Oxfordshire Ironstone Railway

Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) była koleją o standardowym rozstawie torów, która obsługiwała kamieniołom kamienia żelaznego w pobliżu wsi Wroxton w Oxfordshire. Łączyła się ona z linią Great Western Railway około 6 kilometrów (3,7 mil) na wschód, na północ od miasta Banbury. Zarówno kamieniołom, jak i linia zostały otwarte w 1917 roku i zamknięte w 1967 roku, kiedy skończył się kamień żelazny. Linia ta nigdy nie stała się częścią British Rail i była zarządzana przez właścicieli kamieniołomu.

Kamieniołom był intensywnie eksploatowany w czasie II wojny światowej, ze względu na dodatkowe potrzeby wojenne. Znajdujący się w pobliżu nowszy kamieniołom jest obecnie obsługiwany wyłącznie przez samochody ciężarowe.

OIR posiadała własny tabor parowozów: 0-6-0T, 0-6-0ST i 0-4-0ST.

Ciężkie złoża gliny i kamienia żelaznego otaczają Banbury.

Powiązane strony

Walijska Kolej Górska
Kamieniołom
Studnia łupkowa
Szyb iglinowy
Kopalnia węgla kamiennego
Kolej mineralna

Historyczne zdjęcia tego miejsca

Zdjęcie z byłej farmy Wroxton Qarry's Pin Hill grading works w Banbury, Oxfordshire w 2001 roku.

Zdjęcie byłego kamieniołomu kamienia żelaznego w Wroxton w 2001 roku.

Zdjęcia ocalałych chat w dawnym kamieniołomie w 2001 roku i torowiska w Hardwick w 2001 roku.

Zdjęcie gabinetu kierownika kopalni w 2001 roku.

Zdjęcie byłych kamieniołomów kamienia żelaznego w Wroxton w 2001 roku.

Zdjęcie szopy na narzędzia lub ewentualnej skrytki pracowniczej w kopalni OIR Drayton w 2003 r.

Oxfordshire Ironstone Railway's OIR P-hut w Drayton, Oxfordshire w 2005 roku. Na skraju po prawej stronie znajduje się kupa gruzu, na której kiedyś stał słupek sygnałowy.

Horley's OIR derelict tool hut or a p-hut w 2002 roku. Teraz jest zarośnięty i w krzakach.

Kilka zdjęć starej kopalni kamienia żelaznego Wroxton w 2001 roku.

Chata narzędziowa OIR w Horley lub p-hut w 2001 roku. Teraz jest zarośnięty i w krzakach.

Podpory dawnego mostu OIR przy dawnych zakładach Alcan w Banbury w 2001 roku.

Spinka do podkładów kolejowych OIR w Drayton. Napis na nim głosi, że został wyprodukowany przez Great Western Railway w 1928 roku. Znaleziono go w 2002 roku.

Szopa z narzędziami OIR Drayton w 2004 r.

Pęknięta stara rura w Hardwick. Nie jest ona częścią żadnego znanego mi systemu magistralnego i wygląda na bardzo starą i skorodowaną, więc prawdopodobnie była częścią prac OIR w zakresie równania terenu.

Pytania i odpowiedzi

P: Czym była Oxfordshire Ironstone Railway?

O: Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) była koleją o standardowym rozstawie torów, która obsługiwała kamieniołom kamienia żelaznego w pobliżu wioski Wroxton w Oxfordshire.

P: Z czym łączyła się kolej O.I.R.?

O: O.I.R. łączyła się z Great Western Railway około 6 kilometrów na wschód, na północ od miasta Banbury.

P: Kiedy kamieniołom i O.I.R. zostały otwarte i zamknięte?

O: Zarówno kamieniołom, jak i O.I.R. zostały otwarte w 1917 r. i zamknięte w 1967 r., kiedy skończył się żelazny kamień.

P: Kto zarządzał O.I.R.?

O: Kolej O.I.R. była zarządzana przez właścicieli kamieniołomu i nigdy nie stała się częścią British Rail.

P: Dlaczego kamieniołom był intensywnie eksploatowany podczas II wojny światowej?

O: Kamieniołom był intensywnie eksploatowany podczas II wojny światowej ze względu na dodatkowe potrzeby wojenne.

P: Jakiego rodzaju złoża otaczały Banbury?

Ciężkie złoża gliny i kamienia żelaznego otaczały Banbury.

P: Jaka była flota lokomotyw O.I.R.?

O: O.I.R. posiadało własną flotę lokomotyw parowych: 0-6-0T, 0-6-0ST i 0-4-0ST.