 2017, Wyścig przeniósł się z powrotem o dwa tygodnie poprzedzające Daytona i New Hampshire, W 2018 roku wyścig stał się 19. wyścigiem sezonu jako Foxwoods Resort Casino 301 na New Hampshire Motor Speedway, który stał się 20. wyścigiem sezonu.

Martin Truex Jr. startuje jako obrońca tytułu.

Historia

Wydarzenie to wywołało proces sądowy, w którym Kentucky Speedway twierdził, że NASCAR naruszył federalne prawa antymonopolowe w 2005 roku. W 2008 roku, tor został sprzedany Brutonowi Smithowi, który miał nadzieję, że tor będzie mógł zorganizować wyścig do 2011 roku i po czterech latach, poprzedni właściciele toru porzucili pozew. W sierpniu 2010 roku, NASCAR ogłosiło, że tor może zorganizować zawody serii Cup w 2011 roku. Siedem miesięcy później, marka Quaker State należąca do Royal Dutch Shell została ogłoszona sponsorem 267-okrążeniowego wyścigu, który odbył się 9 lipca 2011 roku, a wygrał go Kyle Busch. Wyścig był nękany przez ogromny problem z ruchem drogowym, w którym wielu fanów, którzy mieli przybyć na wyścig, zostało zawróconych po kilku godzinach na autostradzie 71. Po tym problemie, Kentucky Speedway ogłosił, że kupił więcej ziemi na parking i rozpoczął współpracę z rządem stanowym w celu poprawy toru wokół żużla na czas wyścigu w 2012 roku.

Nowy pakiet aerodynamiczny na rok 2015

16 czerwca 2015 roku, NASCAR ogłosił nowy pakiet aero będzie używany do wyścigu 2015. Zmiany obejmują mniejszy tylny spoiler i inne poprawki, które znacznie zmniejszyły aerodynamiczną siłę docisku. Spoiler został zmniejszony do 3,5 cala (8,89 cm) wysokości, Nie było również 25 w (63,50 cm) szeroki splitter rozszerzenie. Ponadto opony dostarczone przez Goodyeara zapewniły kierowcom większą przyczepność. "Chcemy zobaczyć więcej zmian obciążenia na torze wyścigowym", NASCAR wiceprezes wykonawczy i Chief Racing Development Officer Steve O'Donnell powiedział w telekonferencji mediów, "Będziemy oceniać i wiele czynników pochodzących z Kentucky, i zobaczyć, co możemy się nauczyć i wdrożyć w dół drogi". Pierwotnie, pakiet miał być stosowany w ubiegłym roku All Star Race, ale plan został usunięty i NASCAR zdecydował się użyć pakietu do wyścigu punktów. "Pozwólcie, że wyrażę się jasno. To nie jest test, to jest wyścig" O'Donnell powiedział o pakiecie zasad będzie obowiązywał na 18. rundzie 2015 NASCAR Sprint Cup Series. "Mieliśmy obszerny plan testowania z tą branżą w ciągu ostatnich 18 miesięcy. Nie moglibyśmy tego wdrożyć, gdybyśmy nie czuli się pewnie jako branża, aby wdrożyć go w Kentucky.

Trofeum

Od 2015 roku trofeum wyścigu ma formę szafy grającej marki Crosley.

Poprzedni zwycięzcy

Rok

Data

Zwycięzca

Start

Producent

Przestrogi/okrążenia

Zmiany ołowiu

Liczba samochodów

Okrążenia

Miles

Prędkość

2011

9 lipca

Kyle Busch

1.

Toyota

6/32

20

43

267

400.5 mil (644.542 km)

137.314

2012

30 czerwca

Brad Keselowski

8.

Dodge

4/24

17

43

267

400.5 mil (644.542 km)

145.607

2013

30 czerwca*.

Matt Kenseth

16.

Toyota

10/42

11

43

267

400.5 mil (644.542 km)

131.948

2014

28 czerwca

Brad Keselowski

1.

Ford

6/34

12

43

267

400.5 mil (644.542 km)

139.723

2015

11 lipca

Kyle Busch

9.

Toyota

11/49

13

43

267

400.5 mil (644.542 km)

129.402

2016

9 lipca

Brad Keselowski

2.

Ford

11/53

16

40

267

400.5 mil (644.542 km)

128.580

2017

8 lipca

Martin Truex Jr.

2.

Toyota

9/39

9

40

274*

411 mi (661.44 km)

138.604

2018

14 lipca

Martin Truex Jr.

1.

Toyota

4/22

14

39

267

400.5 mil (644.542 km)

150.454



Znamienne momenty

  • 2011: Wyścig był pierwszym wyścigiem Cup Series na Kentucky Speedway, Wyścig wygrał Kyle Busch dla zespołu Joe Gibbs Racing, David Reutimann zajął drugie miejsce, a Jimmie Johnson klinczował trzecie, Wyścig, 18. w sezonie, rozpoczął się o 19:30 EDT i był transmitowany na żywo na TNT. Przed wyścigiem warunki na torze były suche, a temperatura powietrza wynosiła 81°F (27 °C). Pastor ministerstwa wyścigów John Roberts rozpoczął ceremonię przed wyścigiem, wygłaszając inwokację, następnie Nick Lachey wykonał hymn narodowy, a Steve Beshear, gubernator Kentucky, wydał polecenie kierowcom, aby uruchomili swoje silniki. Dwóch kierowców musiało wystartować z końca stawki z powodu zmian, które nie zostały zatwierdzone podczas treningu; byli to Denny Hamlin i Dave Blaney. Jednak w dużej mierze przyćmiły to poważne problemy z ruchem drogowym, które spowodowały, że aż 20 000 biletowanych fanów nie mogło pojawić się na torze.
  • 2012: Wyścig, siedemnasty z 2012 NASCAR Sprint Cup Series, rozpoczął się o godzinie 19:48 EDT, Wyścig był transmitowany na żywo w Stanach Zjednoczonych na antenie TNT. Jimmie Johnson wystartował z pole position. Gwardia Narodowa Armii Kentucky i biuro szeryfa hrabstwa Boone zaprezentowały flagę. Inwokację wygłosił pastor John Roberts z Raceway ministries. Laura Bell Bundy odśpiewała hymn narodowy. Wielkim urzędnikiem był wielki marszałek stanu Quaker Steve Reindl.
  • 2013: Wyścig miał się rozpocząć w sobotę o 20:00, ale przesunięty do niedzielnego popołudnia, o 12:00 EDT z powodu deszczu, To skłoniło NASCAR mieć konkurencji uwaga na okrążeniu 30, Wyścig został zmarnowany przez masywny wypadek na okrążeniu 48, gdy Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr i Travis Kvapil, Wyścig został oznaczony czerwoną flagą z Jimmie Johnson liderem wyścigu, i został podniesiony po 18 minutach i 37 sekundach.
  • 2014: Wyścig służył jako jego ostatni bieg z TNT przed nabyciem 10,1 miliarda dolarów umowy z NBC Sports, Przed rozpoczęciem wyścigu, ulewa nasączyła tor, skłoniła NASCAR do zaplanowania konkurencji uwaga na okrążeniu 30, Prowadzenie zmieniło się 12 razy wśród 13 różnych kierowców i Brad Keselowski wygrał swój drugi wyścig w karierze w Kentucky.
  • 2015: NASCAR na NBC powrócił z piątym biegiem Quaker State 400, emitowanym na żywo w NBCSN, Wyścig miał nowy rekord toru w postaci jedenastu okresów przestróg na 49 okrążeń, Carl Edwards pojechał trzy szerokości pod swoim kolegą z zespołu, aby objąć prowadzenie z 54 okrążeniami do przejechania, Złapał luz w zakręcie 1 i Hamlin odzyskał prowadzenie z 53 okrążeniami do przejechania. Kyle Larson zrobił niezaplanowany postój z powodu otarcia opony na 51 okrążeń przed końcem, Kyle Busch odzyskał prowadzenie na 50 okrążeń przed końcem, lewa tylna opona w samochodzie Larsona nie została naprawiona, przebiła się i posłała samochód w ścianę na pierwszym zakręcie.
  • 2016: Wyścig służył jako drugi rok na NBCSN, Poważny wrak z wieloma samochodami na backstretchu wydarzył się na okrążeniu 94, Wychodząc z zakrętu 2, Brian Scott dostał luz, uratował samochód i wpadł na Kyle'a Larsona, Chris Buescher, A. J. Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick i Cole Whitt byli również zaangażowani w melee., W końcowych dziesięciu okrążeniach, wiele samochodów zaczęło zjeżdżać na pit-stopy, aby mieć wystarczająco dużo paliwa, aby dojechać do mety. Matt Kenseth na krótko przejął prowadzenie od Brada Keselowskiego, zanim ten zjechał na pit-stop na cztery okrążenia przed końcem i oddał prowadzenie Keselowskiemu, który na krótko oddał prowadzenie, aby oszczędzać paliwo, co pozwoliło Carlowi Edwardsowi na zachowanie wystarczającej ilości paliwa na jedno okrążenie przed końcem, a Keselowski zablokował jazdę Edwarda i wygrał.
  • 2017: Martin Truex Jr. zdominował siódmy bieg imprezy prowadząc 152 okrążenia, Wygrał etapy 1 i 2 (nowy format NASCAR, który widział etapy o długości 80 okrążeń, 80 okrążeń i ostateczne 107) i miał 15-sekundową przewagę z dwoma okrążeniami do pokonania, dopóki nie pojawiła się uwaga ustawiająca dogrywkę po raz pierwszy w historii imprezy, Truex Jr. pozostał na zewnątrz, podczas gdy wszyscy inni zjechali na pit-stopy, ale wybrał preferowaną zewnętrzną linię do restartu. Wziął ze startu mijając Kyle Busch i wyścig zakończył się pod ostrzeżeniem podczas kraksy na pierwszej linii po Truex Jr. miał tylko białą flagę, Wziął żółty i szachownica finiszuje przed Kyle Larson na jego trzecie zwycięstwo w karierze sezonu. Został tylko czwartym kierowcą, który wygrał w Kentucky i pierwszym nowym zwycięzcą od czasu Matta Kensetha w 2013 roku.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2022 - License CC3