Auto Club Speedway

Auto Club Speedway (dawniej California Speedway) to 2-milowy (3,219 km), nisko nachylony, owalny tor w kształcie litery D, na którym od 1997 roku odbywały się wyścigi NASCAR. Tor znajduje się w pobliżu dawnych lokalizacji Ontario Motor Speedway i Riverside International Raceway. Właścicielem toru jest International Speedway Corporation. Tor jest obsługiwany przez pobliskie autostrady Interstate 10 i Interstate 15, jak również przez stację Metrolink znajdującą się przy backstretch.

Budowa toru, na miejscu byłej Kaiser Steel Mill, rozpoczęła się w 1995 roku i została zakończona pod koniec 1996 roku, żużel ma pojemność 68,000 i 28 skyboxów i w sumie 28,000, W 2006 roku strefa kibica została dodana za główną trybuną, Światła zostały dodane do żużla w 2004 roku wraz z dodaniem drugiego rocznego weekendu wyścigowego NASCAR. Od 2011 roku, Auto Club Speedway gościł tylko jeden weekend wyścigowy NASCAR.

IndyCar gościł imprezy od 2012 roku z finałem sezonu (500-milowy nocny wyścig), seria wcześniej prowadziła 400-milowy wyścig od 2002 do 2005 roku.

Historia obwodu

20 kwietnia 1994 r. Roger Penske i Kaiser ogłosili budowę toru wyścigowego na terenie opuszczonej huty Kaiser Steel w Fontanie w Kalifornii, dzień po ogłoszeniu, CART ogłosił, że będzie organizował coroczne wyścigi na torze żużlowym, trzy miesiące później, prezes NASCAR Bill France Jr. zgodził się usankcjonować wyścig Winston Cup Series na torze, który nie został jeszcze zbudowany. Lokalna społeczność w dużej mierze poparła budowę toru, powołując się na potencjalnie zwiększone wartości gruntów i odmłodzenie społeczności. W kwietniu 1995 r., po zwiedzeniu siostrzanego toru Michigan International Speedway, Rada Nadzorcza Hrabstwa San Bernardino jednogłośnie zatwierdziła projekt. Kalifornijska Agencja Ochrony Środowiska dała Penske pozwolenie na rozpoczęcie budowy po tym, jak Kaiser zgodził się zapłacić 6 milionów dolarów za usunięcie niebezpiecznych odpadów z terenu budowy. Budowa rozpoczęła się 22 listopada 1995 roku od rozbiórki Kaiser Steel Mill. 100-stopowa wieża ciśnień, charakterystyczny punkt własności Kaiser, została użyta jako tablica wyników. Aby zapobiec wydostawaniu się na powierzchnię pozostałych zanieczyszczeń, położono czapę z nieporowatego polietylenu i przykryto ją 2 stopami (0,610 m) czystej ziemi. Budowa torów została zakończona pod koniec 1996 roku. 10 stycznia 1997 r. kierowca Marlboro Team Penske, Paul Tracy, został pierwszym kierowcą testującym na nowym torze, NASCAR przeprowadził pierwszą otwartą sesję testową na torze w dniach 5-7 maja, Oficjalne otwarcie i ceremonia przecięcia wstęgi odbyła się 20 czerwca 1997 r., a pierwszy wyścig, wyścig NASCAR West Series, odbył się następnego dnia.

Pierwszy wyścig NASCAR Winston Cup Series (obecnie Monster Energy NASCAR Cup Series) odbył się 22 czerwca 1997 roku, a pierwszy wyścig NASCAR Busch Series (obecnie Xfinity Series) odbył się 30 października 1997 roku.

Auto Club Speedway stracił swoją datę w playoffach w 2011 roku.

Długość ścieżki

Długość toru wynosi 2,00 mil (3,219 km), wewnętrzny tor testowy ma 1,45 mil (2,334 km), tor dla samochodów sportowych ma 4,5 kilometra (2,8 mil), tor dla motocykli ma 3,79 mil (6,099 km), a drag strip ma 1⁄4 mili (0,402 km).

Powiązane strony

  • Kansas Speedway
  • Daytona International Speedway
  • Darlington Raceway
  • Homestead-Miami Speedway
  • ISM Raceway
  • Chicagoland Speedway
  • Martinsville Speedway
  • Richmond Raceway
  • Talladega Superspeedway
  • Michigan International Speedway
  • Watkins Glen International

AlegsaOnline.com - 2020 / 2022 - License CC3