Tor uliczny w Walencji (Valencia Street Circuit) — Formuła 1, Grand Prix Europy
Tor uliczny w Walencji — spektakularne Grand Prix Europy Formuły 1 przy porcie, z słynnym mostem obrotowym, zakrętami projektowanymi przez Hermanna Tilke i bogatą historią wyścigów.
Nie należy mylić z Circuit de Valencia
Valencia Street Circuit jest półstałym torem ulicznym w Walencji w Hiszpanii. Tor przebiega drogami wokół portu miasta i obszaru portowego America's Cup, łącząc istniejącą sieć ulic z fragmentami dróg specjalnie zaprojektowanych na potrzeby wyścigów. Część trasy biegnie po ruchomym moście obrotowym o długości ok. 140 metrów, co było jedną z najbardziej charakterystycznych cech obiektu. Niektóre odcinki zostały zaprojektowane przez niemieckiego architekta Hermanna Tilke i wykorzystano jego projekty także przy budowie obiektów towarzyszących torowi.
Historia i kalendarz Formuły 1
Valencia Street Circuit był gospodarzem Grand Prix Europy Formuły 1 w latach 2008–2012. Pierwszy wyścig F1 na tym torze odbył się 24 sierpnia 2008 roku, a Felipe Massa wygrał tamto wydarzenie. Ostatnie Grand Prix Europy na torze w Walencji odbyło się w 2012 roku (zwycięzcą został Fernando Alonso). Tor gościł również wyścigi kategorii wspierających podczas weekendów F1 oraz lokalne imprezy motoryzacyjne.
Charakterystyka toru
- Układ: mieszanka szybkich odcinków przy nabrzeżu i technicznych, ciasnych sekcji ulicznych;
- Długość: około 5,4 km (ok. 25 zakrętów) — tor był jednym z dłuższych w kalendarzu F1;
- Infrastruktura: trybuny i budynki zaprojektowane na czas wydarzeń, pit lane oraz elementy portowe w bezpośredniej bliskości trasy;
- Most obrotowy: nietypowy, ruchomy fragment trasy nad wodą, wykorzystywany w konfiguracji toru ulicznego;
- Bezpieczeństwo: jak w przypadku innych torów półstałych, część nawierzchni i bariery miały charakter tymczasowy, co wpływało na warunki ścigania.
Krytyka i zakończenie organizacji wyścigów F1
Valencia Street Circuit spotkał się z mieszanymi opiniami: z jednej strony chwalono spektakularne położenie przy porcie i atrakcyjność wizualną, z drugiej — krytykowano za ograniczone możliwości wyprzedzania, powolne i procesyjne wyścigi oraz problemy z układem toru, które nie sprzyjały dynamicznemu ściganiu. Dodatkowym problemem były koszty organizacji oraz stosunkowo niska frekwencja na niektórych imprezach, co w połączeniu z trudnościami finansowo-organizacyjnymi doprowadziło do rezygnacji z dalszego organizowania Grand Prix Formuły 1 w Walencji po sezonie 2012.
Dziedzictwo
Pomimo krótkiego okresu funkcjonowania w kalendarzu F1, Valencia Street Circuit pozostaje ciekawym przykładem toru półstałego wykorzystującego przestrzeń portową i miejską. Elementy zaprojektowane przez Hermanna Tilke oraz sama koncepcja integracji toru z infrastrukturą regatową America's Cup stanowią interesujący przypadek planowania wydarzeń motorsportowych w przestrzeni miejskiej.
Uwaga: Nie należy mylić tego obiektu z innymi torami o podobnych nazwach; patrz odnośnik na początku artykułu.
Historia
Umowa na organizację wyścigu w Walencji została podpisana 1 czerwca 2007 roku. Będzie ona obowiązywać przez siedem lat. Umowa została zawarta z grupą Valmor Sport. Oficjalny układ toru został odsłonięty przez radnego Walencji i ministra transportu, Mario Floresa, 19 lipca 2007 roku. Tor został po raz pierwszy użyty w ostatni weekend lipca 2008 roku. Na torze odbyła się runda Mistrzostw Hiszpanii F3 oraz International GT Open. Po raz pierwszy użyto go do Grand Prix Europy 24 sierpnia 2008 roku.
Layout
Tor ma długość 5,419 km (3,367 mil) i zawiera w sumie 25 zakrętów. Jest tam 11 prawych zakrętów i 14 lewych. Szacuje się, że tor osiąga prędkość maksymalną około 323 kilometrów na godzinę (201 mil/h). Tor w Walencji nie jest tak ciasny jak Circuit de Monaco. Nie ma tu zbyt wielu miejsc do wyprzedzania. Proste tory nie są zbyt proste, a poza nimi bardzo się kurzy.
Tor został skrytykowany przez kierowców za brak możliwości wyprzedzania. Odnotowano tylko 4 przejazdy w pierwszym wyścigu w 2008 roku i żadnego w 2009 roku. Na torze jest mało miejsca na wprowadzenie zmian, które poprawiłyby mijanie.
Pytania i odpowiedzi
P: Czym jest Valencia Street Circuit?
O: Valencia Street Circuit to półstały tor uliczny w Walencji w Hiszpanii.
P: Jakie wydarzenie odbywa się na torze Valencia Street Circuit?
O: Tor uliczny w Walencji jest gospodarzem Grand Prix Europy Formuły 1.
P: Kiedy tor uliczny w Walencji zaczął gościć Grand Prix Europy Formuły 1?
O: Tor Valencia Street Circuit zaczął gościć Grand Prix Europy Formuły 1 w 2008 roku i gościł je przez siedem lat.
P: Kto wygrał pierwszy wyścig Formuły 1 na torze Valencia Street Circuit?
O: Felipe Massa wygrał pierwszy wyścig Formuły 1 na torze Valencia Street Circuit w 2008 roku.
P: Co jest wyjątkowego w torze Valencia Street Circuit?
O: Jedna z sekcji toru wykorzystuje 140-metrowy most obrotowy, a niektóre drogi zostały zaprojektowane wyłącznie do celów wyścigowych przez Hermanna Tilke, który zaprojektował również budynki toru.
P: Gdzie znajdują się drogi używane na torze Valencia Street Circuit?
O: Drogi używane w Valencia Street Circuit znajdują się wokół portu miejskiego i obszaru portowego America's Cup.
P: Jaka jest różnica między Circuit de Valencia a Valencia Street Circuit?
O: Valencia Street Circuit jest półstałym torem ulicznym, podczas gdy Circuit de Valencia nim nie jest.
Przeszukaj encyklopedię