Advance Auto Parts Clash

Advance Auto Parts Clash to wyścig wystawowy Monster Energy NASCAR Cup Series odbywający się corocznie na Daytona International Speedway w lutym w weekend przed Daytona 500, Zaczęło się jako Busch Clash i było 50-milowym "sprintem", W swoim obecnym formacie składa się z dwóch segmentów, począwszy od segmentu 25-okrążeniowego, który kończy się ostatecznym 50-lap segmentu, Wyścig, jak Monster Energy NASCAR All Star Race w maju, nie niesie żadnych punktów dla zwycięzcy, ale raczej dużą pulę, okoliczności, które mają zachęcić all-out styl jazdy nie widziano w regularnych wyścigach sezonu, gdzie jeden błąd serii może w dużej mierze zrujnować sezon. Jednak ze względu na mniejsze pola, ogromne kraksy w Daytona 500 są rzadkością.

Wyścig z 1987 roku, wygrany przez Billa Elliotta, został ukończony ze średnią prędkością 197,902 mil na godzinę (318,492 km/h), Jest to najszybszy sankcjonowany wyścig w historii NASCAR (choć nie był to wyścig punktowy).

Format wyścigu

  • 1979-1990: Wyścig składał się z pojedynczego dwudziestego okrążenia (50 mil) sprintu z zieloną flagą bez wymaganych pit stopów, flagi ostrzegawcze nie liczą się.
  • 1991-1997: Wyścig został podzielony na dwa dziesięcioetapowe segmenty z zieloną flagą, pole zostało odwrócone dla drugiego dziesięcioetapowego segmentu, nagrody pieniężne zostały przyznane za oba segmenty dla wszystkich pozycji, Wyścig został podzielony na dwa segmenty, ponieważ brakowało mu konkurencyjności od czasu restrykcji miejsc został użyty w 1988 roku, zasada inwersji potrzebowała trochę emocji do wydarzenia.
  • 1998-2000: Wydarzenie zostało przemianowane na Bud Shootout, i składało się z 25 okrążeń, Bud Shootout Qualifier odbył się o 11 rano, a sam Shootout odbył się o 12 wieczorem.
  • 2001-2002: Wyścig został przemianowany na Budweiser Shootout, i rozszerzony do nowego dystansu wyścigu (70 okrążeń, 125 mil), Okrążenia ostrzeżenia byłyby liczone, ale meta wyścigu musiała być zakończona na zielono, z wyjątkiem zasady Green-white-checker-finish dla Camping World Truck Series, jeśli to konieczne, Maksymalnie jeden pit-stop był wymagany, Kwalifikacje Bud Shootout zostały przerwane, ale druga runda kwalifikacji do wyścigów Cup Series została wyeliminowana.
  • 2003-2008: Wyścig został podzielony na dwa segmenty, po których następowała dziesięciominutowa przerwa, Podczas gdy pit-stop nie był już wymagany przez zasadę, zmniejszenie rozmiaru ogniw paliwowych (z 22 galonów do 13 galonów) sprawiło, że pit-stop z paliwem był konieczny, (W 2007 roku ogniwa paliwowe zostały rozszerzone do 18,5 galonów) Wielu kierowców, którzy zmienili opony podczas ich postoju na paliwo, ponieważ czas wymagany do zatankowania samochodu pozwolił na zmianę dwóch opon.
  • 2009-2012: Wyścig został rozszerzony do 25 okrążeń, a następnie do 50 okrążeń odcinka finałowego, dystans wyścigu został rozszerzony do 75 okrążeń (187,5 mil).
  • 2013-2015: Wyścig został podzielony na trzy segmenty (30 okrążeń, 25 okrążeń, 20 okrążeń, w których konieczne było internetowe głosowanie fanów, decydujące o pewnych aspektach (długości wyścigu, wymaganiach obowiązkowych pit stopów, liczbie wyeliminowanych kierowców itp.) Całkowity dystans wyścigu wynosił 75 okrążeń.

Poprzedni zwycięzcy

Rok

Data

Nie.

Kierowca

Zespół

Producent

Okrążenia

Miles

1979

11 lutego

28

Buddy Baker

Ranier-Lundy

Oldsmobile

20

50 mil (80,467 km)

1980

10 lutego

2

Dale Earnhardt

Osterlund Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1981

8 lutego

11

Darrell Waltrip

Junior Johnson i Wspólnicy

Buick

20

50 mil (80,467 km)

1982

7 lutego

88

Bobby Allison

DiGuard Motorsports

Buick

20

50 mil (80,467 km)

1983

14 lutego*.

75

Neil Bonnett

RahMoc Enterprises

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1984

9 lutego

12

Neil Bonnett

Junior Johnson i Wspólnicy

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1985

10 lutego

44

Terry Labonte

Meiling Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1986

8 lutego

3

Dale Earnhardt

Richard Childress Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1987

8 lutego

9

Bill Elliott

Meiling Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1988

7 lutego

3

Dale Earnhardt

Richard Childress Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1989

12 lutego

25

Ken Schrader

Hendrick Motorsports

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1990

11 lutego

25

Ken Schrader

Hendrick Motorsports

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1991

10 lutego

3

Dale Earnhardt

Richard Childress Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1992

9 lutego

15

Geoff Bodine

Bud Moore Engineering

Ford

20

50 mil (80,467 km)

1993

7 lutego

3

Dale Earnhardt

Richard Childress Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1994

13 lutego

24

Jeff Gordon

Hendrick Motorsports

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1995

12 lutego

3

Dale Earnhardt

Richard Childress Racing

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1996

11 lutego

88

Dale Jarrett

Robert Yates Racing

Ford

20

50 mil (80,467 km)

1997

9 lutego

24

Jeff Gordon

Hendrick Motorsports

Chevrolet

20

50 mil (80,467 km)

1998

8 lutego

2

Rusty Wallace

Penske Racing

Ford

25

62,5 mili (100,584 km)

1999

7 lutego

6

Mark Martin

Roush Racing

Ford

25

62,5 mili (100,584 km)

2000

13 lutego

88

Dale Jarrett

Robert Yates Racing

Ford

25

62,5 mili (100,584 km)

2001

11 lutego

20

Tony Stewart

Joe Gibbs Racing

Pontiac

70

175 mil (281,635 km)

2002

10 lutego

20

Tony Stewart

Joe Gibbs Racing

Pontiac

70

175 mil (281,635 km)

2003

8 lutego

8

Dale Earnhardt, Jr.

Dale Earnhardt, Inc.

Chevrolet

70

175 mil (281,635 km)

2004

7 lutego

88

Dale Jarrett

Robert Yates Racing

Ford

70

175 mil (281,635 km)

2005

12 lutego

48

Jimmie Johnson

Hendrick Motorsports

Chevrolet

70

175 mil (281,635 km)

2006

12 lutego*.

11

DennyHamlin

Joe Gibbs Racing

Chevrolet

72*

180 mil (289,682 km)

2007

10 lutego

20

Tony Stewart

Joe Gibbs Racing

Chevrolet

70

175 mil (281,635 km)

2008

9 lutego

88

Dale Earnhardt, Jr.

Hendrick Motorsports

Chevrolet

70

175 mil (281,635 km)

2009

7 lutego

29

Kevin Harvick

Richard Childress Racing

Chevrolet

78*

195 mil (313,822 km)

2010

6 lutego

29

Kevin Harvick

Richard Childress Racing

Chevrolet

76*

190 mil (305,775 km)

2011

12 lutego

22

Kurt Busch

Penske Racing

Dodge

75

187.5 mil (301.752 km)

2012

18 lutego

18

Kyle Busch

Joe Gibbs Racing

Toyota

82*

205 mil (329,916 km)

2013

16 lutego

29

Kevin Harvick

Richard Childress Racing

Chevrolet

75

187.5 mil (301.752 km)

2014

15 lutego

11

Denny Hamlin

Joe Gibbs Racing

Toyota

75

187.5 mil (301.752 km)

2015

14 lutego

20

Matt Kenseth

Joe Gibbs Racing

Toyota

75

187.5 mil (301.752 km)

2016

13 lutego

20

Denny Hamlin

Joe Gibbs Racing

Toyota

79*

197.5 mil (317.845 km)

2017

19 lutego*

22

Joey Logano

Zespół Penske

Ford

75

187.5 mil (301.752 km)

2018

11 lutego

2

Brad Keselowski

Zespół Penske

Ford

75

187.5 mil (301.752 km)


AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3