Otwarty tramwaj Southampton nr 45 — historia i konserwacja zabytku
Southampton 45 – historia i konserwacja unikalnego otwartego tramwaju z 1903 r. Od Southampton do Crich Tramway Village: restauracja, zachowanie i znaczenie zabytku.
Southampton Corporation Tramwaj nr 45, znany też jako Southampton 45, to zabytkowy, otwarty tramwaj miejski z odkrytym górnym pokładem. Został zbudowany w 1903 roku przez firmę Hurst Nelson. Początkowo miał trzyokienny salon pasażerski na dolnym pokładzie; później został przebudowany przez Southampton Corporation Tramwaj Tramwaje na wersję z czterema oknami. Jego sylwetka była nietypowa — tramwaj miał zmienione proporcje i obniżoną wysokość nadwozia, ponieważ musiał przejeżdżać pod bardzo niskim łukiem Bathgate w centrum Southampton. Tramwaj o standardowej wysokości nie byłby w stanie pokonać tego łuku.
Eksploatacja i zakup dla muzeum
Tramwaj kursował w sieci Southampton od momentu oddania do ruchu w 1903 roku aż do zamknięcia miejskiego systemu tramwajowego w 1949 roku. W czasie likwidacji sieci, podczas zwiedzania zorganizowanego dla entuzjastów, Komitet Muzealny Ligi Lekkiego Transportu Kolejowego (Museum Committee of the Light Railway Transport League) nabył wagon za symboliczną kwotę 10 funtów. Cena obejmowała wykonany remont i pełne przemalowanie. Ten zakup przeszedł do historii jako jedno z pierwszych działań prowadzących do ruchu konserwatorskiego brytyjskich tramwajów i stał się impulsem do ochrony kolejnych wagonów.
Okres przechowywania i dalsze losy
Po zakupie tramwaj nie miał jeszcze stałego miejsca w muzeum, więc został przewieziony i przechowywany poza Southampton. Do 1955 roku znajdował się w zajezdni Marton w Blackpool. Następnie został przekazany Tramway Museum Society (TMS) i przeniesiony na teren National Motor Museum w Beaulieu, Hampshire, gdzie wystawiono go obok tramwaju Newcastle 102 — oba wagony prezentowane były na wolnym powietrzu.
Crich i bieżąca konserwacja
W październiku 1960 roku tramwaj został przetransportowany do Crich Tramway Village, gdzie znajduje się do dziś. Jest on regularnie eksploatowany w sezonie letnim jako działający zabytek — odwiedzający muzeum mogą czasami nim przejechać. W Crich 45 jest jedynym sprawnym, otwartym tramwajem dostępnym dla publiczności, co czyni go szczególnie atrakcyjnym elementem kolekcji.
Konserwacja i znaczenie historyczne
Utrzymanie XIX-/XX-wiecznych tramwajów w ruchu wymaga stałej pracy konserwatorów i wolontariuszy. Dla Southampton 45 prace obejmują:
- regularne naprawy drewnianych elementów nadwozia i impregnację,
- kontrole i remonty podwozia oraz układu jezdnego,
- odtwarzanie oryginalnego malowania i elementów wnętrza, zgodnie z dostępnymi dokumentami i fotografiami,
- dostosowania bezpieczeństwa pozwalające na przewóz pasażerów przy zachowaniu historycznego wyglądu.
Dzięki takim działaniom tramwaj nie tylko zachowuje się fizycznie, ale także pełni funkcję edukacyjną — pozwala pokazać, jak wyglądał transport miejski początku XX wieku oraz przypomina o początkach ruchu konserwatorskiego tramwajów w Wielkiej Brytanii.
Dlaczego warto go odwiedzić
Southampton 45 to ważny zabytek techniki i element dziedzictwa miejskiego transportu. Jest jednym z pierwszych tramwajów uratowanych przed kasacją, a jego historia — od służby w Southampton, przez przechowywanie w Blackpool i Beaulieu, aż po stałą ekspozycję w Crich — odzwierciedla rozwój świadomości konserwatorskiej w Wielkiej Brytanii. Zwiedzający zainteresowani historią transportu i techniki znajdą w nim bezpośredni, działały przykład dawnego tramwaju miejskiego.
Pytania i odpowiedzi
P: Czym jest Southampton 45?
O: Southampton 45 to otwarty wagon tramwajowy zbudowany w 1903 roku przez firmę Hurst Nelson.
P: Czy tramwaj został zmodyfikowany po zbudowaniu?
O: Tak, wagon został pierwotnie zbudowany z trzema oknami, ale później został przebudowany przez Southampton Corporation Tramways na wagon z czterema oknami.
P: Dlaczego Southampton 45 wygląda nieproporcjonalnie?
O: Southampton 45 wygląda nieproporcjonalnie, ponieważ musiał przejechać przez bardzo niski łuk Bathgate Arch w centrum Southampton. Normalnej wielkości tramwaj nie byłby w stanie przejechać pod łukiem.
P: Jak długo kursował Southampton 45?
O: Southampton 45 kursował od 1903 roku do zamknięcia systemu Southampton w 1949 roku.
P: Jak zachował się Southampton 45?
O: Podczas wycieczki entuzjastów po systemie, komitet muzealny Ligi Transportu Lekkich Kolei kupił tramwaj za 10 funtów, co obejmowało odnowioną ciężarówkę i pełne przemalowanie. Akt ten zapoczątkował cały ruch konserwatorski brytyjskich tramwajów.
P: Gdzie obecnie znajduje się Southampton 45?
Southampton 45 znajduje się obecnie w Crich Tramway Village i jest regularnie używany w miesiącach letnich. Jest to jedyny działający tramwaj z otwartym dachem w muzeum.
P: Jakie znaczenie miał zakup Southampton 45 dla ruchu konserwatorskiego brytyjskich tramwajów?
O: Zakup Southampton 45 przez Komitet Muzealny Ligi Lekkiego Transportu Kolejowego w celu konserwacji rozpoczął cały ruch konserwatorski brytyjskich tramwajów.
Przeszukaj encyklopedię