St Pancras — wiktoriański dworzec w Londynie (St Pancras International)

St Pancras International — wiktoriański, odrestaurowany dworzec w sercu Londynu. Ikona architektury, perony Eurostar, centrum handlowe i bogata historia w jednym miejscu.

Autor: Leandro Alegsa

Dworzec St Pancras, znany również od 2007 roku jako St Pancras International, to położony w centrum Londynu terminal kolejowy słynący z wiktoriańskiej architektury.

Wymieniony na liście Grade I budynek stoi na Euston Road pomiędzy biblioteką brytyjską, stacją King's Cross i Kanałem Regenta. Został on otwarty w 1868 roku przez Midland Railway jako jego południowy koniec. Firma stała się LMS: Londyńską, Midlandową i Szkocką Koleją. Kiedy otwarto dworzec, łukowa wiata kolejowa była największym jednoprzęsłowym dachem na świecie.

Po ucieczce przed planowanym wyburzeniem w latach 60-tych, kompleks został wyremontowany i rozbudowany w latach 80-tych XX wieku kosztem 800 milionów funtów. Zbudowano bezpieczny obszar terminalowy dla połączeń Eurostar z Europą kontynentalną - autostradą High Speed 1 i tunelem pod kanałem La Manche - wraz z platformami dla połączeń krajowych z północą i południowym wschodem Anglii. Odrestaurowany dworzec mieści piętnaście peronów, centrum handlowe i dworzec autobusowy, a także londyńskie metro - stację metra King's Cross St. Pancras. St Pancras jest własnością kolei londyńskich i kontynentalnych wraz z przyległym obszarem rewitalizacji miasta znanym jako King's Cross Central.

Rozbudowa, ratunek i przywrócenie świetności

Dworzec rzeczywiście uniknął wyburzenia w latach 60. dzięki działaniom konserwatorskim i kampaniom społecznościowym (między innymi wspieranym przez poetę Sir Johna Betjemana). Prace konserwatorskie i kompleksowa przebudowa większości obszaru stacji odbyły się pod koniec XX i na początku XXI wieku; ich zakończeniem było otwarcie zmodernizowanego St Pancras International jako terminalu Eurostar w 2007 roku. Koszt tej wieloetapowej rewitalizacji oceniany jest na około 800 milionów funtów.

Architektura i zabytki

St Pancras łączy elementy wielkiej inżynierii wiktoriańskiej (przestronna, żelazno-szklana wiata peronowa zaprojektowana przez Williama Henry'ego Barlowa) z wiktoriańskim neogotykiem reprezentowanym przez budynek hotelowy (projekt Sir George'a Gilberta Scotta), dawny Midland Grand Hotel. Budynek ma status Grade I, co podkreśla jego znaczenie jako zabytku narodowego.

Na zewnątrz znajduje się pomnik Sir Johna Betjemana, a wewnątrz wielka figura "The Meeting Place" autorstwa Paula Day — 9-metrowa rzeźba przedstawiająca parę na przytulenie, symbolicznie kojarzoną z podróżami i spotkaniami.

Funkcje i połączenia

  • Perony: dworzec dysponuje piętnastoma peronami (platformami) obsługującymi zarówno połączenia międzynarodowe, jak i krajowe.
  • Eurostar: od 2007 r. St Pancras jest głównym londyńskim terminalem Eurostar, obsługując połączenia z Paryżem, Brukselą i innymi miastami Europy kontynentalnej przez linię High Speed 1 i Tunel pod Kanałem La Manche.
  • Połączenia krajowe: kursują tu pociągi dalekobieżne na północ i południowy wschód Anglii oraz usługi regionalne.
  • Metro: stacja King's Cross St. Pancras zapewnia przesiadki na linie metra (Circle, Hammersmith & City, Metropolitan, Northern, Piccadilly i Victoria), co czyni kompleks jednym z największych węzłów komunikacyjnych Londynu.

Hotel i otoczenie

Dawny Midland Grand Hotel, przebudowany i odrestaurowany, został ponownie udostępniony jako luksusowy hotel pod nazwą St Pancras Renaissance (ponowne otwarcie hotelu miało miejsce na początku dekady 2010). Wokół dworca powstał rozległy projekt rewitalizacji King's Cross Central — biura, mieszkania, parki i centra kulturalne — który zmienił dawny teren poprzemysłowy w tętniący życiem fragment miasta.

Znaczenie

St Pancras jest uznawany za jeden z najważniejszych przykładów wiktoriańskiej architektury kolejowej oraz za model udanej rewitalizacji miejskiej, łącząc funkcję transportową z zabytkową architekturą i nowoczesnymi usługami dla podróżnych. Dzięki połączeniom międzynarodowym stał się też symbolem połączenia Londynu z Europą kontynentalną.

Górny poziom The Arcade na stacji kolejowej St Pancras, patrząc na południe pod wspaniałym dachem Barlowa. Stary dach pociągu został zrekonstruowany i przemalowany.Zoom
Górny poziom The Arcade na stacji kolejowej St Pancras, patrząc na południe pod wspaniałym dachem Barlowa. Stary dach pociągu został zrekonstruowany i przemalowany.



Przeszukaj encyklopedię
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3