Auto Club Speedway (dawniej California Speedway) — 2-milowy tor NASCAR w Kalifornii
Auto Club Speedway (dawniej California Speedway) — 2-milowy tor NASCAR w Kalifornii: historia, układ „D”, wyścigi NASCAR i IndyCar, pojemność trybun i opcje dojazdu.
Auto Club Speedway (dawniej California Speedway) to 2-milowy (3,219 km), nisko nachylony, owalny tor w kształcie litery D, zlokalizowany w Fontana w południowej Kalifornii. Obiekt powstał w pobliżu dawnych lokalizacji Ontario Motor Speedway i Riverside International Raceway i przez długie lata był stałym punktem w kalendarzu wyścigów NASCAR. Należy do International Speedway Corporation i dysponuje rozbudowaną infrastrukturą dla widzów oraz zespołów wyścigowych.
Lokalizacja i dojazd
Tor położony jest w rejonie przemysłowym powstałym na terenie dawnej huty Kaiser Steel Mill. Dojazd do obiektu ułatwiają pobliskie autostrady Interstate 10 i Interstate 15, a także komunikacja kolejowa — przy backstretch znajduje się stacja Metrolink, dzięki czemu możliwe są dogodne dojazdy transportem publicznym w dni wyścigowe.
Historia i rozwój obiektu
Budowa toru rozpoczęła się w 1995 roku, a obiekt został ukończony pod koniec 1996 roku; pierwsze imprezy odbyły się w sezonie 1997. W 2004 roku zamontowano oświetlenie, co pozwoliło na organizowanie wyścigów nocnych oraz otworzyło drogę do rozbudowy programu wyścigowego — w sezonach po 2004 roku czasami odbywały się dwa weekendy wyścigowe NASCAR. W kolejnych latach harmonogramy serii ulegały zmianom i od 2011 roku Auto Club Speedway gościł zazwyczaj jeden weekend wyścigowy NASCAR.
W 2008 roku tor oficjalnie zmienił nazwę z California Speedway na Auto Club Speedway po podpisaniu umowy sponsorskiej z Auto Club of Southern California. Na terenie obiektu przeprowadzano także prace modernizacyjne i udoskonalenia infrastruktury — m.in. rozbudowę zaplecza dla ekip wyścigowych, trybun i stref VIP.
Charakterystyka techniczna
Auto Club Speedway to szybki, dwumilowy owal typu „D-shaped” o niewielkich kątach nachylenia band, co sprzyja wysokim prędkościom i walce na długich prostych. Projekt toru umożliwia długie pojedyncze przejazdy oraz efektowne manewry podczas wyprzedzania. Wewnątrz obiektu znajduje się infield z zapleczem serwisowym, a także możliwość organizacji krótszych konfiguracji i prób dla zespołów.
Wydarzenia i wykorzystanie
Obiekt od lat gościł głównie wyścigi NASCAR, ale był także wykorzystywany przez inne serie wyścigowe i imprezy motoryzacyjne. Seria IndyCar organizowała tu swoje wydarzenia — w przeszłości odbywały się tu zarówno 400‑milowe, jak i 500‑milowe wyścigi, w tym nocne finały sezonu (z przerwami w latach, gdy harmonogram serii ulegał zmianom). Poza głównymi seriami tor służy do testów, imprez klubowych, eventów motoryzacyjnych i okazjonalnych wystaw.
Infrastruktura i pojemność
Trybuny toru mieszczą łącznie około 68 000 widzów, a obiekt dysponuje także licznymi skyboxami i strefami VIP. W zależności od układu i wydarzenia możliwe są dodatkowe rozwiązania tymczasowe zwiększające pojemność oraz strefy dla kibiców i partnerów sponsorskich.
Auto Club Speedway przez lata był jednym z ważniejszych torów w kalendarzu amerykańskich wyścigów na długich owalach, łącząc dogodną lokalizację w południowej Kalifornii z nowoczesną infrastrukturą dla sportów motorowych.
Historia obwodu
20 kwietnia 1994 r. Roger Penske i Kaiser ogłosili budowę toru wyścigowego na terenie opuszczonej huty Kaiser Steel w Fontanie w Kalifornii, dzień po ogłoszeniu, CART ogłosił, że będzie organizował coroczne wyścigi na torze żużlowym, trzy miesiące później, prezes NASCAR Bill France Jr. zgodził się usankcjonować wyścig Winston Cup Series na torze, który nie został jeszcze zbudowany. Lokalna społeczność w dużej mierze poparła budowę toru, powołując się na potencjalnie zwiększone wartości gruntów i odmłodzenie społeczności. W kwietniu 1995 r., po zwiedzeniu siostrzanego toru Michigan International Speedway, Rada Nadzorcza Hrabstwa San Bernardino jednogłośnie zatwierdziła projekt. Kalifornijska Agencja Ochrony Środowiska dała Penske pozwolenie na rozpoczęcie budowy po tym, jak Kaiser zgodził się zapłacić 6 milionów dolarów za usunięcie niebezpiecznych odpadów z terenu budowy. Budowa rozpoczęła się 22 listopada 1995 roku od rozbiórki Kaiser Steel Mill. 100-stopowa wieża ciśnień, charakterystyczny punkt własności Kaiser, została użyta jako tablica wyników. Aby zapobiec wydostawaniu się na powierzchnię pozostałych zanieczyszczeń, położono czapę z nieporowatego polietylenu i przykryto ją 2 stopami (0,610 m) czystej ziemi. Budowa torów została zakończona pod koniec 1996 roku. 10 stycznia 1997 r. kierowca Marlboro Team Penske, Paul Tracy, został pierwszym kierowcą testującym na nowym torze, NASCAR przeprowadził pierwszą otwartą sesję testową na torze w dniach 5-7 maja, Oficjalne otwarcie i ceremonia przecięcia wstęgi odbyła się 20 czerwca 1997 r., a pierwszy wyścig, wyścig NASCAR West Series, odbył się następnego dnia.
Pierwszy wyścig NASCAR Winston Cup Series (obecnie Monster Energy NASCAR Cup Series) odbył się 22 czerwca 1997 roku, a pierwszy wyścig NASCAR Busch Series (obecnie Xfinity Series) odbył się 30 października 1997 roku.
Auto Club Speedway stracił swoją datę w playoffach w 2011 roku.
Długość ścieżki
Długość toru wynosi 2,00 mil (3,219 km), wewnętrzny tor testowy ma 1,45 mil (2,334 km), tor dla samochodów sportowych ma 4,5 kilometra (2,8 mil), tor dla motocykli ma 3,79 mil (6,099 km), a drag strip ma 1⁄4 mili (0,402 km).
Powiązane strony
- Kansas Speedway
- Daytona International Speedway
- Darlington Raceway
- Homestead-Miami Speedway
- ISM Raceway
- Chicagoland Speedway
- Martinsville Speedway
- Richmond Raceway
- Talladega Superspeedway
- Michigan International Speedway
- Watkins Glen International
Pytania i odpowiedzi
P: Co to jest Auto Club Speedway?
O: Auto Club Speedway to 2-milowy (3,219 km), nisko położony owalny tor w kształcie litery D, na którym odbywają się wyścigi NASCAR i wyścigi open wheel.
P: Kiedy Auto Club Speedway zaczął organizować wyścigi NASCAR?
O: Auto Club Speedway zaczął organizować wyścigi NASCAR w 1997 roku.
P: Kto jest właścicielem Auto Club Speedway?
O: Właścicielem Auto Club Speedway jest International Speedway Corporation.
P: Jaka jest pojemność Auto Club Speedway?
O: Pojemność Auto Club Speedway wynosi 68.000 miejsc i 28 skyboxów, co daje łączną liczbę 28.000.
P: Kiedy na Auto Club Speedway pojawiły się światła?
O: Światła zostały dodane do Auto Club Speedway w 2004 roku, wraz z dodaniem drugiego corocznego weekendu wyścigowego NASCAR.
P: Jaki jest najbliższy transport publiczny do Auto Club Speedway?
O: Auto Club Speedway jest obsługiwany przez pobliskie autostrady Interstate 10 i Interstate 15 oraz stację Metrolink znajdującą się przy backstretch.
P: Jakie inne imprezy wyścigowe były organizowane na Auto Club Speedway oprócz wyścigów NASCAR?
O: Oprócz wyścigów NASCAR, od 2012 roku Auto Club Speedway jest gospodarzem wyścigów IndyCar, z finałem sezonu, nocnym wyścigiem na 500 mil. Wcześniej, w latach 2002-2005, odbywały się wyścigi na 400 mil.
Przeszukaj encyklopedię