Główna linia Chatham

Usługi

Większość połączeń kolejowych na tej linii jest prowadzona przez południowo-wschodnią część kraju.

Podróżując między Bromley South a London Victoria, pociągi mogą poruszać się albo po Linii Głównej, przez Beckenham Junction, Herne Hill i Brixton, albo po Linii Pętli Catford, jadąc przez Catford i Peckham Rye, a następnie tuż za Brixton albo odbierają linię południowo-wschodnią przez całą drogę, albo mogą podążać linią południową (atlantycką) przez Clapham High Street przed przejściem z powrotem na linię południowo-wschodnią do London Victoria. Niektóre połączenia przez Catford zatrzymują się teraz na Denmark Hill.

Od 13 grudnia 2015 r. rozkład jazdy poza szczytem składa się z dwóch pociągów na godzinę z Victorii, kursujących w Bromley South, Longfield, Meopham, Rochester, Chatham i Rainham.

• Jeden serwis zadzwoni do Newington, Sittingbourne, Teynham i Faversham, a następnie do wszystkich stacji do Dover Priory przez Canterbury East.
• Drugi pociąg zadzwoni tylko na Sittingbourne i Faversham, a następnie na wszystkie stacje do Margate i Ramsgate.

Z Victorii można dojechać co godzinę na Denmark Hill (przez pętlę Catford Loop), Bromley South, St Mary Cray i wszystkie stacje do Gillingham. Mary Cray, a następnie wszystkie stacje do Gillingham. Staje się to usługa półszybka, dzwoniąca z Rainham, Sittingbourne, Faversham, Canterbury East, kończąca się w Dover Priory.

Serwis High Speed składa się z dwóch pociągów na godzinę z St Pancras International do Faversham przez Gravesend i Chatham.

• Jedna usługa kończy się w Faversham przed powrotem do St Pancras International przez Chatham i Gravesend.
• Druga usługa jest kontynuowana na wybrzeżu jako usługa półszybka w Whitstable, Herne Bay, Birchington, Margate, Broadstairs i Ramsgate. Następnie jedzie dalej, zatrzymując się w Sandwich, Deal, Walmer, Martin Mill, Dover Priory, Folkestone Central, Folkestone West i Ashford International, a następnie wybierając High Speed Line do Ebbsfleet International, Stratford International i wracając do St Pancras International.

Usługa działa w przeciwnym kierunku. Istnieje jeszcze jeden serwis High Speed, który działa na niewielkiej części linii, zaczynając od Margate i dzwoniąc na Broadstairs i Ramsgate przed wyjazdem do Canterbury West i Ashford International, a następnie odbierając linię High Speed i dzwoniąc na pozostałych stacjach do St Pancras International.

Usługi zmienione z powodu napraw awaryjnych

W grudniu 2015 r. inżynierowie przeprowadzili badanie linii kolejowej biegnącej między Dover Priory a Folkestone Central i odkryli, że odcinek ściany morskiej, na której znajduje się linia, uległ erozji i zawiesił obsługę. Między Dover Priory a Folkestone Central działała zastępcza linia autobusowa. Szybkie połączenia przez Chatham zakończyły się w Ramsgate, a pomiędzy Ramsgate a Dover Priory przez Sandwich kursował autobus wahadłowy. Z Ashford International linia High Speed zakończyła się w Folkestone Central. Po nieco ponad 8 miesiącach, ten odcinek linii został ponownie otwarty 5 września 2016 r. i normalne połączenia zostały wznowione.

Galeria

Powiązane strony

• Linia główna południowo-wschodnia