U.S. Route 400 (US 400) jest autostradą amerykańską o długości 481,306 mil (774,587 km) w większości biegnącą ze wschodu na zachód. Została utworzona w 1994 roku. Zachodni punkt końcowy autostrady znajduje się w Granada, Colorado, na skrzyżowaniu z US 385. Wschodni punkt końcowy autostrady znajduje się na południowy zachód od Joplin, Missouri, w pobliżu Loma Linda, na węźle z Interstate 44. Pierwotnie kończyła się w Garden City, Kansas; w 1996 r. została przedłużona do obecnego zachodniego punktu końcowego. Jej numer trasy nie jest zgodny z normalnym schematem numeracji AASHTO, ponieważ nie ma "macierzystej" US 0.
Trasa i charakterystyka
US 400 przebiega przez trzy stany: Colorado, Kansas i Missouri, przy czym największą część trasy zajmuje teren Kansas. Trasa miesza odcinki typowej drogi dwujezdniowej poza miastami z odcinkami ekspresowymi lub autostradowymi w obszarach zurbanizowanych. W miastach i większych ośrodkach łączy się z innymi ważnymi trasami krajowymi i stanowymi, tworząc ciągi komunikacyjne wykorzystywane do przewozów towarowych oraz do dojazdów lokalnych.
Historia
US 400 została ustanowiona w 1994 roku w celu poprawy połączeń drogowych w południowej części stanu Kansas oraz między Kansas a Missouri. Początkowo jej zachodni koniec znajdował się w Garden City, Kansas, a w 1996 roku trasa została wydłużona na zachód do Granada w stanie Colorado, co dało obecny przebieg z punktem początkowym przy US 385. Numeracja trasy jest nietypowa — trzycyfrowe numery U.S. Routes zwykle wskazują na odgałęzienia od dwucyfrowych „tras macierzystych”, jednak dla US 400 takiej „macierzystej” trasy nie ma, co jest rzadkim wyjątkiem w systemie nadawanym przez AASHTO.
Znaczenie gospodarczotechniczne
- Transport towarowy: US 400 stanowi ważny korytarz dla transportu rolno-spożywczego i towarów przemysłowych, łącząc obszary rolnicze w Kansas z większymi sieciami autostrad międzystanowych.
- Dostęp do ośrodków miejskich: trasa zapewnia dojazd do regionalnych centrów handlowych i usługowych oraz łączy się z siecią autostrad szybkiego ruchu w rejonie Wichita i na wschodnich krańcach stanu.
- Ruch lokalny: na odcinkach przebiegających przez mniejsze miejscowości pełni funkcję głównej arterii komunikacyjnej, obsługując codzienne dojazdy i dostęp do usług publicznych.
Utrzymanie i zarządzanie
Utrzymaniem i zarządzaniem poszczególnych odcinków US 400 zajmują się odpowiednie stanowe służby drogowe: Colorado Department of Transportation (CDOT) na terenie Colorado, Kansas Department of Transportation (KDOT) na terenie Kansas oraz Missouri Department of Transportation (MoDOT) w Missouri. Obejmuje to remonty nawierzchni, oznakowanie, zimowe utrzymanie i realizację projektów poprawiających bezpieczeństwo.
Plany i modernizacje
W zależności od priorytetów poszczególnych stanów, prowadzone są lub planowane są lokalne projekty modernizacyjne — np. poszerzenia, przebudowy skrzyżowań, poprawy odwodnienia i budowy obwodnic przy większych miejscowościach. Celem tych działań jest zwiększenie przepustowości i bezpieczeństwa na newralgicznych odcinkach trasy.
Główne skrzyżowania i powiązania
Do najważniejszych połączeń na trasie należą skrzyżowania z innymi krajowymi i międzystanowymi trasami, w tym początki i końce trasy:
- zachodni koniec: skrzyżowanie z US 385 w Granada (Colorado),
- wschodni koniec: połączenie z Interstate 44 przy węźle w rejonie Joplin, Missouri,
- oraz liczne styki i odcinki wspólnej przebiegu (concurrency) z innymi trasami U.S. i drogami stanowymi na terenie Kansas.
US 400 jest istotnym elementem sieci drogowej środkowo-zachodnich Stanów Zjednoczonych — łączy obszary wiejskie z ośrodkami miejskimi i z międzystanowymi korytarzami transportowymi, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego regionu oraz ułatwiając codzienny ruch pasażerski i towarowy.
